Viestiketju: Kahvimyllyn pyörimissuunta

En ole nyt ihan varma, mutta mulla on sellainen mielikuva, että olet oikeassa. Oli nimittäin joskus puhetta siitä, että kun ajellaan vaikkapa vaunulla 150, niin hätäjarrutustilanteessa kuljettajan on oltava tosi skarppina, ettei vahingossa käykin niin, että selkäytimestä lisää vauhtia kun pitäisi jarruttaa. Rvk1249 voinee vahvistaa tämän.

Vaunujen 150, 151 - 154 ja pitkien Mannejen kahvimylly toimi tänne tullessaan (ja sitä ennen tietenkin Saksassa) päinvastaissuuntaisesti verrattuna suomalaisiin kahvimyllyihin. Turvallisuussyistä johtuen kahvoja on muutettu. Muutoksen jälkeen kampea kierretään päinvastaisesti verrattuna saksalaiseen tapaan. Pitkistä Manneista tosin 162 on ainoa, joka ehti liikkua linjaliikenteessä kahvimyllyllä varustettuna. Muihin on asennettu servo jo ennen linjalle asettamista (ja tätä kirjoitettaessa niiden liikenteeseen tuleminen on vielä edessä päin). 162:ssakin on nykyään servo (kuten melkein kaikissa lyhyissä Manneissa). Itse ajokytkin on servovaunuissakin sama, ja veivin tynkä on edelleen olemassa.

Manneja työkseen ajaneet voivat täydentää listaa.

Alunperin kirjoittanut ess

Onhan veivi kaikissa servotetuissakin vaunuissa jäljellä. Sitä voidaan käyttää varajärjestelmänä.

Mutta veivi ei taida olla omalla paikallaan (samalla tavoin kuin servottomissa vaunuissa) ?