Raitiovaunuhavaintoja - heinäkuu 2011

Välipalalista: (numero / viimeksi linjalla NrII-vaununa / ensimmäinen kerta linjalla MLNRV-vaununa)
  • 71 / 14.09.2010 v.26 @3BT / 31.12.2010 v.61 @6/8
  • 72 / 26.8.2010 v.48 @4T / 5.1.2011 v.1 @1A
  • 73 / 25.6.2010 v.62 @6/8 / 10.12.2010 v.86 @9
  • 74 / 4.5.2010 v.158 @6/8 / 20.12.2010 v.173 @7B
  • 75 / 22.10.2010 v.38 @3BT / 16.1.2011 v.37 @3BT
  • 76 / 15.12.2008 v.64 @6/8 / 29.5.2009 v.164 @6/8
  • 77 / 7.11.2009 v.25 @3BT / 17.2.2010 v.95 @10
  • 78 / 9.5.2011 v.56 @6/8 / N/A
  • 79 / 9.6.2011 v.32 @3BT / N/A
  • 80 / 21.4.2006 v.75 @7B / 18.1.2007 v.158 @6
  • 81 / 23.4.2011 v.91 @10 / 22.7.2011 v.58 @6/8
  • 82 / 18.11.2010 v.34 @3BT / 19.2.2011 v.75 @7A
  • 83 / 29.3.2011 v.91 @10 / 13.6.2011 v.20 @3BT
  • 84 / 7.12.2009 v.42 @4 / 14.4.2010 v.164 @6/8
  • 85 / 2.9.2008 v.94 @10 / 28.1.2009 v.164 @6/8
  • 86 / 16.2.2009 v.140 @4 / 30.6.2009 v.58 @6/8
  • 87 / N/A / N/A
  • 88 / 7.3.2011 v.74 @7A / 8.7.2011 v.124 @5
  • 89 / 8.12.2010 v.53 @6/8 / 16.3.2011 v.39 @3BT
  • 90 / 24.4.2010 v.26 @3BT / 14.8.2010 v.97 @10
  • 91 / 2.7.2009 v.25 @3BT / 3.11.2009 v.156 @6/8
  • 92 / N/A / N/A
  • 93 / 30.3.2010 v.158 @6/8 / 2.8.2010 v.64 @6/8
  • 94 / 10.6.2010 v.26 @3BT / 15.10.2010 v.55 @6/8
  • 95 / N/A / N/A
  • 96 / 11.5.2010 v.26 @3BT / 21.8.2010 v.82 @9
  • 97 / 8.2.2011 v.53 @6/8 / 3.5.2011 v.151 @6/8
  • 98 / 11.9.2009 v.193 @10 / 27.11.2009 v.74 @7A
  • 99 / 6.6.2009 v.177 @7B / 14.11.2009 v.62 @6/8
  • 100 / 6.7.2011 v.124 @5 / N/A
  • 101 / 12.4.2009 v.29 @3BT / 10.10.2009 v.64 @6/8
  • 102 / 21.4.2009 v.52 @6 / 26.9.2009 v.159 @6/8
  • 103 / 5.1.2011 v.59 @6/8 / (9.4.2011 tilausajo),11.4.2011 v.55 @6/8
  • 104 / 8.11.2010 v.191 @10 / 31.1.2011 v.105 @1A
  • 105 / 13.3.2010 v.175 @7B / 27.4.2010 v.141 @4
  • 106 / 1.2.2011 v.42 @4 / 23.4.2011 v.83 @9
  • 107 / 27.11.2009 v.141 @4 / 17.2.2010 v.102 @1A
  • 108 / 4.1.2010 v.97 @10 / 19.3.2010 v.93 @10
  • 109 / 27.5.2010 v.38 @3BT / 25.9.2010 v.93 @10
  • 110 / 4.10.2009 v.62 @6/8 / 11.12.2009 v.64 @6/8
  • 111 / 30.10.2009 v.198 @10 / 23.12.2009 v.165 @6/8
  • 112 / 15.10.2009 v.147 @4 / 8.12.2009 v.159 @6/8
Saksassa käyneet NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen Saksaa / ensimmäinen kerta linjalla Saksasta tulon jälkeen)
  • 32 / 15.01.2009 v.101 @1A / 27.11.2009 v.164 @6/8
  • 40 / 4.6.2009 v.2 @1A / 27.4.2010 v.62 @6/8
  • 41 / 14.1.2010 v.75 @7A / 4.11.2010 v.62 @6/8
  • 42 / 13.6.2008 @7B / 23.9.2009 v.58 @6/8
  • 44 / 6.11.2007 v.83 @7A / 22.1.2009 v.103 @1A
  • 52 / 25.5.2008 v.60 @6/8 / 31.7.2009 v.104 @1A
  • 54 / 24.3.2009 v.105 @1A / 8.2.2010 v.83 @7A
  • 55 / 30.3.2009 v.106 @1A / 27.3.2010 v.27 @3BT
  • 56 / 23.3.2010 v.174 @7B / 15.12.2010 v.102 @1A
  • 57 / 15.4.2010 v.59 @6/8 / 24.3.2011 v.102 @1A
  • 58 / 23.2.2009 v.85 @9 / 4.12.2009 v.38 @3BT
  • 59 / 14.9.2009 v.51 @6/8 / 20.7.2010 v.29 @3BT
  • 64 / 6.5.2010 v.171 @7B / N/A
  • 65 / 13.11.2009 v.77 @7A / 5.10.10 v.173 @7B
  • 66 / 17.8.2009 v.176 @7B / 29.6.2010 v.44 @4T
  • 69 / 13.9.2007 v.174 @7B / 10.8.2009 v.76 @7A
  • 70 / 13.6.2008 @1A / 15.10.2009 v.159 @6/8
Suomessa korjatut NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen TK / ensimmäinen kerta linjalla TK:sta tulon jälkeen)
  • 33 / 2.6.2005 v.155 @6 / 31.1.2006 v.163 @7A
  • 46 / 18.10.2005 v.103 @1A / 9.9.2006 v.62 @7A
  • 67 / 15.6.2006 v.85 @8 / 6.11.2007 v.102 @1A
