Näytetään tulokset 1-11/11

Viestiketju: Raitiovaunuonnettomuusvideo huuhaa-sivustolla

  1. #1

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Raitiovaunuonnettomuusvideo huuhaa-sivustolla

    Yhdellä huuhaa-sivustolla löytyi tällainen video hurjasta raitiovaunuonnettomuudesta.

    http://www.wimp.com/tram/

    Osaako kukaan sanoa mistä kaupungista se on? Jostain Itä-Euroopasta koska Tatran vaunuista taitaa olla kyse.

    Toivottavasti ei satu meillä vastaavaa.

    t. Rainer

  2. #2
    LHB
    LHB ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Rovaniemi
    Viestejä
    37

    oletus

    Aika hurjaa menoa! :?

    Ajattelin heti kun näin alun, että perä lähtee mutkassa alta...
    Päättikin lähteä sitten vasta suoralla.

    EDIT: Mutkaan tultiin liika kovaa. Seuraukset koituivat kohtaloksi vasta suoralla.

  3. #3
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7549

    oletus Re: Raitiovaunuonnettomuusvideo huuhaa-sivustolla

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg
    Yhdellä huuhaa-sivustolla löytyi tällainen video hurjasta raitiovaunuonnettomuudesta.

    http://www.wimp.com/tram/

    Osaako kukaan sanoa mistä kaupungista se on? Jostain Itä-Euroopasta koska Tatran vaunuista taitaa olla kyse.
    Vaikea sanoa, mistä kaupungista on kyse. Keltaisia Tatroja on Dresdenissä, mutta nuo olivat enemmän oransseja. Toisaalta ei voi tietää, onko vaunujen väri mainosmaalaus.

    Jos video on aito, tilanne on tosi paha, ja ruumitaa tuli. Näyttää siltä, että pysäkin kohdalla oleva auto väistää, mikä kielisi aitoudesta. Bluffiin taas viittaa se, että jälkimmäinen vaunu irtoaa aika pitkän matkan kuluttua itse kaarteesta, jolloi sillä ei ole enää sivuttaiskiihtyvyyttä. Jotta vaunu käyttäytyisi videon mukaan, sen telin täytyisi lisäksi olla jokseenkin poikittain.

    Antero

  4. #4
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    2224

    oletus Onnettomuus

    Olisiko se tämä
    Maaliskuu 2005 Praha, Karlsplatz. Kaksi kuollutta.

  5. #5
    Tunnistettu jäsen Compact avatar
    Liittynyt
    20.07.2005
    Viestejä
    2123

    oletus

    Animaatiokin on linkissä.

  6. #6
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7549

    oletus Re: Onnettomuus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Albert
    Olisiko se tämä
    Maaliskuu 2005 Praha, Karlsplatz. Kaksi kuollutta.
    Vaikuttaisi hyvinkin sopivalta. Prahassa ajetaan tuollaisia junia, ja siellä on paljon kokonaan mainosvärjättyjä vaunuja. Jos se tämä on ja video totta, niin aika ilkeä paikka.

    Miten Albert tämän tiesit/löysit?

    Antero

  7. #7

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Re: Onnettomuus

    Siis lähteekö ratikka lentoon jo 32 km/h vauhdissa mutkassa? Millä vauhdilla Aleksanterinkadun toissakesäinen ratikka ajoi kun se päätti lähteä Stockan näyteikkunoita katsastelemaan?

    t. Rainer

  8. #8
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7549

    oletus Re: Onnettomuus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg
    Siis lähteekö ratikka lentoon jo 32 km/h vauhdissa mutkassa? Millä vauhdilla Aleksanterinkadun toissakesäinen ratikka ajoi kun se päätti lähteä Stockan näyteikkunoita katsastelemaan?
    Samat fysiikan lait pätevät ratikoihin kuin busseihin ja jopa henkilöautoihin. Luisuun lähtöön tai kaatumiseen tarvittava nopeus ei kuitenkaan ole mikään absoluuttinen arvo, vaan riippuu mutkan jyrkkyydestä ja lisäksi pinnan olosuhteista. Pienikin töyssy keventää pyörän ja pinnan välistä painoa ja kitkavoimaa ja voi käynnistää pidon menetyksen odottamatta, vaikka liian kovalla vauhdilla kaarteessa olisikin jo selvitty hyvän matkaa.

    Muistelen, että Stockan onnettomuudessa vaunu oli irronnut kiskoista risteyksen kohdalla, koska siinä pyörä tömähtää töyssyyn noustessaan laipan varaan. Tässä videossa vaunun takateli irtoaa ilmeisesti mutkan jälkeisen vaihteen kohdalla. Varmaankin samasta syystä kuin Stockalla, vaikka itse mutka oli jo takanapäin. Vaunu perän lähteminen sivusuuntaan saattaakin siten johtua siitä, että teli kääntyi poikittain. Ei enää keskipakovoimasta.

    Prahan onnettomuudesta on varmasti ainakin tekeillä raportti. Osaatko Albert kaivella sellaisen netistä?

    Antero

  9. #9
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    2224

    oletus Re: Onnettomuus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku
    Vaikuttaisi hyvinkin sopivalta. Prahassa ajetaan tuollaisia junia, ja siellä on paljon kokonaan mainosvärjättyjä vaunuja. Jos se tämä on ja video totta, niin aika ilkeä paikka.
    Miten Albert tämän tiesit/löysit?
    Kun huomasin tämän aiheen, katsoin ensin sen videon ja sitten "Strassenbahn-Forumiin". Haku hakusanalla "unfall" , muistaakseni. Pari vikatikkia ja sitten se oli siinä. Meni melkein viisi minuuttia 8) .
    Raporttia en ole löytänyt. Mutta tässä hieman tapahtumasta englannin kielellä.
    http://www.praguepost.com/P03/2005/Art/0324/news5.php

  10. #10
    Eppu avatar
    Liittynyt
    25.06.2005
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    1655

    oletus

    Olipa karmaisevan näköinen onnettomuus.

    Raitiovaunujen kohdalla täytyy ottaa huomioon, että kiskoilta irrottuaan vaunua on täysin mahdoton ohjata. Lisäksi metalli ja asfaltti muodostavat kumipyöriin verrattuna hyvin erilaisen kitkan - ja sanoisinpa että helposti monta kymmentä tonnia painava vaunu ei asfaltin päällä pysähdy (joku muu tietää asiasta varmasti paremmin). Lähes kaikissa raitiovaunuonnettomuuksissa on siis suuronnettomuuteen tarvittavat ainekset kasassa.
    Kuvasto l Oikoradan Bussisivut
    "Spårväg City i Stockholm har inte lockat fler resenärer än när trafiken kördes med buss. Den så kallade spårfaktorn finns inte, hävdade transportforskaren Maria Börjesson."

  11. #11
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Viestejä
    2789

    oletus

    Epun kommenttiin: kannattaa muistaa suhteellisuus. Yksittäisten onnettomuuksien perusteella ei kannata arvioida koko liikennemuotoa - jollei onnettomuus johdu liikennemuodon mahdottomuudesta. Sen sijaan niiden perusteella kannattaa selvittää miten liikennemuotoa pitää kehittää onnettomuuksien ehkäisemisesti.

    Raiteilta suistunutta raitiovaunua tai junaa on tietysti mahdoton ohjata. Mutta raiteiltasuistumisen estämiseen on tehokkaita keinoja:
    • Raiteen linjaus siten että suistuminen ei ole todennäköistä (suuret kaarresäteet, tasainen geometria, loivakaarteiset vaihteet)
    • Raiteen ja kaluston asianmukainen kunnossapito
    • Kaluston oikea nopeustaso (liikennesääntö, mahdollinen kulunvalvonta)
    Tässä onnettomuudessa vaunu oli ainakin ajanut selvää ylinopeutta verrattuna sääntöön, kuten myös Stockan seinään ajanut vaunu ajoi. Lisäksi vaunu kulki pidempään, koska etumainen vaunu pysyi kiskoilla ja mahdolisesti myös veti edelleen suistumisen jälkeen.

    Raiteiltasuistumisen vaaraa pyritään eliminoimaan ylläolevin keinoin, mutta raiteiltasuistumisen tapahtuessa pystytään lähinnä suojelemaan vaunun sisällä olijoita korirakenteen tukevuudella.

    Kun sitten taas ajatellaan raitiovaunujen todellista vaihtoehtoa, busseja, kannattaa muistaa kaarreajosta seuraavat tosiasiat:
    • Bussi ei aja kaarteesta turvallisesti sen nopeammin kuin raitiovaunukaan. Jos ajetaan liian kovaa, myös bussi suistuu tieltä, samoin seurauksin kuin raitiovaunu.
    • Tiukassa kaarteessa bussi ei aja "etupyörien mukaan" kuten raitiovaunu, vaan perä ja runko kulkevat aika eri reittiä kuin keula. Tästä seuraa tiukoissa käänteissä melkoinen vaara.
    Turussa on sattunut ainakin kaksi selkeästi bussin tiukasta kaarteesta johtuvaa kuolemaan johtanutta onnettomuutta ja olen itsekin ollut jäädä suojatiellä vasemmalle kääntyvän bussin alle.

Vastaavia viestiketjuja

  1. HSL: Sivustolla huoltokatko 20.10. klo 16.15 alkaen
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 20.10.2010, 12:40
  2. Uutta www.kaupunkiliikenne.net-sivustolla
    kirjoittanut Antero Alku foorumissa Muuta joukkoliikenteestä
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 02.01.2008, 21:12

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •