Vaunun siirtyminen päätepysäkillä linjalta toiselle ei yleisesti ottaen ole ongelma muutoin kuin häiriöiden heijastuvuuden osalta. Jos vaikkapa linjojen 6 ja 8 kierto on yhdistetty, niin Bulevardin tukokset vaikuttavat säännöllisyyteen Helsinginkadulla ja niin edelleen, mutta ei se linjojen hahmotettavuutta millään tavalla heikennä. Vastaavaa on muuten Helsingissä tehty vuosikymmenten ajan, esimerkiksi Itä-Pasila–Kauppatori–Munkkiniemi -linjaa ajettiin vuosina 1976–1985 vaihtaen tunnusta välillä Kauppatorilla. Eipä tuollaisen "linjan" olemassaoloa tainneet muut kuin harrastajat tiedostaa.
Linjan 237 erityispiirre on kuitenkin se, ettei sillä ole todellisia päätepysäkkejä, vaan se on edelleen rengaslinja, joskin aiempaa vieläkin sotkuisempi. Aikaa voidaan tasata missä vaan, kuten nyt tehdäänkin, mutta hahmottavuutta haittaa se, että tällaisen ajantasauspysäkin yli matkustajia on paljon. He nousevat yhden linjan vaunuun, mutta jäävät pois toisen linjan vaunusta. Sen selittäminen ja hahmottaminen on haasteellista. Tietysti voidaan leikkiä, että kyse on "tavallisista" linjoista, ja sitenhän kartatkin on nyt piirretty, mutta se on lähinnä markkinointikikka, joka ei muuta tosiasioita.
Tuo 237 jää kuitenkin osittain tilapäiseksi ratkaisuksi, enkä jäisi sitä aivan liikaa murehtimaan. Kunhan nyt Pasilan radat ja Rusinapuisto vaan saataisiin tehtyä, niin seiska erotettaisiin tuosta paketista. Minusta asia kannattaisi pidemmällä aikavälillä nähdä pikemminkin niin, että vanhan rengasseiskan vasen puoli on lakkautettu ja uusi linja on Meilahti–Pasila–Sörkkä–Länsiterminaali. Se tulee olemaan aivan tavallinen ratikkalinja.
Ja vanha 3B/3T taikka 2/3 on edelleen ennallaan melkein samanlaisena kuin jo vuonna 1922, kuitenkin siten, että renkaan yläpää on nyt avattu rusetiksi niin, että Eläintarhasta jatketaan pari pysäkin verran Kuusitielle ja vastasuunnassa Pasilaan.
Mielestäni tilanne on nyt selkeämpi kuin se, että samaa reittiä eri suuntiin ajavat vaunut kulkevat samoja katuja eri numeroilla (7A ja 7B) tai se, että esimerkiksi Rautatieaseman kohdalla kulkee samalla linjanumerolla (3) kaksi täysin eri suuntiin jatkavaa linjaa, jotka on eroteltu kirjaimin T ja B (joista kukaan ei tiedä, mistä nämä kirjaimet tulevat).
Kyllä jokainen itseään kunnioittava stadilainen tiesi, mistä ne B ja T tulivat. Tuohan vielä korostui loppuaikoina Kampin radan käyttöönoton myötä.
