Näyttikö samalta kuin Elmon kuvassa? Melkein toivoisi että se olisi sama, niin olisi vain yksi opetettava... Jos se auto olisi siinä myös media-ajon aikana, voisi näyttää medialle vähän raitioliikenteen arkipäivää.
Olisi kyllä ihan suotavaa esitellä medialle Helsinkiläisen liikennekulttuurin helmiä...
Pysäköinti raitiovaunukaistalle Malminrinteessä ja Ruoholahdenkadulla on ollut täysin yleistä ja laajamittaista siitä lähtien kun kiskotyöt päättyivät. Parhaimmillaan kaduilla on ollut yhtäaikaa kiskoille pysäköitynä lähes kymmenen ajoneuvoa kuorma-autoista alkaen.
Toki pysäköinti raitiotielle on yksiselitteisesti kiellettyä on siinä liikennettä tai ei. Parkkipirkkoja saati kaupunkia ei vain ole kiinnostanut puuttua härskiin pysäköintiin lainkaan. Ilmeisesti on mukavampaa hinailla HE 125:lla pois autoja ensimmäisinä liikennepäivinä, kun on opetettu autoilijoille, että ratikkakaistalle voi pysäköidä täysin mielensä mukaan ilman pelkoa mistään sanktioista.
Ruoholahdenkadun sujuvuuteen liittyen täytyy todeta, että se on toiminut huomattavasti paremmin ilman liikennevaloja, vaikkakin ruuhka-aikana liikenneympyrät ruuhkautuvat. Odotan pelonsekaisin tuntein Ruoholahdenakulle asennettujen liikennevalojen käyttöönottoa. Ne yhdessä ratikoiden palokuntavalojen kanssa puurouttavat liikenteen todennäköisesti yhtä huonolle tolalle, kuten aiemmin, tosin nimenomaan joukkoliikenteen vahingoksi. Eikä ratikoiden varoitusvaloissa sinällään mitään, mutta kun autoilijat eivät yksinkertaisesti niiden merkitystä ymmärrä tai piittaa lainkaan. Lähin paikka missä voi todeta, ettei palokuntavaloista saada suunniteltua hyötyä, on Simonkatu. Vaikka valot syttyvätkin liian myöhään, haittaavat silti eteen kiilaavat ja risteyksen tukkivat liikennesääntöjä rikkovat autoilijat.
Ruoholahdenkadun ja Malminrinteen välinen liikenneympyrä tulee olemaan ongelma, kun jokin leveä ajoneuvo on raitiovaunukaistan puolella raitiovaunun edessä, kun raitiovaunun varoitusvalot syttyvät jää ratikka edessään olevan autojonon taakse mottiin.
Mitä tulee parkkipaikkoihin Ruoholahdenkadulla, voi niitä toki korvata lähikaduilla, mutta en näe sitä mitenkään tarpeellisena. Tärkeillä joukkoliikenneväylillä ei yksinkertaisesti ole mitään mitään syytä järjestää kadunvarsipysäköintiä. Eihän muillakaan tärkeillä väylillä ole sallittu liikenteen sujuvuutta heikentäviä kadunvarsipaikkoja. Lisäksi Ruoholahdenkadun parkkipaikkojen määrästä saatu "hyöty" suhteessa niiden jatkuvasti aiheuttamaan ja raitioliikenteen alkaessa yhä vakavampaan haittaan nähden on mitätön.
Ennen raitioliikenteen alkua Ruoholahdenkadulla voi jokainen käydä havainnoimassa, että parkkipaikkojen kohdalla kaupunkiinmenevän raiteen autokaistan puoleinen kisko kiiltää, kun ratikkakaistaa käytetään jatkuvasti autokaistan jatkeena. Esimerkiksi busseista mutu-otannalla n. 95% ottaa vuodenajasta riippumatta tilaa (jo valmiiksi liian kapealta) ratikkakaistalta.
Mutta virkamiehillä ja "kaupunginosa-aktiiveilla" löytyy varmasti tuhat syytä miksi tulee mailmanloppu jos Ruoholahdenkadun parkkipaikat poistetaan.
Viikon verran voisi 65A:ta ajaa panssarivaunuilla ja ysiä rautatietykeillä niin alkaisivat autoilijat oppimaan tavoille. :twisted:
