Näytetään tulokset 1-8/8

Viestiketju: Parkanon aseman palvelut lopetetaan

  1. #1

    Liittynyt
    07.02.2006
    Sijainti
    Lappeenranta
    Viestejä
    32

    oletus Parkanon aseman palvelut lopetetaan

    VR:n lipunmyynti Parkanossa päättyy Heinäkuun 1. päivä.

    Junat pysähtyvät entiseen tapaan ja lippuautomaatti säilyy. Lisäksi lippuja saa puhelinpalvelun kautta R-kioskiin, verkkokaupasta vr.fi ja junista (ilman 3/6 euron palvelumaksua).

    Odotustilat avoinna ma-pe klo 7-16.

  2. #2
    ultrix avatar
    Liittynyt
    22.10.2005
    Sijainti
    Tampere Järvensivu (Jvs)
    Viestejä
    3342

    oletus Vs: Parkanon aseman palvelut lopetetaan

    Tärkeintä, että odotustilat säilyvät avoimina. Saisivat olla myös viikonloppuna auki, voin kuvitella seisovani helmikuun pakkasilla Parkanon aseman korvessa odottaen jatkokyytiä Kairokoskelle. Muunmuassa Nokialla ja etenkin Orivedellä on sellainen ongelma, että junaa on pakko siellä pakkasessa ja viimassa odotella (ei tietenkään mitään ongelmaa kesäisin), koska RHK:n omistamilla asemilla majapaikkaansa pitävät yritykset (tai yksityishenkilöt) eivät liene halukkaita päästämään ihmisiä toimitiloihinsa lämmittelemään.
    Sakari Kestinen

  3. #3
    kemkim avatar
    Liittynyt
    24.09.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    2703

    oletus Vs: Parkanon aseman palvelut lopetetaan

    Tämän takia onkin hyvä tilata jatkokyyti jo etukäteen, jotta se odottelee valmiina asemalla. Asemalle mentäessä olisi hyvä, jos voisi lähteä sellaiseen aikaan, ettei tarvitse kauaa odotella. VR onkin näköjään suunnitellut pienempien asemien palvelut lähinnä heitä varten, jotka saavat jatkokyydin autolla, kuten asia useimmiten onkin. Kaupungeista tullaan maalle tuttuja ja sukulaisia näkemään junalla, maalta kaupunkiin autolla. No kyllä joskus maalta tullaan Helsinkiin junallakin.

    Mitähän pohjaa olisi arvelullani, että koko Suomen joukkoliikenteen runko pyörii pääkaupunkiseutulaisten varassa? Pk-seudulla kun on niin hyvä sisäinen joukkoliikenne, monet pysyvät autottomina ja lähtevät reissuunkin siis ilman autoa. Muualla Suomessa, jopa Tampereella ja Turussakin, jotka ovat suuria kaupunkeja, joukkoliikenteen asema on heikko ja matkat tehdään autolla. Tämä näkyy poikittaisyhteyksien vähäisyydessä bussipuolella. Junapuolella poikittaisyhteyksiä on, mutta nekin ovat pääasiassa helsinkiläisten liityntäyhteyksiä.
    Viimeisin muokkaaja vko; 11.06.2006 kello 20:55. Syy: poistettu lainaus
    Yöbussissa on tunnelmaa

  4. #4
    ultrix avatar
    Liittynyt
    22.10.2005
    Sijainti
    Tampere Järvensivu (Jvs)
    Viestejä
    3342

    oletus Vs: Parkanon aseman palvelut lopetetaan

    Pohjaa arveluillesi tukee ainakin se, että VR:n 60-luvulta asti harjoittama politiikka on ollut keskittymistä a) kaukoliikenteeseen ja b) pääkaupunkiseudun lähiliikenteeseen. Kaikki muu liikennehän on käytännössä katsoen ajettu alas, tosin vieläkin on joitakin taajamajunavuoroja, jotka palvelevat työmatka-/koulumatkaliikennettä.

    Voi jospa laki sallisi henkilöliikenteen suorittamisen muillekin operaattoreille, olisin heti mukana perustamassa paikallisliikennettä suorittavaa rautatieyritystä.
    Sakari Kestinen

  5. #5

    Liittynyt
    16.12.2005
    Viestejä
    969

    oletus VR:n Parkanon n e u v o l a

    Asioin kyseisellä asemalla muutama päivä ennen lipunmyynnin loppumista. Erityinen plussa on annettava siitä, että odotussalin lehtipöydällä oli tarjolla Kotiliesi-lehtiä. Ne sopivat tilan hammaslääkärimäiseen olemukseen erinomaisesti.

  6. #6

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: VR:n Parkanon n e u v o l a

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Kani
    Asioin kyseisellä asemalla muutama päivä ennen lipunmyynnin loppumista. Erityinen plussa on annettava siitä, että odotussalin lehtipöydällä oli tarjolla Kotiliesi-lehtiä. Ne sopivat tilan hammaslääkärimäiseen olemukseen erinomaisesti.
    Oletko ihan varma että olit rautatieasemalla? Oliko heillä myös ET ja Vauva-lehti?

