Viestiketju: Raitiovideoita

Tunnelmakuvia vaunusta 339 ohjelmassa Ruotsalainen kesä Suomessa, katsottavissaYle Areenassa vielä hetken (rv-osuus alkaa kohdasta 23:20).

Toronto Transit Commissionin johtajia esittelemässä Torontoon hankittua uutta raitiovaunutyyppiä/-mallia ja sen ominaisuuksia:

https://www.youtube.com/watch?v=TMM3n80hTQw

http://en.wikipedia.org/wiki/Flexity...nto_streetcar)

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Wikin mukaan tuolla on tehty koeajoja vajaat kaksi vuotta, ennen kuin ensimmäinen vaunu pääsee linjalle. Aikamoista.

Aikamoinen on myös tilattujen vaunujen määrä: 204 kpl. Ehkä pitkä koeajoaika on ihan järkevääkin, jos halutaan tuotantolaitokselta noin monta "valmista" vaunua.

Raitiotiesuunnittelua australialaiseen tapaan eli videoita Canberran lightrail-hankkeista:
https://www.youtube.com/watch?v=TEjscbA4keM
https://www.youtube.com/watch?v=IeuFLjA4nmM

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Wikin mukaan tuolla on tehty koeajoja vajaat kaksi vuotta, ennen kuin ensimmäinen vaunu pääsee linjalle. Aikamoista.

Helsingissä tuohon meni alle kaksi kuukautta ja nyt, kun vuosi on kulunut ensimmäisestä linja-ajosta, Articit tuntuvat toimivan käytännössä moitteettomasti linjalla.

Helsingissä ensimmäiset ajot koesarjan vaunuilla olivat kesäkuussa 2013 ja sarjavaunujen kalustotoimitukset alkavat ensi vuonna, kaksi vuotta tuostakin tulee.

Amerikkalaisen Streetblogs-sivuston video Zürichin joukkoliikennejärjestelmästä ratikoineen:

http://vimeo.com/108884155

Alunperin kirjoittanut hmikko

Amerikkalaisen Streetblogs-sivuston video Zürichin joukkoliikennejärjestelmästä ratikoineen:

Hmm.

Zürichissä ratikat kulkevat kadulla, matkustajia todellakin riittää, 202 miljoonaa nousua vuodessa. Keskustaan ei tule yhtään busseja.

Millainen nopeus on keskustassa? Otetaan satunnaisen ruuhkainen linja 7 keskustan läpi: Väliksi otetaan Bahnhofenge - Haldenegg eli kuljetaan paikallisen ratikkaruuhkan läpi. Matkaa on google mapsin mukaan 2,3 km ja välillä on kuusi pysäkkiä.

Matkaopas antaa matka-ajaksi 12 minuuttia.

Tässä videossa ratikka kulkee tuon välin ajassa 17:10 - 28:30, jolloin nopeudeksi tulee 12,1 km/h. Matkaoppaan mukaan nopeus olisi 11,5 km/h.

https://www.youtube.com/watch?v=JJplz9NZwok

Otetaan vertailuksi Helsingin linja 6, väli Aleksanterin teatteri - Hakaniemi, ikävimmän keskustan läpi myös, matkaa on 2,6 km ja välillä on myös 6 pysäkkiä, reittiopas antaa matka-ajaksi ruuhkassa myös 12 minuuttia, nopeus 13 km/h, pieni ero pysäkkivälissä selittää tuosta osan, kuinka hyvin tuo arvio pitää on sitten toinen juttu.

Tämä nyt oli vaan mielenkiintoinen vertailukohde.

JK. Ennen kuin joku ulvahtaa metrosta, Zurichin S-bahnilla on noin 140 miljoonaa matkustajaa vuodessa, tunneleita ja keskusta-asemia, joten S-bahn nousumäärä Zürichissä on samassa luokassa kuin nykyään Helsingin seudun metrolla ja kaupunkiratajunilla yhteensä ja S-bahnilla pääsee käytännössä lähes joka suuntaan pidempiä matkoja.

Mutta joka tapauksessa Zürich on mielenkiintoinen esimerkki katutason ratikoista. Samalla ollaan suunnilleen Helsingin kokoisella kaupunkiseudulla, jolla ei myöskään ratikoita koskaan lopetettu.

Joku kiva saksalainen on kuvannut Pyongyangin raitioteitä.

https://www.youtube.com/watch?v=aWjjD-lOezM

Huomatkaa ajanmukaiset siirtymäkaarteet, ajolangan tarkka ripustus ja vaunujen hyvä huolto.

Ajavatko nuo tuossa muuten vaihteisiin virroitin alhaalla, vai väistävätkö vain huonoa ajolangan kohtaa?

Alunperin kirjoittanut Ketorin

Joku kiva saksalainen on kuvannut Pyongyangin raitioteitä.

https://www.youtube.com/watch?v=aWjjD-lOezM

Sama käyttäjä on tehnyt videot myös Pyongyangin (menikö oikein?) metrosta ja trollikoista... Todella mielenkiintoista katsottavaa!

Alunperin kirjoittanut Bussipoika

Pyongyangin (menikö oikein?)

Suomenkielinen kirjoitusasu ilmeisesti Pjongjang.