Raitiovaunuhavaintoja - maaliskuu 2009
- Viestiketjun aloittaja 339-DF
- Aloituspäivämäärä
- Tila
- Liittynyt
- 22 Marraskuu 2007
- Viestit
- 817
Eipä sitä juuri muuta voinutkaan olettaa. Limityksen perustelunahan oli juuri ahdas katu. (Ihan hyvä, että on limitys, ainakin todisteena niille, jotka väittävät sen olevan mahdotonta). Mutta ainahan Helsingissä mahtuu pysäköimään kävelykadun molemmille reunoille. Ja totta, katu on ahdas, kun sinne pitäisi mahtua kaksi pysäköityjen autojen jonoa, raitiovaunut, ja vielä ihan jalankulkijatkin.
Milloinhan sattuu ensimmäinen vahinko, kun jalankulkijat joutuvat puikkelehtimaan erilaisten ajoneuvojen välissä, jotka pyörivät raitiotiellä?Näinhän se tuon vuoden 2001 "liikennevaloasetuksen" mukaan on. Jokeri-valoille luvan myönsi 23.03.2000 liikenne- ja viestintäministeri Olli-Pekka Heinonen Helsingin kaupungin pyynnöstä saada poiketa tuolloin voimassa olleesta liikenneministeriön tieliikenteen liikennevaloista antamasta päätöksestä (552/1990). Jokeri-valojen nykyinen lupa on voimassa 31.12.2010 saakka.
Alunperin lupa annettiin siten, että liikenteen pysäyttämiseen käytettiin vilkkuvaa punaista valoa, mutta Helsingin kaupungin hakemuksesta lupaa muutettiin vuonna 2004 siten, että vilkkuva punainen valo korvattiin kiinteällä punaisella valolla.
Linja-autojen ohjaaminen raitiovaunuvaloilla onkin kinkkisempi juttu, johon ei tunnu löytyvän yksiselitteistä vastausta. Itämerenkadun risteyksessä linjalle 15 tuo valohan on ollut vuosikaudet, mutta nyt näyttää yleistyneen ja aiheuttavan - ainakin alkuunsa - epätietoisuutta. Kaipa joku onnettomuus vahingonkorvausoikeudenkäynteineen tuon epäkohdan joskus legitimoi.
Tunneli ei itsessään ole ajokelpoinen yhteys, jos kiinteistöä ei ole siihen liitetty. Mikonkadulta löytyy toistaiseksi ainakin yksi kiinteistö, jota ei ole liitetty huoltotunneliin ja ajoyhteys huoltopihalle on siksi katua pitkin. Ketään ei varsinaisesti voi pakottaa liittymään huoltotunneliin, mutta vähitellen kiinteistöt liittyvät siihen itsekseen, koska maanpinnan lähellä olevat huoltotilat on kannattavaa muuttaa liiketiloiksi.
Pysäyttämiskiellosta siis seuraa, että kävelykatua saa käyttää kiinteistölle pääsemiseen vain ajettaessa sisään kiinteistöön tai sen pihalle. Kiinteistön edustalle ei saa pysähtyä. Tämän takia Kluuvikadulla on Kämpiä varten erikseen taksien ajelun salliva lisäkilpi. Kämpin huoltopihalle (taitaa olla myös parkkihalli) saa ajaa muutenkin.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,158
Näin myös tänään iltaruuhkassa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10 Marraskuu 2007
- Viestit
- 739
Liittyi oletettavasti Aleksin virtahäiriöön ja sen jälkeisiin aikataulujen kiinniottamisiin.
? Pakko tunnustaa, että olen tiedoton!:???:
- Tila