Näytetään tulokset 1-3/3

Viestiketju: Matalalattiavaunujen turvallisuus

  1. #1
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6706

    oletus Matalalattiavaunujen turvallisuus

    Kopioin tähän SRS:n uutissivulta:

    Lainaus Alunperin kirjoittanut SRS uutissivu
    Basel 29.1. Aamuvarhaisella Combino törmäsi toisen Combinon perään hiljaisella vauhdilla.
    BVB yritti salata koko tapauksen ja kuljettaa vaunut huomaamatta pois paikalta.
    Ilmeisesti vaunut saivat huomattavia vaurioita rakenteensa johdosta. Combinoilla ei muutenkaan ole mennyt hyvin.
    Onnettomuuskuvia ehti näytille Tramforum Baseliin, mutta BVB:n painostuksesta ne poistettiin ja koko keskusteluketju lukittiin. Alla linkki em. forumin asiaa koskevaan juttuun, jossa on ainakin vielä yksi sisäkuva. Linkki
    Jo pitkään on mietityttänyt myös meidän Varioidemme heikko rakenne ja nimen omaan matalalle tulevat ikkunat. Jos vaikka ihan henkilöauto törmää korkealattiaiseen ratikkaan, niin auto menee lunastukseen mutta ratikkaan tulee ehkä vähän peltivauriota. Mutta matalan vaunun ikkunoista menee läpi mikä vaan. Vielä ei ole sattunut vakavia onnettomuuksia (meillä), mutta mitkä ovat todelliset riskit? Tuossa Baselin-linkissä tuli pahaa jälkeä, vaikka vauhti oli hiljainen.

  2. #2
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    5999

    oletus Re: Matalalattiavaunujen turvallisuus

    Lainaus Alunperin kirjoittanut SRS uutissivu
    Onnettomuuskuvia ehti näytille Tramforum Baseliin, mutta BVB:n painostuksesta ne poistettiin ja koko keskusteluketju lukittiin.
    Vai on Sveitsi vielä totalitaristinen maa... Vähän veikkaisin, että ei tuollaisella salailulla kuitenkaan mitään hyvää saa aikaiseksi.

  3. #3

    Liittynyt
    26.07.2005
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    794

    oletus

    Veikkaisin, että raitiovaunuille on jossakin määrätty lujuudet eri korkeuksilla sivusta ja edestä. Kaikkien raitiovaunujen pitäisi siis olla yhtä kestäviä. Onnettomuuksia voi sattua autoillekin, ei vain raitiovaunuille. Mutta auttaisiko raitiovaunujen kestävyyteen ikkunoiden pienentäminen?

    Onni onnettomuudessa, Baselin Combinoja ei vielä ole korjattu vaan ne ovat kaikki menossa Siemensille 60 päivän remonttiin. Baselin molemmat raitiovaunuoperaattorit ovat ostamassa yhteensä 55 uutta raitiovaunua. Siemensejä eivät ainakaan osta. Toivottavasti uudet ovat kestävempiä.
    Blogi yleisistä saunoista: http://www.saunakulttuuri.com

Vastaavia viestiketjuja

  1. Joukkoliikenteen turvallisuus
    kirjoittanut Antero Alku foorumissa Muuta joukkoliikenteestä
    Vastauksia: 14
    Viimeisin viesti: 30.03.2009, 16:03
  2. Joukkoliikenteen turvallisuus
    kirjoittanut Antero Alku foorumissa Muuta joukkoliikenteestä
    Vastauksia: 27
    Viimeisin viesti: 04.04.2006, 23:32
  3. Raitiovaunujen turvallisuus junaradalla
    kirjoittanut vompatti foorumissa Raitiovaunut
    Vastauksia: 7
    Viimeisin viesti: 29.01.2006, 20:35

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •