Raitiovaunuhavaintoja - helmikuu 2011

ratikkakuski · 1 Helmikuu 2011

HKL 162 koulutusajossa 1.2.

rvk1249 · 1 Helmikuu 2011

Välipalalista: (numero / viimeksi linjalla NrII-vaununa / ensimmäinen kerta linjalla MLNRV-vaununa)

71 / 14.09.2010 v.26 @3BT / 31.12.10 v.61 @6/8
72 / 26.8.2010 v.48 @4T / 5.1.2011 v.1 @1A
73 / 25.6.2010 v.62 @6/8 / 10.12.2010 v.86 @9
74 / 4.5.2010 v.158 @6/8 / 20.12.2010 v.173 @7B
75 / 22.10.2010 v.38 @3BT / 16.1.2011 v.37 @3BT
76 / 15.12.2008 v.64 @6/8 / 29.5.2009 v.164 @6/8
77 / 7.11.2009 v.25 @3BT / 17.2.2010 v.95 @10
80 / 21.4.2006 v.75 @7B / 18.1.2007 v.158 @6
82 / 18.11.2010 v.34 @3BT / N/A
84 / 7.12.2009 v.42 @4 / 14.4.2010 v.164 @6/8
85 / 2.9.2008 v.94 @10 / 28.1.2009 v.164 @6/8
86 / 16.2.2009 v.140 @4 / 30.6.2009 v.58 @6/8
89 / 8.12.2010 v.53 @6/8 / N/A
90 / 24.4.2010 v.26 @3BT / 14.8.2010 v.97 @10
91 / 2.7.2009 v.25 @3BT / 3.11.2009 v.156 @6/8
93 / 30.3.2010 v.158 @6/8 / 2.8.2010 v.64 @6/8
94 / 10.6.2010 v.26 @3BT / 15.10.2010 v.55 @6/8
96 / 11.5.2010 v.26 @3BT / 21.8.2010 v.82 @9
98 / 11.9.2009 v.193 @10 / 27.11.2009 v.74 @7A
99 / 6.6.2009 v.177 @7B / 14.11.2009 v.62 @6/8
101 / 12.4.2009 v.29 @3BT / 10.10.2009 v.64 @6/8
102 / 21.4.2009 v.52 @6 / 26.9.2009 v.159 @6/8
103 / 5.1.2011 v.59 @6/8 / N/A
104 / 8.11.2010 v.191 @10 / 31.1.2011 v.105 @1A
105 / 13.3.2010 v.175 @7B / 27.4.2010 v.141 @4
107 / 27.11.2009 v.141 @4 / 17.2.2010 v.102 @1A
108 / 4.1.2010 v.97 @10 / 19.3.2010 v.93 @10
109 / 27.5.2010 v.38 @3BT / 25.9.2010 v.93 @10
110 / 4.10.2009 v.62 @6/8 / 11.12.2009 v.64 @6/8
111 / 30.10.2009 v.198 @10 / 23.12.2009 v.165 @6/8
112 / 15.10.2009 v.147 @4 / 8.12.2009 v.159 @6/8

Saksassa käyneet NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen Saksaa / ensimmäinen kerta linjalla Saksasta tulon jälkeen)

32 / 15.01.2009 v.101 @1A / 27.11.2009 v.164 @6/8
40 / 4.6.2009 v.2 @1A / 27.4.2010 v.62 @6/8
41 / 14.1.2010 v.75 @7A / 4.11.2010 v.62 @6/8
42 / 13.6.2008 @7B / 23.9.2009 v.58 @6/8
44 / 6.11.2007 v.83 @7A / 22.1.2009 v.103 @1A
52 / 25.5.2008 v.60 @6/8 / 31.7.2009 v.104 @1A
54 / 24.3.2009 v.105 @1A / 8.2.2010 v.83 @7A
55 / 30.3.2009 v.106 @1A / 27.3.2010 v.27 @3BT
56 / 23.3.2010 v.174 @7B / 15.12.2010 v.102 @1A
57 / 15.4.2010 v.59 @6/8 / N/A
58 / 23.2.2009 v.85 @9 / 4.12.2009 v.38 @3BT
59 / 14.9.2009 v.51 @6/8 / 20.7.2010 v.29 @3BT
64 / 6.5.2010 v.171 @7B / N/A
65 / 13.11.2009 v.77 @7A / 5.10.10 v.173 @7B
66 / 17.8.2009 v.176 @7B / 29.6.2010 v.44 @4T
69 / 13.9.2007 v.174 @7B / 10.8.2009 v.76 @7A
70 / 13.6.2008 @1A / 15.10.2009 v.159 @6/8

Suomessa korjatut NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen TK / ensimmäinen kerta linjalla TK:sta tulon jälkeen)

33 / 2.6.2005 v.155 @6 / 31.1.2006 v.163 @7A
46 / 18.10.2005 v.103 @1A / 9.9.2006 v.62 @7A
67 / 15.6.2006 v.85 @8 / 6.11.2007 v.102 @1A

339-DF · 1 Helmikuu 2011

Ei kovin monta välipalaa enää puutu. Osaisitko rvk1249 sanoa noin suurin piirtein millaisella tahdilla noita tehdään, n. 1 / kk? Eli olisiko NrII-sarjan osalta valmista keväällä 2012? Ja jatkuuko NrI-välipaloittelu siitä suoraan vai tuleeko taukoa väliin?

rvk1249 · 2 Helmikuu 2011

339-DF sanoi:
Ei kovin monta välipalaa enää puutu. Osaisitko rvk1249 sanoa noin suurin piirtein millaisella tahdilla noita tehdään, n. 1 / kk? Eli olisiko NrII-sarjan osalta valmista keväällä 2012? Ja jatkuuko NrI-välipaloittelu siitä suoraan vai tuleeko taukoa väliin?

Tahdista en osaa sanoa, enkä NrI-välipalan aikataulusta.

Enää 10 kpl NrII-vaunuja liikenteessä.

Välipalalista: (numero / viimeksi linjalla NrII-vaununa / ensimmäinen kerta linjalla MLNRV-vaununa)

71 / 14.09.2010 v.26 @3BT / 31.12.10 v.61 @6/8
72 / 26.8.2010 v.48 @4T / 5.1.2011 v.1 @1A
73 / 25.6.2010 v.62 @6/8 / 10.12.2010 v.86 @9
74 / 4.5.2010 v.158 @6/8 / 20.12.2010 v.173 @7B
75 / 22.10.2010 v.38 @3BT / 16.1.2011 v.37 @3BT
76 / 15.12.2008 v.64 @6/8 / 29.5.2009 v.164 @6/8
77 / 7.11.2009 v.25 @3BT / 17.2.2010 v.95 @10
80 / 21.4.2006 v.75 @7B / 18.1.2007 v.158 @6
82 / 18.11.2010 v.34 @3BT / N/A
84 / 7.12.2009 v.42 @4 / 14.4.2010 v.164 @6/8
85 / 2.9.2008 v.94 @10 / 28.1.2009 v.164 @6/8
86 / 16.2.2009 v.140 @4 / 30.6.2009 v.58 @6/8
89 / 8.12.2010 v.53 @6/8 / N/A
90 / 24.4.2010 v.26 @3BT / 14.8.2010 v.97 @10
91 / 2.7.2009 v.25 @3BT / 3.11.2009 v.156 @6/8
93 / 30.3.2010 v.158 @6/8 / 2.8.2010 v.64 @6/8
94 / 10.6.2010 v.26 @3BT / 15.10.2010 v.55 @6/8
96 / 11.5.2010 v.26 @3BT / 21.8.2010 v.82 @9
98 / 11.9.2009 v.193 @10 / 27.11.2009 v.74 @7A
99 / 6.6.2009 v.177 @7B / 14.11.2009 v.62 @6/8
101 / 12.4.2009 v.29 @3BT / 10.10.2009 v.64 @6/8
102 / 21.4.2009 v.52 @6 / 26.9.2009 v.159 @6/8
103 / 5.1.2011 v.59 @6/8 / N/A
104 / 8.11.2010 v.191 @10 / 31.1.2011 v.105 @1A
105 / 13.3.2010 v.175 @7B / 27.4.2010 v.141 @4
106 / 1.2.2011 v.42 @4 / N/A
107 / 27.11.2009 v.141 @4 / 17.2.2010 v.102 @1A
108 / 4.1.2010 v.97 @10 / 19.3.2010 v.93 @10
109 / 27.5.2010 v.38 @3BT / 25.9.2010 v.93 @10
110 / 4.10.2009 v.62 @6/8 / 11.12.2009 v.64 @6/8
111 / 30.10.2009 v.198 @10 / 23.12.2009 v.165 @6/8
112 / 15.10.2009 v.147 @4 / 8.12.2009 v.159 @6/8

