Viestiketju: Raitiolinjoja "maaseudulla" Puolassa

Alunperin kirjoittanut Max

Łódź on kaupunki, josta 1000 mm levyiset raitiotiet jatkuvat etelässä Pabianiceen ja pohjoisessa Ozorkówiin, jonne ajava linja 46 on Puolan pisin, 33 km yhteen suuntaan. Joitakin kuvia linjan historiasta ja nykypäivästä täällä. Pabianicen linjaa ollaan parhaillaan uudistamassa nykyaikaiseksi pikaraitiotieksi.

kuvalinkki

Puolalaisetkin ovat näemmä käyneet ostoksilla Mannheimissa.

Alunperin kirjoittanut ess

kuvalinkki

Puolalaisetkin ovat näemmä käyneet ostoksilla Mannheimissa.

Jep, samojahan nuo ovat tosiaankin; Łódźiin osti niitä kahdeksan.

Alunperin kirjoittanut Max

Selkeä, halpa ja hyvä kehittämisehdotuskin oli olemassa, mutta poliittinen tahto valitettavasti oli tällainen.

Puolassakin ollaan ilmeisesti innostuttu tästä autokaupunki-ideasta, joka on vuorotellen käynyt jokaisessa maassa ja yhtä vuorotellen ollaan myös todettu, että autokaupunki tukkeutuu autoista ja on pakko rakentaa myös kunnollinen joukkoliikenne. Yhdysvalloissakin tämä on huomattu ja raitioteitä tehdään kilvan eri kaupunkeihin matkustajamäärille, jotka vastaavat Helsingin keskimääräistä bussilinjaa. Kaksi muuta autoilun mahtimaata Saksa ja Ranska taas johtavat kehitystä joukkoliikenteessä, joten siellä kulmillakaan ei ole annettu autolle kaikkea valtaa.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Puolassakin ollaan ilmeisesti innostuttu tästä autokaupunki-ideasta, joka on vuorotellen käynyt jokaisessa maassa ja yhtä vuorotellen ollaan myös todettu, että autokaupunki tukkeutuu autoista ja on pakko rakentaa myös kunnollinen joukkoliikenne.

Ehkä ei kuitenkaan voi väittää, että Puolassa yleisesti olisi autokaupunkiajattelu vallalla: raitiolinjoja rakennetaan lisää ja nykyaikaistetaan ainakin Varsovassa, Krakovassa, Łódzissa, Gdanskissa, Poznanissa, Wrocławissa, Elblągissa, Bydgoszczissa, Częstochowassa ja Szczecinissä. Jo kerran raitiotiensä lakkauttaneet Olsztyn ja Białystok suunnittelevat uutta verkkoa. (Raitiovaunukaupunkeja ovat lisäksi Grudziądz, Toruń ja Gorzów Wielkopolski, mutten tiedä niiden suunnitelmista.)

Tämä Ylä-Sleesia on erityistapaus, ja hommaa siellä vaikeuttaa pirstaleinen kuntarakenne. Raitiotiet ovat lisäksi näihin asti kuuluneet valtiolle, joka on laiminlyönyt rakenteiden ylläpidon. Vuodenvaihteesta alkaen Tramwaje Śląskie SA on siirtynyt alueen kaupunkien omistukseen ja ainakin osalla kaupunkeja on jopa laajennussuunnitelmia. Toiset sitten ovat nähtävästi enemmän autokaupungin kehityksestä kiinnostuneita. Nämä Ylä-Sleesian raitiotien omistajakaupungit ovat siis Katowice, Będzin, Bytom, Chorzów, Czeladź, Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Mysłowice, Ruda Śląska, Siemianowice Śląskie, Sosnowiec, Świętochłowice ja Zabrze

Yleensä Puolan kaupungit ovat meikäläisiin verrattuna hyvin tiivisrakenteisia, niiden keskustat keskiajalta ja ruuhkaongelmat myös hieman eri sfääreissä kuin meillä Suomessa. Ylä-Sleesian kaupunkiseutu on 3 miljoonasta asukkaastaan huolimatta poikkeus siinä mielessä, että siellä asutus on jakautunut pariinkymmeneen erilliseen kaupunkiin, joiden väleissä on jonkin verran "tyhjää" tilaa. Kaupunkien väleille ja ohi on rakennettu 4-8 -kaistaisia väyliä autoliikenteelle, ja näiden väylien varteen toinen toistaan suurempia hypermarketteja ja kauppakeskuksia, jotka näin ovat pääosin syrjässä raitio- ja rautateiden asemilta. Keskustasta keskustaan raitiovaunu on silti yleensä nopein kulkuneuvo.

Tässä vielä tutkittavaksenne kartta Ylä-Sleesian raitiotieverkostosta.
Selitykset:
Vihreä väri - käytössä oleva raitiotielinja (ohut vihreä - yksiraiteinen osuus)
Musta väri - viime vuosituhannen puolella lakkautettu linja
Violetti väri - vuoden 2006 jälkeen lakkautettu linja

Yksiraiteisia osuuksia on todella paljon. Tämän takia linjoja ajetaan 15 minuutin vuorovälillä, jolle nuo kohtauspaikat on suunniteltu.

Tässä vielä kartta Łódźin seudun raitiotieverkosta. Vihreällä toiminnassa olevat linjat ja violetilla pari 1990-luvulla lakkautettua maaseuturaitiotien pätkää. Tällä hetkellä Pabianicen kaupunki (vasen alanurkka) harkitsee valitettavasti raitiotien sulkemista. Eräs hämmästyttävimmistä raitiotiepaikkakunnista Puolassa on tuossa kartassa läntisimpänä sijaitseva Lutomiersk, 6000 asukkaan maalaiskunta, jonne pääsee ratikalla nro 43.

Łódźin raitiotiet ovat puolalaisittain poikkeukselliset myös raideleveydeltään, joka on 1000 mm. Muista kaupungeista vain Bydgoszcz, Toruń ja Elbląg ovat kapearaiteisia.

Kuvia Lodzista. Valittavissa useita alakansioita, mm GT6 ja GT8N.