Porthaninkadun remontti
- Viestiketjun aloittaja kuukanko
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 2 Elokuu 2007
- Viestit
- 664
Juu katselin linjaoppaasta keskimääräisiä ajoaikoja ja kolmosille näyttäisi kertyvän Sörkän lenkistä noin minuutin verran ylimääräistä. Hakaniemen ja urheilutalon väliseen matkaan kuluu 3B:llä vastedes 6 ja 3T:llä 7 minuuttia, kun aiemmin luvut olivat 5 ja 6 minuuttia.
Sen sijaan ykkösen aikataulut ovat hiukan erikoiset. Hakaniemestä Hattulantielle matka kestää 11 minuuttia uutta reittiä pitkin. Kallion kautta selvittiin 9 minuutissa. Mutta Hattulantieltä Hakaniemeen uusi aika on 8 minuuttia vanhan oltua 10 minuuttia. Toiseen suuntaan lisää, toiseen vähennystä. Hakaniemestä Hattulantielle matka vie siis muka kolme minuuttia pitempään kuin toiseen suuntaan!
Eihän tämä voi pitää paikkaansa. Tarkemmin tutkittuani huomasinkin, että Kauppatorilta Hattulantielle matka-aika on yhä 17 minuuttia. Jotenkin ihmeellisesti ykkösiltä kuluu 21.1. alkaen Snellmaninkadulta Hakaniemeen vain kaksi minuuttia aikaisemman neljän sijasta. Toiseen suuntaan on kuitenkin varattu peräti 6 minuuttia. Ilmeisesti tässä on pienoinen virhe tietokannassa, joten todellisuudessa ykkösen matka-aika pysyy suurinpiirtein ennallaan Hakiksen ja Hattulavägenin välillä.
Pysäkkinäytöt näyttävät saavuttaessa uudelle Sörnäisten metroaseman ratikkapysäkille: "Sörnäinein (M) - [ruotsiksi ei mitään]". Luulisi että joku ehtisi oikolukea nuo tekstit ennen kun ne naputellaan järjestelmään. Korjaantuukohan virhe ennen syksyä?
Aamulla oli Hesarilla 3T/8:n pysäkillä hämmentävän paljon väkeä, kun kyseessä on vielä poikkeusreitti. Miksiköhän, oliskohan tuo Sörnäinen - Nordenskiöldinkatu suosittu väli? Minulla kävi mielessä, että voisikohan se kolmonen jatkaa tuolla reitillä jahka ysi aloittaa? Kalliossa olisi sitten triplalinja vain Hämeentiellä.
- Liittynyt
- 12 Joulukuu 2007
- Viestit
- 9
Johtunee ihmispaljous varmaan siitä, että useammalla pysäkillä entiset 1:n käyttäjät ovat siirtyneet 3:lle ainakin Hakaniemeen asti.
- Liittynyt
- 10 Marraskuu 2007
- Viestit
- 739
Nuo valo-ohjaukset eivät tunnu oikein toimivan. Suojatiet kummankin pysäkin edessä pysäyttävät vaunut keskelle risteystä. Tänäänkin oli tilanne että kolmosella ollut matalavaunu oli kiertyneenä kasin edessä ja kasille näytti nuolta. Haittaavathan nuo jo autoliikennettäkin. Ennen tuossa risteyksessä on erittäin harvoin seisotettu vaunuja suojateiden välissä.
Onhan Katajanokallakin kaksi pysäkkiä suunnilleen suojatien molemmin puolin. Molemmilla pysäkeillä poistuu vaunusta useita ihmisiä.
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 2 Elokuu 2007
- Viestit
- 664
Jep, Helsinginkadun ja Hämeentien risteys Kurvissa on muuttunut melko kaoottiseksi tämän viikon kokemusten perusteella. Eritoten 3B joutuu seisomaan aivan liikaa valoissa ja vieläpä siten, että tukkii koko risteyksen liikenteen. Syy on nimenomaan Helsinginkadun suojatievalot uuden pysäkkiparin kohdalla. Ne eivät päästä kääntyvää kolmosta kerralla läpi, vaan ensiksi odotetaan nuolivaloa vasemmalle ja sitten ajetaan keskelle risteystä odottamaan suojatievaloja minuutiksi. Jos kasi sattuu olemaan jo valoissa tai tulee kolmosen perään, koko risteyksen liikenne on jumissa autoja ja busseja myöten. Näin olen nähnyt tapahtuvan jo useita kertoja parin päivän aikana.
3T:n kannalta uusi pysäkkipari on suunniteltu niin ääliömäisesti, että ensiksi on jätettävä matkustajat ja vasta sitten voi ajaa eteenpäin kääntämään vaihteen ja tilaamaan liikennevalon. Ja jostain syystä kasin aikaisemmin hyvin toiminut valoputki Helsinginkadulta Kurvin pysäkille on muutettu ja nykyisin tässäkin suunnassa kasi saa pysähdellä kaksissa valoissa.
Pieniä muutoksia liikennevalojen ohjelmointiin voisi tehdä sujuvuuden kannalta. Poikkeusreitit ovat käytössä kuitenkin puolen vuoden ajan.
Compact
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 20 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 2,249
Ei kai!
Ei ole vielä vuottakaan, kun Arenan silmukan tulovaihde ja ristikko uusittiin. Uudishankinnan kuoletus ei liene ihan vielä loppuunsuoritettu. Vasta muutama vaunu on Arenan uusitussa vaihteessa käynyt kääntymässä.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,158
Hyvä juttu! Kun ei noista nykyään koskaan tiedä... Mutta jos siellä vasta viime vuonna uusittiin vaihde niin ei kai sitä nyt panna pakettiin. On sitten vaan unohtunut katusuunnitelmasta.
Kyllähän siinä se Siltasaarenkadun/Toisen linjan koroke on näkyvillä. Mutta kiskot jää just suunnittelualueen ulkopuolelle.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,158
Siinä katusuunnitelmassa näkyy 2. linjan ja Porthanin risteysaukio, ja aukiolle tulee kiskot sekä 2. linjalta pohjoisesta että Porthanilta pohjoisesta samoin kuin Siltasaarenkadulta etelästä. Siinä pitäisi näkyä myös vaihde ja pätkä kiskoa 2. linjalle etelään, mutta eipä näy. Eli risteysaukio on osa suunnittelualuetta, johon noi kiskot kuuluisi.
karihoo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2006
- Viestit
- 540
Linkit olis tosi kivoja kun viittaatte noihin netistä löytyviin tietoihin. Onkohan siis tässä kyse tästä katusuunnitelmasta?
http://www.hel.fi/wps/wcm/resources/file/ebb7cd45e9219cf/29287_Katusuun_Porthaninkatu.pdf
Toisaalta eikös HKL jokin aika sitten ottanut omaan organisaatioonsa myös radanrakennuspuolen työt joten jos kiskoihin tai katuun ei tuolla kohtaa tarvita muutoksia niin pitääkö niiden silti kaikilta osin näkyä tuossa HKR:n katusuunnitelmassa? Paremmin tietävät korjatkoon virheet...
Viimeksi muokattu:
Onhan tuo tähän epäselvä. Väritys eli suunnittelualue päättyy just metrin päähän ko. raiteista, siksei sitä ole tarpeellista esittää. Jos se purettais, niin se olis (po.) kuvassa pisteviivalla.
- Liittynyt
- 2 Elokuu 2007
- Viestit
- 664
Oliko Arenan silmukan vanha vaihde samaa mallia kuin viime vuonna asennettu eli toiselta kiskolta umpeen hitsattu? Milloin muuten tästä on nähty vaunun menevän viimeksi? Poikkeusreittien kannalta silmukka on ainakin hyödyttömässä paikassa, sillä jos Hämeentiellä on este, niin vaunut käyttävät Kallion reittiä tai kääntyvät sitten Linjojen silmukassa. Tosin nyt kun Porthaninkatu on rempassa, niin Arenan silmukallekin voisi tulla käyttöä häiriötilanteessa.