Njaa, soutamishuopaamista, koska eihän nuo harvennetut aikataulut ole vielä monta vuotta olleet käytössäkään. Mä olisin valmis kyllä jatkossakin hyväksymään tällaiset helpot säästöt, koska välipäivinä+hiihtolomaviikolla on myös ruuhka-aikojen liikenteessä huomattavasti vähemmän matkustajia. Ja jos pidetään huoli, että itse perusliikenne (=aamun ekat lähdöt sekä ruuhkien välinen liikenne) hoituu samoin kuin normaaliaikataulujen aikana, niin en näe syytä, miksei tällaisia säästöjä voisi jatkossa toteuttaa.
Tämä asia on puhuttu jo halki toisessa ketjussa, mutta kerran vielä: jos numerointimuutos tehdään nyt, niin se on liian myöhään, koska nykylinjoihin on melko lailla totuttu. Ja jos muutaman vuoden päästä tehdään uudisratojen myötä suurempikin linjastoremontti, niin silloin tämä numerointimuutos on liian aikainen!
...eli yhteensä 4 vuoron vähennys. Lisäksi talousarviossa sanotaan, että "Ruuhka-aikoina vuoroväli pitenee ruuhkan vastakkaisessa suunnassa 5 minuutista 6 minuuttiin. Muutos on osa väliosavaunuihin tehdyn investoinnin hyödyntämistä."
Eli tarkoittaako tämä käytännössä sitä, että ruuhka-aikana ajetaan em. linjoilla normaalisti 6 minuutin välein, mutta aivan pahimman ruuhkahuipun aikaan kaiketi klo 16 tietämillä ajettaisiin tiheämmin. Ja kumpi on ruuhkasuunta, koska mun kokemukseni mukaan Manskun linjoilla on melkosen ahdasta kumpaankin suuntaan?
Siitähän tulee suunnaton määrä vaunupäiväkustannuksia, kun ruuhkavuoroja ajetaan ainoastaan puoli kierrosta ruuhkasuuntaan. Ja tällä järjestelyllä ei ainakaan saada aikaan tasatahtiaikatauluja, mistä on jo pitemmän aikaa vouhotettu.
