Raitiovaunuartikkeli 4.9. HS:ssa

Rattivaunu · 4 Syyskuu 2005

Jusa sanoi:
339-DF sanoi:

Missä oli tuollainen uutinen? Ei kai ainakaan HS:ssä.

Klikkaa laajentaaksesi...

Hesarin verkkoliitteessä La 3.9. Varmaan sunnuntain hesarissa on enemmän.

Aivan oikein, sunnuntain lehdessä on juttu Mannheim-vaunuista (yhtä kohtaa lukuun ottamatta sanatarkalleen sama kuin verkkouutisissa). Niiden hankinnan perimmäinen syyhän oli matalalattiavaunujen takuukorjausten viivästymisen aiheuttama kalustopula. Variotrameista kerrotaan tässä jutussa varsin lyhytsanaisesti.

339-DF · 4 Syyskuu 2005

Tuossa HS:n artikkelissa vihjataan Ketolan sanoin jo melko suorasti siihen, että Mannet olisivat liikenteessä pidempäänkin.

Rattivaunu · 4 Syyskuu 2005

Niinhän siinä ilmi tulee. Ja olisihan se aika hassua raahata Saksasta asti neljä noinkin isoa laitetta vain yhden vuoden ajoon. Toki Manne-vaunuista on saatavilla varaosia Valmet-niveliinkin, mutta jotenkin luulisi, että vaunuilla kannattaisi ajaa tai niitä ainakin olisi järkevää pitää ajokuntoisina ainakin siihen saakka, kun linja 9 sekä muut esillä olleet laajennukset ovat käytössä. Jos Varioiden kanssa on ongelmia silloinkin, niin ilman Manneja raitioliikenteemme olisi ennennäkemättömissä vaikeuksissa.

tkunnas · 4 Syyskuu 2005

Mahtuukohan tuommoinen Vario Pendolinon sisään (jos vaikka Pendolinosta leikkaisi katon auki)? Ne olisi silloin helpompi pakata proomuun sisäkkäin ja upottaa koko paketti mereen. Pääsisi molemmista kerralla. Tilalle Manneja, Luddeja, Tsendolinoja ja Otanmäen IC2-vaunuja

Eki · 7 Syyskuu 2005

tkunnas sanoi:
Ne olisi silloin helpompi pakata proomuun sisäkkäin ja upottaa koko paketti mereen.

Pääsääntöisesti kai merta ei nykyisin enää saisi pitää kaatopaikkana. Mutta jos veisi ne Ahvenanmaalle ja hinaisi sitten Ahvenanmaan vaikkapa hätäapuna New Orleansiin...

23Ají Anárjiri · 7 Syyskuu 2005

Mutta milloin nämä Mannet muka liikennöivät? Olen nähnyt hyvin satunnaisesti vain 151 ajelevan milloin kutosen, milloin ykkösen reitillä. Samoin Ludde on kadonnut katukuvasta! Ja jos kerran meillä on vaunupula, niin miksei näitä varmasti toimivia vaunuja hankita samointein vaikka 10 kpl lisää?

Rattivaunu · 7 Syyskuu 2005

23Ají Anárjiri sanoi:
Mutta milloin nämä Mannet muka liikennöivät? Olen nähnyt hyvin satunnaisesti vain 151 ajelevan milloin kutosen, milloin ykkösen reitillä. Samoin Ludde on kadonnut katukuvasta!

Kyllä 151 on jonkun verran liikkunut nimikkovuorossaan (151) linjalla 6. Aivan lähiaikoina on odotettavissa, että sisaret astuvat kuvioihin mukaan. 152 lienee jo ajokuntoinen ja melko pian sen jälkeen 153:kin. 154:ää laitellaan vielä. Ludden käyttöä rajoittaa jo Livattomuuskin. 1 ja 1A ovat ainoita, joissa Livattomalla vaunulla on järkevää ajaa.

Camo Lissabone · 7 Syyskuu 2005

tkunnas sanoi:
Mahtuukohan tuommoinen Vario Pendolinon sisään (jos vaikka Pendolinosta leikkaisi katon auki)? Ne olisi silloin helpompi pakata proomuun sisäkkäin ja upottaa koko paketti mereen. Pääsisi molemmista kerralla. Tilalle Manneja, Luddeja, Tsendolinoja ja Otanmäen IC2-vaunuja

Ainoa toteuttamiskelpoinen pikaraitiotie Pääkaupunkiseudulle olisi varmasti Helsingistä Ämmässuolle. Sitä liikennöitäisiin Vauriotrameilla vain 40 vuoroa ainoastaan Ämmässuolle päin. Kun kaikki 40 olisivat perillä, kiskot poistettaisiin. :twisted:

JE · 7 Syyskuu 2005

Camo Lissabone sanoi:
Ainoa toteuttamiskelpoinen pikaraitiotie Pääkaupunkiseudulle olisi varmasti Helsingistä Ämmässuolle. Sitä liikennöitäisiin Vauriotrameilla vain 40 vuoroa ainoastaan Ämmässuolle päin. Kun kaikki 40 olisivat perillä, kiskot poistettaisiin.

Ihan yhtä hyödyllinen olisi Ruskeasuon ratsastushalleille johtava linja. Teknologinen kehitys vie meidät kuitenkin takaisin hevosraitiotiehen, joten on toki parempi että saavat pollet harjoitella kotitallinsa ympäristössä. :twisted:

Vauriotramin ehdottomasti huonoin ominaisuus ei ole parannettavissa enää millään valmistajansa taikatempuilla, eikä liioin Ämmässuolle kiikutuksella: En usko että taikakaan enää riittää poistamaan raitioteiden saamaa kielteistä julkisuutta. Toimivien vaunujen mukana koko raitiotiejärjestelmän status olisi parantunut, ja esimerkiksi harhakäsitykset raitioliikenteen suhteellisesta kalleudesta olisivat jääneet omaan arvoonsa.

Rattivaunu · 7 Syyskuu 2005

Camo Lissabone sanoi:
Ainoa toteuttamiskelpoinen pikaraitiotie Pääkaupunkiseudulle olisi varmasti Helsingistä Ämmässuolle. Sitä liikennöitäisiin Vauriotrameilla vain 40 vuoroa ainoastaan Ämmässuolle päin. Kun kaikki 40 olisivat perillä, kiskot poistettaisiin. :twisted:

Aika "paha"... :wink:

Antero Alku · 7 Syyskuu 2005

JE sanoi:
Vauriotramin ehdottomasti huonoin ominaisuus ei ole parannettavissa enää millään valmistajansa taikatempuilla, eikä liioin Ämmässuolle kiikutuksella: En usko että taikakaan enää riittää poistamaan raitioteiden saamaa kielteistä julkisuutta. Toimivien vaunujen mukana koko raitiotiejärjestelmän status olisi parantunut, ja esimerkiksi harhakäsitykset raitioliikenteen suhteellisesta kalleudesta olisivat jääneet omaan arvoonsa.

Tämä lienee surkean totta. Siksi nyt tarvitaankin joka rintamalla aktiivista kampanjointia sen puolesta, että yksilöongelma ei ole järjestelmän ongelma. Siksi pitäisi toeuttaa kaikki muut liikenteen sujuvoittamisen ja parantamisen keinot. Mutta kun tässä kaupungissa ne ovat kielletty, ellei aika sittenkin vielä muutu...

Antero

tkp · 8 Syyskuu 2005

Camo Lissabone sanoi:
Ainoa toteuttamiskelpoinen pikaraitiotie Pääkaupunkiseudulle olisi varmasti Helsingistä Ämmässuolle. Sitä liikennöitäisiin Vauriotrameilla vain 40 vuoroa ainoastaan Ämmässuolle päin.

Aikatauluun voitaisiin lisätä merkintä Y1=vain vienti :lol:

Skurubisin · 5 Marraskuu 2005

Ekös se olis parempi jos otettais ympäristö huomioon, niin silloinhan se kannataisi veidä ne sulattamoon, niin saadaan uutta raaka ainetta uusien vaunujen tuotanossa.

/ Skurubisin

JE · 6 Marraskuu 2005

Skurubisin sanoi:
Ekös se olis parempi jos otettais ympäristö huomioon, niin silloinhan se kannataisi veidä ne sulattamoon, niin saadaan uutta raaka ainetta uusien vaunujen tuotanossa.

Tuo skenaario varmasti joskus vuoden 2020 tienoilla toteutuu. Sulattamolta lähteekin sitten materiaalia uusiin varaosiin mm. vaunulle 12, joka tuolloin edelleen lienee linjaliikenteessä Helsingissä :lol:

Antero Alku · 6 Marraskuu 2005

JE sanoi:
Sulattamolta lähteekin sitten materiaalia uusiin varaosiin mm. vaunulle 12, joka tuolloin edelleen lienee linjaliikenteessä Helsingissä :lol:

Miksi vaunulle 12 eikä vaunulle 13? Tosin 13 ei ole liikenteessä sekään.

Vaunu 8 muuten oli perjantaina Koskelan hallin sisällä siinä museovaunujen pätkässä, jonne on vaihde. Onko 8 toistaiseksi viimeinen liikenteessä nähty 4-akselinen?

Antero