killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,572
Kaleva uutisoi 15.3.kemkim sanoi:
MODEDIT/kuukanko: Erotettu Oulun seudun raideliikennettä käsittelevästi ketjusta
Viimeksi muokannut moderaattori:
Oulun Citylinjat
- Viestiketjun aloittaja killerpop
- Aloituspäivämäärä
MODEDIT/kuukanko: Erotettu Oulun seudun raideliikennettä käsittelevästi ketjusta
- Liittynyt
- 24 Syyskuu 2005
- Viestit
- 2,703
Mielenkiintoista! Nämä citylinjathan voivat olla käteviäkin. Pikkubussit tosin eivät minua kovin houkuttele, ellei niissä ole isoa takaovea mistä poistua. Pikkubussi kun on kovin tukala matkustusväline täyteen ahdettuna. 10 minuutin vuoroväli on ihan hyvä keskustassa, kun ottaa huomioon, että Oulu on paljon Helsinkiä pienempi kaupunki. Puolessa tunnissa tosin ehtii jo kävelläkin kauempaa Oulun keskustaan, jos myöhästyy citylinjan päättäriltä tai lähempää.killerpop sanoi:
Citylinjaa on Oulussa demottu ainakin kerran ja silloin kalustona oli sellainen pikkupikkubussia isompi vaunu, jossa on jotain parikymmentä matkustajapaikkaa, matala lattia ja leveä ovi keskellä kylkeä.kemkim sanoi:
Siis jotain tällaisia voisin kuvitella nytkin olevan suunnitelmissa (ei siis mitään faktaa tämän arvelun pohjalla): Kuva
Ainakin täällä Helsingissä joku vuosi sitten kokeiltiin citylinjaa numero 12 joka ajeli aivan ydinkeskustassa n. 15 min välein mutta lakkautettiin vähäisten matkustajamäärien takia, nyt lakkautettiin Töölön palvelulinja P14 samasta syystä eli liian vähän matkustajia. Toivottavasti Oulun uudet citylinjat menestyvät paremmin.
- Liittynyt
- 24 Syyskuu 2005
- Viestit
- 2,703
Lakkautuksen syynä oli tiettävästi se, että Helsingissä normaalibussit, ratikat ja metrot palvelevat niin hyvin, ettei tällaiselle citylinjalle ole kysyntää. Parempi olisi minusta ohjata normaalit bussilinjat yhdelle-kahdelle reitille keskustassa keskitetysti ja tehdä niistä heilureita. Keskittäminen kannattaa, sillä keskustassa asutus on tiheää ja joukkoliikenteen käyttäjiä reitillä enemmän, sitten esikaupunkialueella käyttäjiä on vähemmän ja tarjontakin on vähäisempää.aki sanoi:
Tampereella kun aikoinaan 90-luvun lopulla kokeiltiin kahta keskustalinjaa ajamaan Satakunnankadun ja Ratinan lenkit, niin tulos oli kyllä täysi floppi. Kaiken lisäksi ajoivat vain lauantaisin ilmeisesti ilman mitään julkista aikataulua! Että enpä tiedä onko noista nyt sitten Oulussakaan hyötyä...
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,370
Tampereen linjat 9 ja 10 (muistanko oikein?) olivat kaiken lisäksi ilmaisia. Linjat olivat lähinnä ns. parkkitalolinjoja, joiden ideana oli, että ajetaan parkkihalliin omalla autolla, josta jatketaan ympäri keskustaa bussilla. Harmi vain, että reitit kulkivat keskustan syrjäseuduilla, kalustona oli normaalia bussikalustoa (=ei houkutusta astua kyytiin), ja tosiaan, harvoin sattui bussi sopivaan aikaan kohdalle. Mielummin vaikka käveli.
Oulussa Citylinjain idea on ilmeisesti hieman toinen.
Oulussa Citylinjain idea on ilmeisesti hieman toinen.
ultrix sanoi:
Kyseessä olivat linjat 8 ja 9. Linja 10 taisi olla jo silloin hoitamassa keskustan mitä-lie-liikennettä. Silläkin kyllä sellaiset lenkit tunnin kierrosajalla, että huh huh... Mihin sitä asiakkaiden silloin luultiinkin riemuissaan hyppäävän... Mutta taitaa todellakin Oulussa olla ihan perää suunnitelmassa, vaikkakaan en silti siihen luota. Bussit ovat kuitenkin pääasiassa kaupunginosien välistä liikennettä varten. Että en sitten tiedä, kun en koskaan Oulussa asti ole käynyt...