- Liittynyt
- 21 Maaliskuu 2007
- Viestit
- 625
Ilmeisesti junarungon on oltava oikeinpäin Oulussa, joten kyseinen juna peruutetaan asemalta kolmioraiteelle, josta se pääsee jatkamaan matkaansa kohti Orivettä.
Uudet aikataulut 3.6.2007 alkaen
- Viestiketjun aloittaja Murzu
- Aloituspäivämäärä
Ilmeisesti junarungon on oltava oikeinpäin Oulussa, joten kyseinen juna peruutetaan asemalta kolmioraiteelle, josta se pääsee jatkamaan matkaansa kohti Orivettä.
- Liittynyt
- 24 Syyskuu 2005
- Viestit
- 2,703
Peruuttaa, miksi? Eikö Tampereella vaihdetakaan veturia junan toiseen päähän?
Compact
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 20 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 2,249
Tuo junarunko on oikeasti Turku-Oulu -juna. Normaalin liikennejärjestelmän aikana se lähtee aamutuimaan Turusta ja pyyhältää Parkanontietä Ouluun. Siis vaunujärjestys on koko ajan veturin perässä sama.
Nyt erikoisaikana ko. junarunko on tullut Turusta Tampereelle jo lauantaina ja jatkaa siis pyhäaamulla Tampereelta Haapamäentietä Ouluun. Kuten kaikki tiedämme, Tampereella vaihtuu tällaisen junan kulkusuunta. Jotta runko olisi oikeinpäin tästäkin eteenpäin, juna käännetään lähtövaiheessa oikeaan lopulliseen kulkusuuntaan ensin työntämällä se Tampereen asemalta Viinikan ratapihalle. Veturi on siis aluksi Tampereen asemalaiturilla nokka kohti pohjoista. Viinikasta kun lähdetään sitten ajamaan kolmioraidetta ja kohti Haapamäkeä ja Oulua, junarunko onkin sitten oikeassa asennossa. Junarungon voisi tietenkin kääntää jo lauantai-illalla tai pyhäyönä, mutta näppärimmin se käy ilmeisesti tuossa lähtövaiheessa.
Junarunko käsittää erilaisia vaunutyyppejä ja on välttämätöntä, että se on aina tietyssä järjestyksessä maanantaista lauantaihin sekä myös samaten sunnuntaisin. Ajatteleva liikenneharrastaja löytää lukemattomia syitä tällaiseen toimintaan. Rautatieliikenne on kaikista liikennemuodoista kaikkein systemaattisin ja sitä kautta käyttäjälleen helpoin.
Nyt erikoisaikana ko. junarunko on tullut Turusta Tampereelle jo lauantaina ja jatkaa siis pyhäaamulla Tampereelta Haapamäentietä Ouluun. Kuten kaikki tiedämme, Tampereella vaihtuu tällaisen junan kulkusuunta. Jotta runko olisi oikeinpäin tästäkin eteenpäin, juna käännetään lähtövaiheessa oikeaan lopulliseen kulkusuuntaan ensin työntämällä se Tampereen asemalta Viinikan ratapihalle. Veturi on siis aluksi Tampereen asemalaiturilla nokka kohti pohjoista. Viinikasta kun lähdetään sitten ajamaan kolmioraidetta ja kohti Haapamäkeä ja Oulua, junarunko onkin sitten oikeassa asennossa. Junarungon voisi tietenkin kääntää jo lauantai-illalla tai pyhäyönä, mutta näppärimmin se käy ilmeisesti tuossa lähtövaiheessa.
Junarunko käsittää erilaisia vaunutyyppejä ja on välttämätöntä, että se on aina tietyssä järjestyksessä maanantaista lauantaihin sekä myös samaten sunnuntaisin. Ajatteleva liikenneharrastaja löytää lukemattomia syitä tällaiseen toimintaan. Rautatieliikenne on kaikista liikennemuodoista kaikkein systemaattisin ja sitä kautta käyttäjälleen helpoin.
Aikataulusuunnittelussa on töissä eräs rautatieharrastaja, jolla saattaa olla osuutta asiaan.
