Uusi terminaali Jätkäsaareen
- Viestiketjun aloittaja tohpeeri
- Aloituspäivämäärä
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,685
Jos vetoa pitäisi lyödä, niin löisin sen puolesta, että ei ole pidennetty tuohon mennessä.
Lisäksi kävelymatka terminaalin ovelta raitiovaunupysäkille pitenee aivan olennaisesti myös lopputilanteessa. Nythän tilanne on ideaali, kun terminaalin ulko-ovelta on vain muutama askel, eikä lainkaan ajokaistojen ylityksiä, ratikkapysäkille. Mutta tilapäiseksi jää se ilo.
Itse asiassa ajattelin samoin, en vain halunnut ensimmäisenä lausua mielipidettäni.
Kuopattiinko tämä edellinen ALA-arkkitehtien suunnitelma hotelleineen saman tien? Siitä oli ainakin valitusta, että hinta ei mahdu investointikaton alle. Tarkoitti kai kaupungin osuutta, sataman investointeja kun vissiin ei lasketa.
Lähtökohta on, että pidennetään. Satama haluaa jatkeen ja sataman tahto on kaupungissa yleensä iso asia.
---------- Viestit yhdistetty klo 10:24 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 10:22 ----------
Ajokaistoja ei väliin pitäisi tulla uudessakaan terminaalissa ennen Atlantinkadun rakentamista. Matkaa pysäkille tulee jonkin verran lisää. Operoinnin kannalta tästä on hyötyäkin, kun uuden terminaalin sisällä ei enää ole pitkiä kävelymatkoja, jotka jakaisivat laivalta tulevaa matkustajavirtaa. Satama on kiinnostunut yhtenäisestä katoksesta terminaalilta pysäkille asti. Pysäkille saadaan todennäköisesti myös nykyistä parempi ohitusraidejärjestely, jolloin lisävuoroja on helpompaa ajaa.
On hienoa kuulla, että stadissa on instasseja joilla on luja tahtotila.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,685
Hyvähän se olisi, että rata valmistuisi samoihin aikoihin terminaalin käyttöönoton kanssa. Mutta se Tyynenmerenkadulta tulevien kääntösilmukka tulee muistaakseni suht pitkälle Atlantinkadun suuntaan, kun ei siihen terminaalirakennuksen edustalle mahdu. Mahtaakohan siellä silmukan paikalla olla tilanne sillä mallilla, että voidaan rakentaa ja ottaa käyttöön jo 2017?
Yhtä kaikki, lyönkin nyt sitten kanssasi yksipuolisen vedon. Olkoon se pieni lisäkannustin tehdä töitä asian ja laivamatkustajien puolesta, sillä tämä on taas niitä "kunpa olisin väärässä" -asioita. Eli jos säännöllinen, aikataulunmukainen raitioliikenne tuohon uuden terminaalirakennuksen edustalle on käynnissä samana päivänä kuin terminaaliin alkaa säännöllisesti kulkea aikataulunmukaista laivaliikennettä, niin lupaan täten tarjota sinulle miedon alkoholijuoman jossakin tilaisuuteen sopivassa läheisessä ravitsemusliikkeessä (ei kuitenkaan terminaalin mahdollisessa baarissa – ne on kamalia paikkoja). Niin, ja veto on siis yksipuolinen siinä mielessä, että jos häviän, niin sinulle ei aiheudu siitä velvotteita.
JLF:n lukijat todistavat ja joku varmaan muistuttaa Latea ja minua sitten kolmen vuoden päästä, ellemme itse tätä muista.
Nyt sitten vaan odotellaan.Suunnitelmien muututtua terminaalin edustalle mahtuu ainakin tilapäinen silmukka. Atlantinkadun suuntaa ei siis enää tarvitse rakentaa, jotta saadaan raitioliikenne ulotettua uudelle terminaalille.
Rehtori
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 394
Tässä taitaa olla ensimmäinen luonnos kaavasta missä ratalinjaukset näkyvät. Tämä varmasti tulee muuttuman vielä prosessin edetessä.
http://www.hel.fi/hel2/ksv/liitteet/2014_kaava/3141_1_havainnekuva.pdf
http://www.hel.fi/static/public/hel...EECF669-14B4-433F-83D7-9F6D75D813D8/Liite.pdf
http://www.hel.fi/static/public/hel...8DACE88-B493-4084-A4B5-DDAB5B4A02F1/Liite.pdf
Viimeksi muokattu:
Tuo kuva on edellisestä satamasuunnitelmasta. Erillinen pika-alusterminaali on tätä uudempi konsepti. Ratapuolesta toivottavasti saadaan kuvia alkuvuodesta.
Aihetta sivuten:
HS: Juopottelevat ja räyhäävät lauttamatkustajat täyttävät "viharatikan"
Viharattikka-kuvablogi tumblr:ssa.
Tuohon ei taida pidemmän päälle auttaa kuin isompi kalusto ja alkoholipolitiikan säätäminen silleen, että älyvapaa kaljaralli loppuu.
Toisessa ketjussa kysyttiin, että mitä Pisaran tilalle. Miten ois yhden ratikkalinjan remppaaminen kokeeksi semmoiseen tilaan, että voidaan ajaa kahden Artic-yksikön junilla? Ei korvaa Pisaraa toiminnallisesti, mutta lienis H/K suhde vallan ennennäkemätön (jos osattais laskea).
HS: Juopottelevat ja räyhäävät lauttamatkustajat täyttävät "viharatikan"
Viharattikka-kuvablogi tumblr:ssa.
Tuohon ei taida pidemmän päälle auttaa kuin isompi kalusto ja alkoholipolitiikan säätäminen silleen, että älyvapaa kaljaralli loppuu.
Toisessa ketjussa kysyttiin, että mitä Pisaran tilalle. Miten ois yhden ratikkalinjan remppaaminen kokeeksi semmoiseen tilaan, että voidaan ajaa kahden Artic-yksikön junilla? Ei korvaa Pisaraa toiminnallisesti, mutta lienis H/K suhde vallan ennennäkemätön (jos osattais laskea).
Itse olen muutaman kerran tullut laivalta ja jonkun kerran ollut muutenkin ruuhkaratikoiden kyydissä ja täytyy allekirjoittaa tuo Hesarin juttu. Tunnelma on jotenkin oudolla tavalla ahdistava, vaikkei suoranaista häiriökäyttäytymistä edes olisi. Ihmisillä on valtavat määrät tavaraa ja paniikki siitä, että osaavat jäädä oikealla pysäkillä pois. Missään ns. normaalissa ruuhkaratikassa (yleisötapahtumat tai kun vuoro on jäänyt välistä) en ole vastaavaan törmännyt, vaikka ihmisiä saattaa olla kyydissä paljon tiiviimmin.
Adidaksen mainoksen sanoin: There will be haters
Juu, mulle tuli kans mieleen, että ei tuo nyt kuvissa kovin poikkeavalta näytä. Tietty jos matkustajat valtoimenaan kakkivat istuimille, niin sitä pitäisin ongelmana.