Viestiketju: Helmi

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Toimiiko aikatauluun sidottu etuus jo? Sitähän on puuhattu Helmin alkuajoista lähtien, mutta ainakaan Helmin tilannesivun mukaan sitä ei olla vieläkään saatu toimimaan.

Ei se ainakaan käytännössä toimi... Ja jos vaunu jää yli neljä minuuttia myöhään, niin sitten HELMI ei ainakaan toimi...

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Ainakin Helmi toimii nimenomaan niin, että se antaa etuuden saavalle liikennesuunnalle enemmän kapasiteettia. Kaikki suunnat saavat joka tapauksessa vihreää valoa / ratikoiden nuolta jonkun verran. Etuuden saava suunta saa sitä vain sitten normaalia enemmän.

Joku kuljettaja on minulle maininnut, että HELMI toimii nimenomaan niin, että se ei anna valokierrossa ratikan vihreää, jos vaunua ei ole. Ja olen tämän nähnyt käytännössäkin, kun on oltu ajossa HELMI-reitillä vaunulla, jossa ei ollut HELMI-paikannusta. Ei tullut valoja ennen kuin vuorovaunu tuli perään ilmoittamaan HELMIlle, että annas opastetta.

Eli HELMI antaa autoille enemmän aikaa kuin valot ilman HELMIä. Siitä huolimatta autopuolue käsittääkseni vastustaa HELMIä.

Antero

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Joku kuljettaja on minulle maininnut, että HELMI toimii nimenomaan niin, että se ei anna valokierrossa ratikan vihreää, jos vaunua ei ole.

Tilanteen voi todeta itsekin katselemalla risteyksien toimintaa. Lähes kaikissa risteyksissä ratikan "vihreä" tulee normaalin valokierron mukana, vaikkei ratikkaa olisikaan lähimaillakaan. Eipähän "vihreän" antaminen normaalin valokierron mukana maksakaan mitään. Helmittömällä vaunulla "vihreän" tulo normaalin valokierron mukana voi kyllä joissakin risteyksissä kestää varsin kauan verrattuna siihen, että etuus tulisi.

Poikkeuksia on jonkin verran, mutta minun kokemusteni mukaan niitä on varsin vähän. Näistä poikkeustapauksistakin osa on sellaisia, että helmitönkin vaunu saa "vihreää", jos samaan suuntaan on menossa autoja.

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Joku kuljettaja on minulle maininnut, että HELMI toimii nimenomaan niin, että se ei anna valokierrossa ratikan vihreää, jos vaunua ei ole. Ja olen tämän nähnyt käytännössäkin, kun on oltu ajossa HELMI-reitillä vaunulla, jossa ei ollut HELMI-paikannusta. Ei tullut valoja ennen kuin vuorovaunu tuli perään ilmoittamaan HELMIlle, että annas opastetta.

Eli HELMI antaa autoille enemmän aikaa kuin valot ilman HELMIä. Siitä huolimatta autopuolue käsittääkseni vastustaa HELMIä.

Antero

SRS:n heinäajelulla "Manne" MVV 455:llä (tuleva HKL 154) todentui useassa risteyksessä se, että aja-valoa ei tullut kun ei kerran ollut Livaa. Vaunuhan oli vasta ajelupäivänä ensimmäistä kertaa liikenteessä, eikä siihen oltu laitettu vielä mitään apulaitteita Helsingin liikenteessä selviytymiseen. Väärät vaihteet käännettiin raudalla ja punaisista mentiin kun risteyksissä oli hiljainen vaihe sellaista varten. Oli kolmen tunnin ajelulla tietysti "toimivia" valojakin, mutta useita Helmi-valojakin osui kohdalle.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Poikkeuksia on jonkin verran, mutta minun kokemusteni mukaan niitä on varsin vähän. Näistä poikkeustapauksistakin osa on sellaisia, että helmitönkin vaunu saa "vihreää", jos samaan suuntaan on menossa autoja.

Näistäkin taitavat lähes kaikki olla sellaisia, että valon saa joko vaihteenkääntäjällä "tilaamalla" tai ajamalla vaunu kiinni "pääopastimeen". Jälkimmäisestä esimerkkinä Kaisaniemenkadun ja Vilhonkadun risteys

Alunperin kirjoittanut Compact

...punaisista mentiin kun risteyksissä oli hiljainen vaihe sellaista varten.

Mitenkäs on, rikotaanko raitioliikenteen punaista eli S:ää päin ajettaessa lakia, vai onko rv-valojen noudattamisesta säädetty vain jossain raitiotielaitoksen ohjeissa tyyliin "S:n saa ohittaa suurta varovaisuutta noudattaen"?

Pakkohan siitä oli eteenpäin mennä

Tänään Helmi antaa pysäkeillä dataa, joka kyllä sopii erityisen hyvin päivämäärään. Voi kurkistaa tämänkin avulla.

Tarkoituksellisesta aprillipilasta ei varmasti olekaan kysymys. Virheen ajoittuminen vain sattui hauskaan ajankohtaan.