Raitiovaunuhavaintoja - kesäkuu 2009
- Viestiketjun aloittaja risukasa
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 939
Niinpä näkyi. Ja lyhyempi kaveri 151 näkyi myös 1A:lla.
- Liittynyt
- 26 Tammikuu 2006
- Viestit
- 398
Havaintoja 1.6.2009:
Ensimmäisenä arkipäivänä kesäaikataulujen voimaantulon jälkeen linjalla 3B/T kierteli ainakin kaksi NrI-vaunua, mitä pidin melkoisena yllätyksenä. Ymmärtääkseni kolmosen linjalla, jota ajettaessa linjatunnus vaihtuu kahdesti joka kierroksella, pyritään välttämään kyseisiä vaunuja johtuen niiden ongelmallisista(?) rullalinjakilvistä. Kun huhti-toukokuussa linjalla 3B/T näkyi lähes pelkästään NrII-vaunuja ja Varioita, oletin ettei muunlaisia vaunuja eksyisi linjalle kesällä ollenkaan, sillä luulisihan vaunujen sijoittelussa olevan kesällä normaalia enemmän valinnanvaraa.
Linjan 4 kesäaikatauluihin merkityt kaksi matalalattiavaunua vaikuttivat ainakin iltapäivällä kulkevan asianmukaisissa vuoroissaan, enkä havainnut kyseisellä linjalla "ylimääräistä" matalalattiakalustoa.
Ensimmäisenä arkipäivänä kesäaikataulujen voimaantulon jälkeen linjalla 3B/T kierteli ainakin kaksi NrI-vaunua, mitä pidin melkoisena yllätyksenä. Ymmärtääkseni kolmosen linjalla, jota ajettaessa linjatunnus vaihtuu kahdesti joka kierroksella, pyritään välttämään kyseisiä vaunuja johtuen niiden ongelmallisista(?) rullalinjakilvistä. Kun huhti-toukokuussa linjalla 3B/T näkyi lähes pelkästään NrII-vaunuja ja Varioita, oletin ettei muunlaisia vaunuja eksyisi linjalle kesällä ollenkaan, sillä luulisihan vaunujen sijoittelussa olevan kesällä normaalia enemmän valinnanvaraa.
Linjan 4 kesäaikatauluihin merkityt kaksi matalalattiavaunua vaikuttivat ainakin iltapäivällä kulkevan asianmukaisissa vuoroissaan, enkä havainnut kyseisellä linjalla "ylimääräistä" matalalattiakalustoa.
Juu, ei ykkösiä sinne laiteta jos ei ole pakko. Nauhakilpisillä edes päivän ainoan kilvityksen onnistuminen ei ole kovin varmaa ja kolmosella niitä tulee monta kymmentä päivässä. Lisäksi ulkokilvistä puuttuu määränpääteksti.
Lähinnä vaununvaihdot noihin tilanteisiin joskus pakottavat. Jos vaikka aamulla ennen ulosajoa paljastuu tekninen ongelma, niin sitten on vaan otettava jonkin muun raiteen keulilla oleva vaunu.
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 26 Tammikuu 2006
- Viestit
- 398
Luultavasti kyseessä oli juuri tällainen tilanne, sillä tänään 2.6.2009 en nähnyt kolmosella yhtään NrI-sarjan vaunua (mikä ei kuitenkaan välttämättä tarkoita ettei niitä siellä ollut
).Havainto 2.6.2009: Kaksi linjan 1A vaunua hyytyi Snellmaninkadulle kymmenen minuutin sisällä alkaen n. klo 15.30. Ensin NrI 60 jumittui Snellmaninkadun ylämäkeen juuri ennen Liisankadun risteystä, ja hieman myöhemmin "Olut-Manne" 153 sammahti hieman taaemmas Vironkadun pysäkille. Vaunujen väliin oli ennättänyt ensimmäiseksi vaunu 175, eli Spårakoff, joka klo 16.01 alkoi työntää vaunua NrI 60 kohti hallia. Vaunut kytki kiinni toisiinsa HKL:n (vanhan) raivausauton miehistö, joka heti kytkennän tehtyään siirtyikin elvyttämään vaunua 153. Muutaman minuutin tekohengityksen jälkeen vaunu lähtikin omin voimin liikkeelle, ja näytti sekin suuntaavan Hakaniemestä Hämeentien suuntaan. Snellmaninkadun puolisen tuntia kestäneen liikennemotin aikana linjat 1A ja 7B näyttivät kiertävän Kruununhaan sijasta Rautatieaseman kautta.
Viimeksi muokattu:
2.6.: Viides MLNRV -väliosa on Vallilassa. SRS-uutiset
Pitää korjata. On viides sarjavalmisteinen väliosa.
- Liittynyt
- 25 Lokakuu 2007
- Viestit
- 92
4.6. n. klo 13
MLNRV 76 koeajolla Käpylän suunnalla, ohjelmassa ilmeisesti jarrukokeita - sen verran monta kertaa vaunu kiihdytti ja pysähtyi Mäkelänkadun suoralla Koskelantien ja Velodromin välillä.
MLNRV 76 koeajolla Käpylän suunnalla, ohjelmassa ilmeisesti jarrukokeita - sen verran monta kertaa vaunu kiihdytti ja pysähtyi Mäkelänkadun suoralla Koskelantien ja Velodromin välillä.
- Liittynyt
- 2 Elokuu 2007
- Viestit
- 664
Oli päivällä ainakin yksi
3.6. kolmoslinjalla vaunu 64 ja tänään 4.6. vaunu 37, joten on tainnut olla joka päivä tällä viikolla ykkössarjalaisia 3B/T:llä. Lisäksi linjalla 4 näytti olevan liikenteessä NrI-vaunu tänään (HKL 6x?).
Antero Alku
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,552
Nostalgiayhdistelmä HKL 9 + 505 oli tänään liikkeellä reitillä Vallila – Kruununhaka – 3-seppää – Munkkiniemi – Töölön halli – Helsinginkatu – Koskela. Lähtö Vallilasta oli noin klo 13:17. Toissa päivän koeajojen jälkeen tämä oli ensi kerta kun 505 oli ”kaupungilla”. Kyllä tässä junassa oli tyyliä!
Tässä linkit muutamaan kuvaan. Nämä saa myös mielellään linkata SRS:n uutissivulle, jos sivujen toimittaja haluaa.
9 ja 505 Vallilassa 85:n kaverina.
9 + 505 Munkkiniemessä Vario 213:n rinnalla.
Menneen ajan tehokasta raitioliikennekapasiteettia Munkkiniemen sivuraiteella.
Tässä on mallia uuden vaunukaluston pituudesta Runeberginkadulla.
Minulle tämä oli erittäin mieluisa näky, sillä omatkin näppini olivat pelissä siinä, että 505 ylipäätään on olemassa. Perävaunu oli jo romuksi tuomittu, kun SRS halusi sen tilausajolleen 1983. Osin riisuttu vaunu varusteltiin kuntoon ja ajelun jälkeen se oli määrä romuttaa. Soitin silloin liikennepäällikkö Mutkalle ja kysyin, voisiko romutusta viivyttää, jos saisimme järjestymään vaunun säästämisen vaikkapa siirtämällä sen Minkiöön museorautatielle. Tästä mahdollisuudesta olin sopinut MRY:n kanssa.
Raitiovaunun siirtäminen sinne ei ollut helppo juttu. Ollessani töissä Sisu-Autolla suunnittelin mm. rekan alustasta muunneltua raitiovaununkuljetusperävaunua, mutta liian haastavaksi hankkeeksi sekin osoittautui. Aika kului ja Mutka soitti minulle muutamien kuukausien välein kysyen, jokohan vaunu saattaisi lähteä. Sitten ajat muuttuivat, eikä 505:n järjestäminen pois Helsingistä ollutkaan enää tärkeä hanke. Ja lopulta siis 505 päätyi HKL:n nostalgiavaunujen kaartiin ja kunnostettavaksi Tallinnaan. Ja nyt se on vihdoin jälleen kunniakkaasti ajokelpoinen vireä 51-vuotias.
Antero
Tässä linkit muutamaan kuvaan. Nämä saa myös mielellään linkata SRS:n uutissivulle, jos sivujen toimittaja haluaa.
9 ja 505 Vallilassa 85:n kaverina.
9 + 505 Munkkiniemessä Vario 213:n rinnalla.
Menneen ajan tehokasta raitioliikennekapasiteettia Munkkiniemen sivuraiteella.
Tässä on mallia uuden vaunukaluston pituudesta Runeberginkadulla.
Minulle tämä oli erittäin mieluisa näky, sillä omatkin näppini olivat pelissä siinä, että 505 ylipäätään on olemassa. Perävaunu oli jo romuksi tuomittu, kun SRS halusi sen tilausajolleen 1983. Osin riisuttu vaunu varusteltiin kuntoon ja ajelun jälkeen se oli määrä romuttaa. Soitin silloin liikennepäällikkö Mutkalle ja kysyin, voisiko romutusta viivyttää, jos saisimme järjestymään vaunun säästämisen vaikkapa siirtämällä sen Minkiöön museorautatielle. Tästä mahdollisuudesta olin sopinut MRY:n kanssa.
Raitiovaunun siirtäminen sinne ei ollut helppo juttu. Ollessani töissä Sisu-Autolla suunnittelin mm. rekan alustasta muunneltua raitiovaununkuljetusperävaunua, mutta liian haastavaksi hankkeeksi sekin osoittautui. Aika kului ja Mutka soitti minulle muutamien kuukausien välein kysyen, jokohan vaunu saattaisi lähteä. Sitten ajat muuttuivat, eikä 505:n järjestäminen pois Helsingistä ollutkaan enää tärkeä hanke. Ja lopulta siis 505 päätyi HKL:n nostalgiavaunujen kaartiin ja kunnostettavaksi Tallinnaan. Ja nyt se on vihdoin jälleen kunniakkaasti ajokelpoinen vireä 51-vuotias.
Antero
Toki haluaa. Ja linkit on jo laitettukin.
Ensimmäinen (tiedossa oleva) tämän yhdistelmän ajo oli 11.5. Vallila - Koskela.
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Tila