    Muuten Imatrallahan oli, tai ehkä on vieläkin rinteeseen rakennetun rautatie- ja bussiaseman yläkerroksessa, eli siinä jossa tullaan laiturilta, työvoimatoimisto, asiointiluukkuineen, ja ovella teksti englanniksi "We don't sell train tickets".

    Olin joskus aikaisemmin ruotsalaisella foorumilla lukevinani, että Tukholman keskusrautatieaseman lipunmyynti oli ainakin jonkin aikaa evakossa jossain toisessa rakennukssa, syynä SJ:n heikko rahatilanne, eli ei ollut varaa maksaa aseman omistaneen kiinteistöyhtiön kiskurivuokria lippuhallin käytöstä. Olisikohan se ollut maailman suurin rautatieasema ilman minkäänlaista lipunmyyntiä, tietääkö kukaan?

    t. Rainer

  7. #7
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Viestejä
    2789

    oletus Vs: Parkanon aseman palvelut lopetetaan

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kemkim
    Mitähän pohjaa olisi arvelullani, että koko Suomen joukkoliikenteen runko pyörii pääkaupunkiseutulaisten varassa? Pk-seudulla kun on niin hyvä sisäinen joukkoliikenne, monet pysyvät autottomina ja lähtevät reissuunkin siis ilman autoa. Muualla Suomessa, jopa Tampereella ja Turussakin, jotka ovat suuria kaupunkeja, joukkoliikenteen asema on heikko ja matkat tehdään autolla.
    En usko että arvelusi pitää täysin paikkaansa, vaikka se on oikean suuntainen.
    Arvelussasi on se virheoletus, että lasket vain joukkoliikenteen joukkoliikenteen liityntävälineeksi.

    Joukkoliikenteen kaukoliikenteen käyttäjistä pääosa asuu kahdenlaisilla alueilla:
    - Kaupunkikeskustoissa ja asemakylissä kävely- tai pyöräilyetäisyydellä rautatie- ja linja-autoasemista.
    - Joukkoliikennepohjaisilla alueilla.

    Esimerkiksi Turun keskusta-alueella kävely- ja pyöräilyetäisyydellä Turun ja Kupittaan asemista asuu noin 55 000 asukasta (siis reilu 1/6 koko seudusta). Tampereen keskustan ja Kalevan väkiluku on samaa luokkaa. Myön monissa muissa kaupungeissa on merkittävää keskusta-asutusta. Monet asukkaat, joille kaukoliikenne on tärkeää (mm. opiskelijat, toimittajat, tiettyjen alojen asiantuntijat) asuvat suureksi osaksi keskustoissa. Turussa ko. alueella 57% asuntokunnista on autottomia (Helsingin ratikan palvelemalla "kantakaupunkialueella" 59%)

    Joukkoliikennepohjaisia alueita on pääkaupunkiseudun lisäksi ainakin Turun ja Tampereen kerrostalolähiöissä ja ainakin Turun alueella myös naapurikuntien keskuksissa. Alueilla jopa puolet asuntokunnista on autottomia. Alueilta tosin yhteydet eri asemille ovat kovin vaihtelevat.

    Vain pääkaupunkiseudulla on laajasti joukkoliikenteeseen perustuvaa kaupunkirakennetta myös keskuskunnan ulkopuolella.

    Toinen asia on se, että muita kuin pääkaupunkiseudulle suuntautuvia yhteyksiä on tietoisen tuntuisesti rappeutettu. On naurettavaa, että esim. 16
    18:ta päivittäisestä Turku - Tampere - junasta on "kannattamattomia". Jos kahden 300 000 asukkaan seudun välillä ei pysty ajamaan kannattavaa junaliikennettä, pitäisi jossakin hälyttää.

  8. #8

    Liittynyt
    16.12.2005
    Viestejä
    969

    oletus Yhteishyvä ja Pellervo olisi myös hyviä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg
    Oletko ihan varma että olit rautatieasemalla? Oliko heillä myös ET ja Vauva-lehti?
    Kyllä siinä junia meni, ikkunasta näkyi. Mielestäni myös Kodin Kuvalehtiä oli. Lipunmyyjä oli sukupuoleltaan nais, mikä saattoi vaikuttaa lehtivalikoimaan.

    Mainitsin interiöörin terveyskeskusmaisuudesta muassa olleelle ystävälleni, joka kehotti minua odottamaan paikallani, meni odotussalin vessaan ja kuulutti sen ovelta minua sukunimellä. Nousin vaistomaisesti pystyyn ja kaivoin rtg-lähetteen esille.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Parkanon radan linjaus
    kirjoittanut PNu foorumissa Junat
    Vastauksia: 59
    Viimeisin viesti: 29.06.2017, 12:28
  2. 84 aseman lakkautus 27.5.1990
    kirjoittanut Jouni Seilonen foorumissa Junat
    Vastauksia: 19
    Viimeisin viesti: 19.12.2009, 22:49

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •