Pendolinoja todellakin on tuon taulukon mukaan luvassa Satakuntaan. Tampereen ja Porin välillä on lukuisia tasoristeyksiä, jotka pitävät nopeusrajoituksen parhaimillaankin lukemassa 140 km/h. Etenkin Tampereen ja Kokemäen välinen osuus on sangen mutkainen, joka sekin pitää nopeusrajoitukset maltillisina. Mutta nykyisellään 140 km/h on Porin radalla ehdoton katto.
Kyseisellä osuudella on tosiaan lukuisia pistemäisiä rajoituksia, mutta lähtökohtaisesti sekä veturivetoisella kalustolla että kallistuvakorisilla (ja muillakin) moottorijunilla suurin sallittu nopeus on verkkoselostuksenkin mukaan 140 km/h (Tampere - Lielahti toki vain 120 km/h). Lisäksi juliadatan palvelua tämän viestin kirjoittamisen aikana seuranneena havaitsen IC-junien 186 ja 471 käyttävän useissa kohdissa toistuvasti yksiselitteisesti 120 km/h ylittäviä lukemia. Tuollaisten palveluiden nopeustietoihin toki tulee suhtautua terveellä kriittisyydellä, mutta kyllä tältä istumalta olen sillä kannalla, että nopeusarvo 120 km/h ylitetään rataosalla Lielahti - Kokemäki ihan jatkuvana käytäntönä. On ilman muuta totta, että Pendolinoilla joissakin kaarteissa on mahdollista käyttää veturijunia suurempia nopeuksia, mutta ihan 10 minuutin aikasäästöön ei sillä taideta päästä tässä esimerkkitapauksessa.
Mielestäni juna 143 (Helsinki - Pieksämäki, sunnuntaisin IC, muina päivinä Pendolino), lähtee klo 10:24.
Pieni korjaus: ne Turusta pohjoiseen kulkevat pendovuorot kulkevat molemmat su.