Saksassa käyneet NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen Saksaa / ensimmäinen kerta linjalla Saksasta tulon jälkeen)

32 / 15.01.2009 v.101 @1A / 27.11.2009 v.164 @6/8
40 / 4.6.2009 v.2 @1A / 27.4.2010 v.62 @6/8
41 / 14.1.2010 v.75 @7A / 4.11.2010 v.62 @6/8
42 / 13.6.2008 @7B / 23.9.2009 v.58 @6/8
44 / 6.11.2007 v.83 @7A / 22.1.2009 v.103 @1A
52 / 25.5.2008 v.60 @6/8 / 31.7.2009 v.104 @1A
54 / 24.3.2009 v.105 @1A / 8.2.2010 v.83 @7A
55 / 30.3.2009 v.106 @1A / 27.3.2010 v.27 @3BT
56 / 23.3.2010 v.174 @7B / 15.12.2010 v.102 @1A
57 / 15.4.2010 v.59 @6/8 / N/A
58 / 23.2.2009 v.85 @9 / 4.12.2009 v.38 @3BT
59 / 14.9.2009 v.51 @6/8 / 20.7.2010 v.29 @3BT
64 / 6.5.2010 v.171 @7B / N/A
65 / 13.11.2009 v.77 @7A / 5.10.10 v.173 @7B
66 / 17.8.2009 v.176 @7B / 29.6.2010 v.44 @4T
69 / 13.9.2007 v.174 @7B / 10.8.2009 v.76 @7A
70 / 13.6.2008 @1A / 15.10.2009 v.159 @6/8

Suomessa korjatut NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen TK / ensimmäinen kerta linjalla TK:sta tulon jälkeen)

33 / 2.6.2005 v.155 @6 / 31.1.2006 v.163 @7A
46 / 18.10.2005 v.103 @1A / 9.9.2006 v.62 @7A
67 / 15.6.2006 v.85 @8 / 6.11.2007 v.102 @1A

Albert · 9 Helmikuu 2011

9.2.: Zaugg -lumiharja (mallia HKL 2010) havaittiin rekkavaunun lastina (taisi olla DB- Schenker) Vallilan ratapihalla. Jäi tietämättä oliko harja lähdössä vai tulossa.

SD202 · 9 Helmikuu 2011

Keskiviikko 09.02. oli mannheimilaisvaunujen suhteen varsin hyvä päivä. Linjalla 1A liikkuivat iltaruuhkassa ainakin Etuovi-151, Alepa-152, Valo-162 sekä Tuc-164.

Kaid · 10 Helmikuu 2011

Havaintoa hieman kauempaa: Naapurikaupunkimme Tukholma on päässyt myös nauttimaan mainosvaunujen iloista, yksi Spårväg Cityn vaunuista mainostaa nykyään Svenska Dagbladetia (havainto 9.2.). Tosin kunnon sivistysmaiden tapaan vaunun päädyt ovat normaalivärityksessä.

Albert · 10 Helmikuu 2011

SD202 sanoi:
Keskiviikko 09.02. oli mannheimilaisvaunujen suhteen varsin hyvä päivä. Linjalla 1A liikkuivat iltaruuhkassa ainakin Etuovi-151, Alepa-152, Valo-162 sekä Tuc-164.

Etuovi, Valo ja Tuc olivat eilen (9.2) ja tänään (10.2.) myös koulutusajossa.
Mitenkäs LUT ja Fazer, ovatko liikkeellä?

SD202 · 11 Helmikuu 2011

Albert sanoi:
Etuovi, Valo ja Tuc olivat eilen (9.2) ja tänään (10.2.) myös koulutusajossa.
Mitenkäs LUT ja Fazer, ovatko liikkeellä?

En käynyt eilen iltaruuhkan aikaan kuin pikaisella kävelyllä Käpylässä ja sinä aikana näin vain Valovaunun eli 162:n ajossa.

iiko · 13 Helmikuu 2011

SD202 sanoi:
En käynyt eilen iltaruuhkan aikaan kuin pikaisella kävelyllä Käpylässä ja sinä aikana näin vain Valovaunun eli 162:n ajossa.

Varsinainen valovaunu tosiaan: mattamustana talven synkkyydessä se on ulkoiselta olemukseltaan suorastaan luotaantyöntävä. Olen ennenkin kommentoinut samasta asiasta: tuollainen musta vaunu hukkuu iltojen pimeyteen; olkoonkin että tuossa on blingblinginä mm. valonauha katon reunassa

villejuhani · 17 Helmikuu 2011

Pientä ongelmaa... Kurvissa ei ainakaan kulkenut muita kuin kaseja keskustasta poispäin n. 22.10 alkaen.

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunk..._jai_tukkeeksi_mannerheimintielle-katso_kuva/

Camo Lissabone · 18 Helmikuu 2011

villejuhani sanoi:
Pientä ongelmaa... Kurvissa ei ainakaan kulkenut muita kuin kaseja keskustasta poispäin n. 22.10 alkaen.

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunk..._jai_tukkeeksi_mannerheimintielle-katso_kuva/

klo 23:15 vaunu 88 bukseerasi tuota 231:tä Sörnäisten kohdalla.

Pahus, kun ei tullut koko risteyksen johdot alas!

Voi kun se wauriotramin virroitin on väärinpäin asennettu. Taitaa olla herkempi vaurioitumaan.

tlajunen · 18 Helmikuu 2011

Camo Lissabone sanoi:
Taitaa olla herkempi vaurioitumaan.

En näe periaatteellista syytä sihen, miten polven suunta vaikuttaisi vaurioitumisherkkyyteen.

Camo Lissabone · 19 Helmikuu 2011

tlajunen sanoi:
En näe periaatteellista syytä sihen, miten polven suunta vaikuttaisi vaurioitumisherkkyyteen.

Kyllä vain näyttää olevan niin, että jos virroitin on väärinpäin ja nappaa kiinni johonkin ajolangassa, ei riitä vaurioksi hiilikiskon irtoaminen vaan koko virroitinroska kaatuu taaksepäin.

No, juuri nyt lauantaiaamuna ilmeisesti usea kymppilinjan vuoro ei ole päässyt Töölön hallista ulos, kun erästä jatkettua sohloa eli välipalavaunua ulos hallista peruutettaessa (eli juuri polvi väärinpäin) virroitin tarrasi kiinni ja meni makaavaan asentoon....

Camo Lissabone · 22 Helmikuu 2011

Ja jälleen tapahtuma elävästä elämästä tiistaiaamulta.
Korppaanmäentiellä kymppilinjan välipalasohlovaunulta 76 kesti yli 8 minuuttia päästä sitä lievää Manskulle johtavaa mäkeä ylös. Juuri ennen vaunua kadulla oli tehty lumipolanteen poistoa, jota jonkinverran toki oli sitten kiskourassa. Mutta jo tuollainen vähäinenkin tahma kiskoilla invalidisoi välipalaskeidanivelen lähes täysin. Missä vika? Vaunussa? Varmasti! Wanhalla kunnon "Laihialaisella" olisi päästy ongelmitta...

terv. nimim. "bussilla olisit jo perillä"