Mistä ihmeestä tämä johtuu? Onko nyt joku vaunupula. esim. Varioita tavallista enemmän korjattavana?
Raitiovaunuhavaintoja - syyskuu 2016
- Viestiketjun aloittaja ezaias
- Aloituspäivämäärä
Mistä ihmeestä tämä johtuu? Onko nyt joku vaunupula. esim. Varioita tavallista enemmän korjattavana?
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,482
Hakaniemessä näkyi puolenpäivän jälkeen jo ennen varsinaista ruuhka-aikaa nauhakilvelliset vaunut #46 ja #69 (lähinnä seiskoilla).
Hakaniemen näkökulmasta Artic-liikenne oli kohtalaisen vilkasta: kuvakatsaus.
8.9.
Ja taas tänään kirjavaa kalustoa Töölön hallin linjoila: Vario 208 ja nivelvaunu 40 kympillä ja lisäksi mainosvaunu 64 ja Vario 210 linjalla 4.
Vaunussa 121 on myös uudet Kansallisoopperan ja -baletin mainosteipit ja vaunussa 70 Qatar Airwaysin.
Ja taas tänään kirjavaa kalustoa Töölön hallin linjoila: Vario 208 ja nivelvaunu 40 kympillä ja lisäksi mainosvaunu 64 ja Vario 210 linjalla 4.
Vaunussa 121 on myös uudet Kansallisoopperan ja -baletin mainosteipit ja vaunussa 70 Qatar Airwaysin.
Viimeksi muokattu:
8.9.
Linjalla 1A iltaruuhkassa seitsemän NR1 vaunua: 69 vuorossa 201, 46, 67, 41(lcd), 65(lcd), 33 ja 52 ja loput Varioita.
Artic 404 linjalla 7A vuorossa 171, 401 linjalla 2/3 vuorossa 134, 405 linjalla 2/3, 407 linjalla 6/T/8 vuorossa 151 ja 406 linjalla 6/T/8. NR1 #40 kympillä vuorossa 195, #44 ysillä vuorossa 183 ja #65 päivällä ykkösellä.
Linjalla 1A iltaruuhkassa seitsemän NR1 vaunua: 69 vuorossa 201, 46, 67, 41(lcd), 65(lcd), 33 ja 52 ja loput Varioita.
Artic 404 linjalla 7A vuorossa 171, 401 linjalla 2/3 vuorossa 134, 405 linjalla 2/3, 407 linjalla 6/T/8 vuorossa 151 ja 406 linjalla 6/T/8. NR1 #40 kympillä vuorossa 195, #44 ysillä vuorossa 183 ja #65 päivällä ykkösellä.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,482
Olin kyydissä linjalla 8 välillä Marian sairaala - Ruoholahti (M). Aika: 12.9.2015 klo 15.30 - 15.32 (suunnilleen).
Jäin kyydistä Ruoholahden metroaseman pysäkillä ja tarkoitukseni oli kävellä jalankulkijoiden vihreillä kiskojen yli metroasemalle. Vaan mitä teki ratikka: Sille oli S-valo siinä vaiheessa, kun astuin ratikasta ulos. Se lähti pysäkiltä S-valosta välittämättä Saukonpaaden suuntaan.SIIS PÄIN PUNAISIA.
En viitsi tässä paljastaa ratikan kylkinumeroa (vuoronumeroa en tullut katsoneeksi).
Parhaillaan iltapäivälehtien otsikot huutavat, että poliisi valvoo:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001259481.html
Jäin kyydistä Ruoholahden metroaseman pysäkillä ja tarkoitukseni oli kävellä jalankulkijoiden vihreillä kiskojen yli metroasemalle. Vaan mitä teki ratikka: Sille oli S-valo siinä vaiheessa, kun astuin ratikasta ulos. Se lähti pysäkiltä S-valosta välittämättä Saukonpaaden suuntaan.SIIS PÄIN PUNAISIA.
En viitsi tässä paljastaa ratikan kylkinumeroa (vuoronumeroa en tullut katsoneeksi).
Parhaillaan iltapäivälehtien otsikot huutavat, että poliisi valvoo:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001259481.html
- Liittynyt
- 2 Elokuu 2007
- Viestit
- 664
Tämä ei ole vastaus Pekkaeeron havaintoon, mutta yleisesti voi mainita Ruoholahden metroaseman pysäkin valon olevan tyypillinen helsinkiläisohjelmointi. Raitiovaunulle on periaatteessa kyseisessä valossa vahva etuus, mutta se on erittäin vaikea saada. Näin on monessa paikassa Helsingissä. Etuisuus tulee tilatuksi vaunun ovien sulkeuduttua pysäkillä. Ruoholahden tapaisella suositulla pysäkillä joku ehtii aina kävellä painamaan jalankulkunappia ennen kuin vaunun ovet ehtivät sulkeutua ja etuisuus tulee tilatuksi - toisin sanottuna valo vaihtuu S:lle juuri ennen kuin vaunu olisi lähtövalmis. Tämä pitäisi ohjelmoida niin, että pysäkille saapuvalle vaunulle annetaan suoraan etuisuus. Tai sitten jalankulkuvalo kiskojen yli on aina vihreä, mutta vaihtuu punaiseksi heti kun vaunu tilaa valon ovien sulkeuduttua. Paras ratkaisu olisi koko valojen poisto. Pysäkin toisessa päässä on vastaavanlaiset suojatiet autokaistojen ja kiskojen yli eikä valoja ole. Metroaseman sisäänkäynnin päässä on varmasti enemmän jalankulkijoita kuin toisessa päässä, mutta väittäisin että turvallisuus vain lisääntyisi tuossakin ilman valoja. Tuollaisessa kanavoidussa kaistoituksessa autoilijoiden nopeus tahtoo vain kasvaa kun seurataan enemmän valo-opastetta ja vähemmän ympäristöä.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,482
Linjoilla 6 / 6T / 8 oli itse asiassa vielä enemmän Articeja: Itse havaitsin iltapäivällä ainakin yksilöt 401, 402, 405, 410 ja 411. Olin havaintoja tekemässä kamera mukana, mistä syystä on ollut mahdollista julkaista tämä kuvasto.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,482
17.9.2016
Linjalla 9 havaitsin Articit 402, 404, 407, 408 ja 410 (ei tässä järjestyksessä). Vaunut oli sijoitettu vieläpä peräkkäisiin vuoroihin. On mahdollista että Articeja oli ysillä vielä enemmän.
Linjalla 9 havaitsin Articit 402, 404, 407, 408 ja 410 (ei tässä järjestyksessä). Vaunut oli sijoitettu vieläpä peräkkäisiin vuoroihin. On mahdollista että Articeja oli ysillä vielä enemmän.