Sivu 1 / 3 123 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 1-15/41

Viestiketju: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

  1. #1
    mv
    mv ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    18.11.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    112

    oletus Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Tänään tuli kommentoitavaksi Länsi-Helsingin raitiolinjauudistus.
    Muutamia oleellisimpia asioita omasta mielestäni:
    • Mannerheimintietä rauhoitetaan Vihdintien pikaratikan alta.
    • Topeliuksenkadulle rakennetaan rinnakkainen pohjois-eteläsuuntainen reitti, jotta linjoja saadaan pois Manskulta.
    • Tämän reitin loogiseksi jatkeeksi Kampista etelään rakennetaan niinikään pohjois-eteläsuuntainen yhteys Frederikinkadulle välille Kampinaukio-Bulevardi.
    • Linjasto menee aika tavalla uusiksi (viimeistään) siinä vaiheessa kun Vihdintien pikaratikka aloittaa.

    Hankekortti täällä.
    Kommentoida voi täällä.
    Linjastoluonnos:
    Nimi: Screenshot from 2019-09-02 10-27-40.jpg
Katselukertoja: 879
Koko: 50,6 KB

    ---------- Viestit yhdistetty klo 11:36 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 10:40 ----------

    Semmoinen huomio vielä, että hankekortilla katupiirustukset ovat yhtenä isona sivuna. Pilkotut versiot löytyvät tuolta kerrokantasi-palvelusta eli kommenttilinkin takaa, niitä on vähän helpompi pyöritellä.

  2. #2
    Max
    Max on nyt kirjautuneena

    Liittynyt
    26.08.2008
    Viestejä
    1104

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Jos vanhat merkit paikkansa pitävät, niin kohta alkaa valitus, ettei nelosta saa siirtää pois Manskulta Tässä porukalta jää helposti huomaamatta se tosiasia, että 90% nelosen reitistä korvautuu Vihdintien pikaratikalla ja kympillä, joiden kai pitäisi myös jatkossa liikkua nykyistä nopeammin. Onko Manskun ratikoiden nopeuttamisesta muuten olemassa jokin suunnitelma? Mitkä pysäkit lähtevät tai siirtyvät?

    (Protesteja voisi ehkä vähentää numeroimalla Vihdintien ratikan neloseksi ja Munkkiniemi-Eira linjan jollain muulla numerolla.)
    Viimeisin muokkaaja Max; 02.09.2019 kello 12:16.

  3. #3
    mv
    mv ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    18.11.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    112

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Max Näytä viesti
    Jos vanhat merkit paikkansa pitävät, niin kohta alkaa valitus, ettei nelosta saa siirtää pois Manskulta
    Niin, Katajanokan tilanne säilyy Tullinpuomiin asti täsmälleen nykytilassa. No okei, paitsi numeron osalta.

  4. #4

    Liittynyt
    22.08.2009
    Viestejä
    641

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Linjojen 1 ja 4 päätepysäkkejä pitäisi vaihtaa ehdottomasti keskenään niin että linjan 1 päätepysäkki säilyy Eirassa ja linjan 4 päätepysäkkinä on Kirurgi.

    Munkkiniemestä on selkeästi enemmän kyytiin nousevia kuin Kaupunginpuutarhan ja Diakoniapuiston pysäkeiltä, jolloin olisi parempi että nykyiseen tapaan niiltä ei ole yhteyttä keskustaan sen sijaan että yhteys poistuu Munkkiniemestä Munkkiniemen aukiota lukuunottamatta.

  5. #5

    Liittynyt
    23.12.2007
    Viestejä
    815

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Minä vain Näytä viesti
    Linjojen 1 ja 4 päätepysäkkejä pitäisi vaihtaa ehdottomasti keskenään niin että linjan 1 päätepysäkki säilyy Eirassa ja linjan 4 päätepysäkkinä on Kirurgi.

    Munkkiniemestä on selkeästi enemmän kyytiin nousevia kuin Kaupunginpuutarhan ja Diakoniapuiston pysäkeiltä, jolloin olisi parempi että nykyiseen tapaan niiltä ei ole yhteyttä keskustaan sen sijaan että yhteys poistuu Munkkiniemestä Munkkiniemen aukiota lukuunottamatta.
    Itse asiassa olen samaa mieltä mutta kyllä se Kamppikin on keskustaa.

  6. #6

    Liittynyt
    23.11.2015
    Sijainti
    Myyrmäki, Vantaa
    Viestejä
    523

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Tästä luonnoksestahan löytyy iloisia yllätyksiä. Ensinnäkin se että Vihdintien rata on päätetty jatkaa Kaareen asti, ja lisäksi että Topeliuksenkadulta on raiteet Mannerheimitelle pohjoiseen.

    Puutteitakin on tosin. Ainakin Bulevardin ja Fredrikinkadun risteyksessä tulisi olla käännös pohjoisen ja lännen välillä. Hernesaaren raitiotien yleissuunnitelmassa on laskettu, että Hernesaari tarvitsee ainakin ruuhkalinjan Kutosen lisäksi. Se kannattaisi reititää Kamppiin luoden monipuolisemman tarjonnan. On vaikea uskoa että Neloselle riittäisi Topeliuksenkadulla tai Runeberginkadulla tuolla linjastojärjestelyllä 10min vuoroväli eli sen sijaan että Nelosta ajettaisiin koko matkalta ruuhkassa 6min vuorovälillä, voitaisiin ajaa tätä 6:n apulinjaa Bulevardilta pohjoiseen 4:n kanssa samaa reittiä Munkkiniemeen.

  7. #7
    Salomaa avatar
    Liittynyt
    24.10.2007
    Viestejä
    1092

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Eniten mietityttää ensivaikutelmana tuo Vihdintien ympyrän järjestelyt ja rakennukset kokonaisuudessaan. On sellainen tutina, että voi tulla suuriakin tarkistuksia kokonaisuuteen.

  8. #8

    Liittynyt
    15.08.2008
    Viestejä
    2047

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Makke93 Näytä viesti
    Tästä luonnoksestahan löytyy iloisia yllätyksiä. Ensinnäkin se että Vihdintien rata on päätetty jatkaa Kaareen asti, ja lisäksi että Topeliuksenkadulta on raiteet Mannerheimitelle pohjoiseen.

    Puutteitakin on tosin. Ainakin Bulevardin ja Fredrikinkadun risteyksessä tulisi olla käännös pohjoisen ja lännen välillä. Hernesaaren raitiotien yleissuunnitelmassa on laskettu, että Hernesaari tarvitsee ainakin ruuhkalinjan Kutosen lisäksi. Se kannattaisi reititää Kamppiin luoden monipuolisemman tarjonnan. On vaikea uskoa että Neloselle riittäisi Topeliuksenkadulla tai Runeberginkadulla tuolla linjastojärjestelyllä 10min vuoroväli eli sen sijaan että Nelosta ajettaisiin koko matkalta ruuhkassa 6min vuorovälillä, voitaisiin ajaa tätä 6:n apulinjaa Bulevardilta pohjoiseen 4:n kanssa samaa reittiä Munkkiniemeen.
    Hernesaaren lisäliikenne hoituisi luontevasti nelosen jatkeena.

  9. #9
    Max
    Max on nyt kirjautuneena

    Liittynyt
    26.08.2008
    Viestejä
    1104

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Kympin jatkamista Pitäjänmäen ympyrään puoltaisi se, että muuten uudesta Ruskeasuon hallista pitäisi nähtävästi kiertää Pasila ympäri, että pääsee Kannelmäen päättärille tai sieltä pois...

  10. #10

    Liittynyt
    26.09.2006
    Sijainti
    Helsinki, Punavuori
    Viestejä
    3801

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hylje Näytä viesti
    Hernesaaren lisäliikenne hoituisi luontevasti nelosen jatkeena.
    Hernesaaren lisäliikenteelle yksi hyvin potentiaalinen reitti olisi minusta kyllä kympin (tai mikä linja nyt Johanneksen kirkolle tuleekin) pidennys Korkeavuorenkatua pitkin Tehtaankadulle ja siitä sitten Hernesaareen.
    "Vain se, joka käsittelee ajatuksiaan kevyesti, on niiden herra. Ja vain ajatustensa herra ei ole niiden orja." — Lin Yutang

  11. #11

    Liittynyt
    23.11.2015
    Sijainti
    Myyrmäki, Vantaa
    Viestejä
    523

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut petteri Näytä viesti
    Hernesaaren lisäliikenteelle yksi hyvin potentiaalinen reitti olisi minusta kyllä kympin (tai mikä linja nyt Johanneksen kirkolle tuleekin) pidennys Korkeavuorenkatua pitkin Tehtaankadulle ja siitä sitten Hernesaareen.
    Ehdottelin käännöstä Telakkakadulta Tehtaankadulle vuosi sitten Helsingin kaupungin suunnittelijoille, mutta on kuulemma liian vähän tilaa.

  12. #12

    Liittynyt
    05.03.2009
    Viestejä
    1012

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Makke93 Näytä viesti
    Ehdottelin käännöstä Telakkakadulta Tehtaankadulle vuosi sitten Helsingin kaupungin suunnittelijoille, mutta on kuulemma liian vähän tilaa.
    Varmaan samasta syystä Fredan ja Bulevardin risteykseen ei tule lännen ja pohjoisen välille yhteyttä. Idän ja etelän välillähän siinä haukotaan jo reilusti jalkakäytävän puolelta.

    ---------- Viestit yhdistetty klo 09:25 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 09:22 ----------

    Lainaus Alunperin kirjoittanut petteri Näytä viesti
    Hernesaaren lisäliikenteelle yksi hyvin potentiaalinen reitti olisi minusta kyllä kympin (tai mikä linja nyt Johanneksen kirkolle tuleekin) pidennys Korkeavuorenkatua pitkin Tehtaankadulle ja siitä sitten Hernesaareen.
    Olisi. Mutta Korkeavuorenkadun harrasteyrittäjämammat putiikkeineen ovat ylitsepääsemätön vastus, vielä paljon ylitsepääsemättömämpi kuin tekniset haasteet radan kanssa.

  13. #13

    Liittynyt
    26.09.2006
    Sijainti
    Helsinki, Punavuori
    Viestejä
    3801

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Makke93 Näytä viesti
    Ehdottelin käännöstä Telakkakadulta Tehtaankadulle vuosi sitten Helsingin kaupungin suunnittelijoille, mutta on kuulemma liian vähän tilaa.
    Kääntyyhän rata esimerkiksi Bulevardilta Fredallekin ja siinä on vähemmän tilaa, Telakkakadun silmukassakin on todella tiukat kaarresäteet.
    Viimeisin muokkaaja petteri; 03.09.2019 kello 09:50.
    "Vain se, joka käsittelee ajatuksiaan kevyesti, on niiden herra. Ja vain ajatustensa herra ei ole niiden orja." — Lin Yutang

  14. #14

    Liittynyt
    02.11.2009
    Viestejä
    77

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Max Näytä viesti
    Kympin jatkamista Pitäjänmäen ympyrään puoltaisi se, että muuten uudesta Ruskeasuon hallista pitäisi nähtävästi kiertää Pasila ympäri, että pääsee Kannelmäen päättärille tai sieltä pois...
    Kannattaa huomioida, että Kaareen ajetaan aina vain kaksisuuntavaunuilla. Jos kääntö Mansku-Tukholmankatu pohjoisen suunnasta ei onnistu, niin sitten vaunut vaihdetaan toiseen suuntaan ;-)

  15. #15

    Liittynyt
    02.07.2005
    Viestejä
    339

    oletus Vs: Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelma

    Munkkalaiset ovat ottaneet yllättävän rauhallisesti sen, että nelosella ei enää pääse suoraan Stockan eteen.

    Voi tietysti olla, ettei Stockmannin tavarataloakaan ole siinä vaiheessa kun linjaston uusinta tulee ajankohtaiseksi.

Sivu 1 / 3 123 ViimeisinViimeisin

Vastaavia viestiketjuja

  1. Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 13.06.2018, 09:01
  2. TJ: Tampereen raitiotien yleissuunnitelma valmistui
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 28.04.2014, 08:20
  3. Helsingin raitioteiden hyödyntäminen tavarankuljetuksessa?
    kirjoittanut Kaid foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 19
    Viimeisin viesti: 18.10.2012, 17:37
  4. Länsi-Helsingin bussit
    kirjoittanut Minä vain foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 22
    Viimeisin viesti: 08.03.2010, 21:21
  5. Helsingin raitioteiden virkapukujen merkit
    kirjoittanut Compact foorumissa Raitiovaunut
    Vastauksia: 2
    Viimeisin viesti: 04.01.2008, 04:22

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •