Eli listan perusteella vaunut ovat pois liikenteestä välipala-asennuksen takia noin 4 - 6 kuukautta. Tuntuu jokseenkin pitkältä ajalta ottaen huomioon että kyse ei ole mistään täysrempasta, jossa vaunu purettaisiin atomeiksi.
Raitiovaunuhavaintoja - marraskuu 2009
- Viestiketjun aloittaja Relayer
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- raitiovaunu
- Tila
Eli listan perusteella vaunut ovat pois liikenteestä välipala-asennuksen takia noin 4 - 6 kuukautta. Tuntuu jokseenkin pitkältä ajalta ottaen huomioon että kyse ei ole mistään täysrempasta, jossa vaunu purettaisiin atomeiksi.
Suuri osa vaunuista tuli Vallilaan kolarin tai ison vian takia. Samalla kun ne korjataan, niin valmistaudutaan väliosan liittämiseen.
Eli ei se pelkkä väliosa niin kauaa vie.
Ja miksi ottaa ehjä väliosan liittämiseen, kun risa on jo siellä viemässä hallitilaa.
Oliko se sitten ilmaisliikennettä?
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,370
Sepä olisikin vuosikymmenen ratikkahavainto, jos BS1 olisi linja-ajossa!
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 939
Ja osaako joku kertoa, miksi tulevan 166:n kanssasisaret vain pääasiassa möllistävät hallissa eivätkä linjalla? Kuinkahan paljon veronmaksajien rahaa on upotettu siihen ajokytkimen servoon, ja siltikään näitä vaunuja ei käytetä?! Mikä mättää?
Kun kerran ne 161-165 on hankittu, olisi suotavaa nähdä niitä myös oikeissa töissä tarjoamassa pehmeää kyytiä matkustajille!
Nyt vaikuttaa siltä, että raitioliikenteessämme eletään kuin pellossa!
Kun kerran ne 161-165 on hankittu, olisi suotavaa nähdä niitä myös oikeissa töissä tarjoamassa pehmeää kyytiä matkustajille!
Nyt vaikuttaa siltä, että raitioliikenteessämme eletään kuin pellossa!
Niin, kuljettajakoulutuksessa näitä joskus näkee (162, 164, kun on mainokset ?) samoin kuin "pikku-manneja".
Luulisi tuon olevan kurssiajan haaskausta.
- Liittynyt
- 6 Joulukuu 2005
- Viestit
- 194
Aluksi aforismi; ” Älykäs asettaa sanansa taitavasti ja voittaa väittelyn, mutta on silti helposti väärässä. Viisas vaikenee ja on helposti oikeassa. ”
Nyt täytyy olla ”vähemmän älykäs" ja kommentoida näitä väitteitä. Luulempa että eniten puuttuu tahtoa. Yhteistä tahtoa ottaa Mannheim vaunut säännölliseen liikenteeseen. ( VRT tämän alihakemiston keskustelu; Pitkien Mannejen sijoitukset ). Uusilla kuljettajilla on kaikilla koulutus servo-ohjaimeen, joten kuljettajien riittävyys ei enää ole suuri este käytttää näitä vaunuja. Ainakin kuljettajapula on poistumassa.
EI ole. Uudet kuljettajat täytyy kouluttaa kaikille käytössä oleville vaunutyypeille.
Ai niin, se liikennehavainto, HKL 165 kouluajossa noin klo 10 – 14.
- Liittynyt
- 22 Marraskuu 2007
- Viestit
- 817
Samaa olen itsekin jaksanut ihmetellä. Varsinkin kun tyyliväreihin puetut vaunut 161, 163 ja 165 pääosin vain möllistelevät hallissa ja muistelevat mukavaa nuoruutta kun sai kirmailla pitkin Mannheimin maisemia. Eikä 162 tai 164 mitenkään liikaa ole ollut esillä. Tai jos on näkynyt niin yleensä ykkösellä tai seiskalla "piilossa".
En malta myöskään olla mainitsematta siitä, että on enemmän kuin outoa, kun deluxe-tilausvaunu 150 revittiin linjalle 8:n lisäliikenteeseen. Eihän siinä mitään, mutta Koskelassa samaan aikaan odotteli niitä arkikäyttöön hankittuja 160-sarjan vaunuja... Tai oikeastaan sehän on suurempi juhla, jos sellaisen kyytiin edes pääsee.:redface:
Tänään 1/1A:lla 86...
- Tila