Raitiovideoita

Vs: YouTube-raitiovideoita

As one of our trams (2263) is now in Helsinki for testing, some of you might be interested in this videos of the different tram types in Zagreb:
1. One Sunday morning:
http://www.youtube.com/watch?v=FD8RjU0E8WY

2. 3x2200:
http://www.youtube.com/watch?v=emQhj4qz6fE

3. 3 x GT-6: very old, acquired as used cars from Mannheim in 1995:
http://www.youtube.com/watch?v=JSTwCQsrLFo

4. Oldest trams, more than 50 years in use:
http://www.youtube.com/watch?v=TWwR52n6fP4

5. New and old in Summer:
http://www.youtube.com/watch?v=6dCLJt9dFdk

(more form the same author on Youtube... :smile:)
 
Vs: YouTube-raitiovideoita

Videolla näkyy että katuosuus on suljettu puomilla, joka aukeaa automaattisesti kun raitiovaunu saapuu sen eteen. Ratikan mentyä puomi sulkeutuu jälleen. Yleinenkin käytäntö Amsterdamissa?

Enpä osaa sanoa onko käytäntö yleinen Amsterdamissa tai Hollannissa yleensä mutta samanlainen portti tuli vastaan Den Haagissa, jossa ratikoiden lisäksi ainakin jotkin taksit pääsivät portista läpi.

Mukavia nuo Amsterdamin videot. Ratikat soittelevat siellä ahkerasti kellojaan.
 
Vs: YouTube-raitiovideoita

Löysin mielenkiintoista kuvamateriaalia Amsterdamista. Videolla näkyy että katuosuus on suljettu puomilla, joka aukeaa automaattisesti kun raitiovaunu saapuu sen eteen. Ratikan mentyä puomi sulkeutuu jälleen. Yleinenkin käytäntö Amsterdamissa?
Minusta näytti siltä, että ko. katuosuuden autoliikenteelle tarkoitettu kaista olisi ollut remontin kourissa ja tuo ratikkaporttikin oli hieman tilapäisen näköinen. Olisikohan kyseessä vain läpiajon rajoitus ajoneuvoliikenteelle tuon remontin ajan, koska silloinhan henkilöautot ym. saattaisivat tukkia raitiovaunujen kulun?
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Vs: YouTube-raitiovideoita

Minusta näytti siltä, että ko. katuosuuden autoliikenteelle tarkoitettu kaista olisi ollut remontin kourissa ja tuo ratikkaporttikin oli hieman tilapäisen näköinen. Olisikohan kyseessä vain läpiajon rajoitus ajoneuvoliikenteelle tuon remontin ajan, koska silloinhan henkilöautot ym. saattaisivat tukkia raitiovaunujen kulun?

Amsterdamin metrolinja 52:n rakennustyöt ovat käsittääkseni noilla main käynnissä, joten olettaisin ko. järjestelyjen liittyvän jotenkin siihen.
 
Vs: YouTube-raitiovideoita

Portteja käytetään myös, jos raitiokiskojen alue on työn alla, jottei kiskoille hyväksytty kumipyöräliikenne sinne eksyisi. Paikalla olevassa liikennemerkissä lukee tällöin tramlaan opgebroken tms.
 
Vs: YouTube-raitiovideoita

Muutama filmin pätkä Zürichin raitiovaunuista:

Vanhempaa kastia olevan ratikan ajamista.

Raitiovaunulinja 9 kuvattuna Hirzenbachista Milchbuckiin. Saman linjan varrellla on erikoisuutena raitiovaunutunneli, jossa ratikoiden on vaihdettava puolta, jotta ovet olisivat keskilaiturin puolella.

Raitiovaunulinja 11 kuvattuna Auzelgista Oerlikonin rautatieasemalle.

Forchbahn on pikaraitiotie, joka on luokiteltu osaksi S-bahnia (S18). Zürichin päässä Forchbahn kulkee kadulla, muiden raitiovaunujen kanssa jonkin matkaa, joskaan ei pysähdy kaikilla pysäkeillä.

Forbachin juna ohittamassa maanalaisen pysäkin vauhdilla.

Zürichin matalalattiaisia Cobria.
 
Takaisin
Ylös