Kyllä veturinkuljettajan työ on kuitenkin vaikeampaa ja haastavampaa, vaikka automaatiikkaakin on enemmän kuin ennen. Veturinkuljettajalalla on paljon muuta asiaa opeteltavana, mitä bussinkuljettaja on opetellut jo ennestään autokoulussa mm.
Kuitenkin kiihtyvyydenasettelut, ei sitä tehot tapissa voida lähtee etenkään veturivetoisella suksimaan. Jarrutukset ja niiden tehojen säädöt, eri jarrutyypit, opastimet ja niiden luvut. Vaikka JKV on, niin kuljettajan on silti seurattava opastimia sekä merkkejä. Sitten kaikki merkit, mitä ei autokoulussa ole ollut, koska on rautatieliikenteelle omieen. Junat ovat selvästi busseja pitempiä ja painavempia, joten pysähtymiset vaativat keskittymistä, jotta pystyy oikeaan kohtaan ja tarpeeksi pitkälle laiturille pysähtyä. JKV:n ohjelmoiminen aina per juna ei ole mitään "painetaan tätä nappia ja valmis", vaan vaatii jarrupainotiedot, junan sn-tiedot ja muita näpyttelyjä. Kuljettajilla voi olla myös vaunujen kytkemistä tms., tosin niistä maksetaan omia lisiä jos kohdalle osuu. Ei se veturinkuljettaja koulutus ihan turhaan yli puolta vuotta harjoitteluineen ole (vrt. bussikuljettaja n. 2 kuukaudessa, jos olet 24v ja omaat väh. B-ajokortin).
