Tämä on puhdasta spekulaatiota. Mutta voisiko olla mahdollista, että ohjeista & koulutuksesta voi saada sellaisen käsityksen, että kuolleen miehen kytkin, oven aukipito ja virtakytkin ovat vaihtoehtoisia tapoja varmistaa vaunun pysyminen paikallaan?
Jos näin on, niin sitten turvallisuuskulttuurissa tai koulutuksessa on tosiaan jotain pielessä. Sillä siinä tapauksessa kuljettajat eivät hahmota turvalaitteiden ja ohjauslaitteiden eroja. Turvalaite ei ole vaihtoehtoinen ohjauslaite, vaan vaunua tulee ajaa ikään kuin turvalaitteita ei olisi olemassa. Turvalaitteet ovat sitä varten, jos jokin menee pieleen, kuten vaikka kuski unohtaa kääntää virtakytkimen seis -asentoon.
Koulutuksessa tähän kannattaa kiinnittää huomiota. Siis ei tule pelkästään antaa yksinkertaisia toimintaohjeita, kuten virta-avain otetaan aina mukaan vaunusta poistuttaessa, vaan lisäksi tulee avata taustalla olevaa periaatetta. Eli tehdä selväksi ero turvalaitteiden ja ohjainlaitteiden välillä ja että mikä vimpain ohjaamossa kuuluu mihinkin kategoriaan. Silloin itse ohjeet ovat luonnollisia seurauksia periaatteesta ja ne on helpompi aloittelevankin kuljettajan muistaa. Siitä minulla ei ole tietoa, miten HKL kuljettajia kouluttaa. Sekin on mahdollista, että vaunun ohjausjärjestelmät on toteutettu huonosti, eikä ne jakaannu selkeästi turvalaitteisiin ja ohjauslaitteisiin.