10.12.2010 v.86 @9[/COLOR]
[*]74 / 4.5.2010 v.158 @6/8 / 20.12.2010 v.173 @7B
[*]75 / 22.10.2010 v.38 @3BT / 16.1.2011 v.37 @3BT
[*]76 / 15.12.2008 v.64 @6/8 / 29.5.2009 v.164 @6/8
[*]77 / 7.11.2009 v.25 @3BT / 17.2.2010 v.95 @10
[*]78 / 9.5.2011 v.56 @6/8 / N/A
[*]79 / 9.6.2011 v.32 @3BT / N/A
[*]80 / 21.4.2006 v.75 @7B / 18.1.2007 v.158 @6
[*]81 / 23.4.2011 v.91 @10 / 22.7.2011 v.58 @6/8
[*]82 / 18.11.2010 v.34 @3BT / 19.2.2011 v.75 @7A
[*]83 / 29.3.2011 v.91 @10 / 13.6.2011 v.20 @3BT
[*]84 / 7.12.2009 v.42 @4 / 14.4.2010 v.164 @6/8
[*]85 / 2.9.2008 v.94 @10 / 28.1.2009 v.164 @6/8
[*]86 / 16.2.2009 v.140 @4 / 30.6.2009 v.58 @6/8
[*]87 / N/A / N/A
[*]88 / 7.3.2011 v.74 @7A / 8.7.2011 v.124 @5
[*]89 / 8.12.2010 v.53 @6/8 / 16.3.2011 v.39 @3BT
[*]90 / 24.4.2010 v.26 @3BT / 14.8.2010 v.97 @10
[*]91 / 2.7.2009 v.25 @3BT / 3.11.2009 v.156 @6/8
[*]92 / N/A / N/A
[*]93 / 30.3.2010 v.158 @6/8 / 2.8.2010 v.64 @6/8
[*]94 / 10.6.2010 v.26 @3BT / 15.10.2010 v.55 @6/8
[*]95 / N/A / N/A
[*]96 / 11.5.2010 v.26 @3BT / 21.8.2010 v.82 @9
[*]97 / 8.2.2011 v.53 @6/8 / 3.5.2011 v.151 @6/8
[*]98 / 11.9.2009 v.193 @10 / 27.11.2009 v.74 @7A
[*]99 / 6.6.2009 v.177 @7B / 14.11.2009 v.62 @6/8
[*]100 / 6.7.2011 v.124 @5 / N/A
[*]101 / 12.4.2009 v.29 @3BT / 10.10.2009 v.64 @6/8
[*]102 / 21.4.2009 v.52 @6 / 26.9.2009 v.159 @6/8
[*]103 / 5.1.2011 v.59 @6/8 / (9.4.2011 tilausajo),11.4.2011 v.55 @6/8
[*]104 / 8.11.2010 v.191 @10 / 31.1.2011 v.105 @1A
[*]105 / 13.3.2010 v.175 @7B / 27.4.2010 v.141 @4
[*]106 / 1.2.2011 v.42 @4 / 23.4.2011 v.83 @9
[*]107 / 27.11.2009 v.141 @4 / 17.2.2010 v.102 @1A
[*]108 / 4.1.2010 v.97 @10 / 19.3.2010 v.93 @10
[*]109 / 27.5.2010 v.38 @3BT / 25.9.2010 v.93 @10
[*]110 / 4.10.2009 v.62 @6/8 / 11.12.2009 v.64 @6/8
[*]111 / 30.10.2009 v.198 @10 / 23.12.2009 v.165 @6/8
[*]112 / 15.10.2009 v.147 @4 / 8.12.2009 v.159 @6/8
[/LIST]Saksassa käyneet NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen Saksaa / ensimmäinen kerta linjalla Saksasta tulon jälkeen)
  • 32 / 15.01.2009 v.101 @1A / 27.11.2009 v.164 @6/8
  • 40 / 4.6.2009 v.2 @1A / 27.4.2010 v.62 @6/8
  • 41 / 14.1.2010 v.75 @7A / 4.11.2010 v.62 @6/8
  • 42 / 13.6.2008 @7B / 23.9.2009 v.58 @6/8
  • 44 / 6.11.2007 v.83 @7A / 22.1.2009 v.103 @1A
  • 52 / 25.5.2008 v.60 @6/8 / 31.7.2009 v.104 @1A
  • 54 / 24.3.2009 v.105 @1A / 8.2.2010 v.83 @7A
  • 55 / 30.3.2009 v.106 @1A / 27.3.2010 v.27 @3BT
  • 56 / 23.3.2010 v.174 @7B / 15.12.2010 v.102 @1A
  • 57 / 15.4.2010 v.59 @6/8 / 24.3.2011 v.102 @1A
  • 58 / 23.2.2009 v.85 @9 / 4.12.2009 v.38 @3BT
  • 59 / 14.9.2009 v.51 @6/8 / 20.7.2010 v.29 @3BT
  • 64 / 6.5.2010 v.171 @7B / N/A
  • 65 / 13.11.2009 v.77 @7A / 5.10.10 v.173 @7B
  • 66 / 17.8.2009 v.176 @7B / 29.6.2010 v.44 @4T
  • 69 / 13.9.2007 v.174 @7B / 10.8.2009 v.76 @7A
  • 70 / 13.6.2008 @1A / 15.10.2009 v.159 @6/8
Suomessa korjatut NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen TK / ensimmäinen kerta linjalla TK:sta tulon jälkeen)
  • 33 / 2.6.2005 v.155 @6 / 31.1.2006 v.163 @7A
  • 46 / 18.10.2005 v.103 @1A / 9.9.2006 v.62 @7A
  • 67 / 15.6.2006 v.85 @8 / 6.11.2007 v.102 @1A
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Tänään (28. 7.) ennen kello 17 HKL 91 seisoi Radanrakentajantiellä valot pimeänä (oli ilmeisesti ollut 7B:llä). Vasta veljeltäni saamani tiedon mukaan vaunu on nyt 17.55 edelleen samassa paikassa.
 
Kaid sanoi:
Tänään (28. 7.) ennen kello 17 HKL 91 seisoi Radanrakentajantiellä valot pimeänä (oli ilmeisesti ollut 7B:llä). Vasta veljeltäni saamani tiedon mukaan vaunu on nyt 17.55 edelleen samassa paikassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sivuraiteellako varmaankin?
 
Linjaraiteella oli ja on edelleen, kävin juuri tarkistamassa.
 
Viimeksi muokattu:
Kaid sanoi:
Tänään (28. 7.) ennen kello 17 HKL 91 seisoi Radanrakentajantiellä valot pimeänä (oli ilmeisesti ollut 7B:llä). Vasta veljeltäni saamani tiedon mukaan vaunu on nyt 17.55 edelleen samassa paikassa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Liittynee tähän onnettomuuteen, minkä takia virrat katkaistiin. Alueella seisoi moni muukin vaunu.
 
Pasialssa on poikkeusinfon mukaan ajettu tunnin ajan (tai ajetaan vielä arviolta 20 min) poikkeusreittejä niin, että linja 9 ajaa Brahen kentän luota Sturenkatua Paavalille ja seiskat ajavat Eläintarhasta kolmosen reittiä Brahen kentälle ja sieltä Hesaria Kurviin.

Ysin reitti onkin sitten Unioninkadun ja Paavalin välillä sama kuin vielä vuonna 1976. Kiva yksityiskohta.
 
Kaid sanoi:
Tänään (28. 7.) ennen kello 17 HKL 91 seisoi Radanrakentajantiellä valot pimeänä (oli ilmeisesti ollut 7B:llä). Vasta veljeltäni saamani tiedon mukaan vaunu on nyt 17.55 edelleen samassa paikassa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Neljän maissa tänään iltapäivällä kuuluteltiin Kurvin pysäkillä seiskojen noin tunnin kestävästä poikkeusreitistä. Venyi sitten poikkeusreitittely huomattavan pitkäksi.

Samoihin aikoihin (siis neljältä) kääntyi kasin vario väärin kohti Hagista Tölikan sijaan. Jonkun ajan päästä nolon näköinen kuljettaja peruutti takaisinpäin. Kutosen vario keskustaan päin oli ehtinyt Kurvin pysäkille, joten se joutui vuorostaan peruuttamaan Arabian suuntaan, jotta kasi pääsisi oikealle puolelle Helsinginkadulle johtavaa vaihdetta. Viitisen minuuttia taisi kasille kertyä aikataulusta myöhästymistä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös