Viestiketju: Veturimies-lehti

Alunperin kirjoittanut ultrix

No jopas! Ja kun aikaisemmin VR toistuvasti on kieltäytynyt ohjausvaunujen hankinnasta. Voisi pitkästä aikaa sanoa, että hyvä VR!

Tuota noin, onko VR todellakin KIELTÄYTYNYT ohjausvaunujen hankinnasta, vaiko vain todennut, ettei se ole ajankohtaista?

Alunperin kirjoittanut ultrix

Kuljettajarahastuksessa seisakeajat pitenevät.

Miksi? Voihan niitä lippuja myydä ajon aikana. VR voisi myös pyytää matkustajia ostamaan lippunsa etukäteen.

Alunperin kirjoittanut ultrix

Sitä jään miettimään, että miten kuljettaja estää jäniksenä matkustamisen, kun eihän hän voi mitenkään valvoa, että ovesta astuttuaan matkustaja tulee ohjaamon ääreen.

Matkustajille voidaan tiedottaa, että junaan pitää nousta etuovesta ja heti tämän jälkeen käydä näyttämässä lippunsa kuljettajalle. Kuljettaja varmaan näkee, montako matkustajaa junaan nousee ja osaa laskea, että kaikki näyttävät lippunsa. Mikäli kaikki matkustajat eivät tule lippuaan näyttämään, voi kuljettaja kuuluttaa matkustajia luukulle tai vaikka uhkailla junan pysäyttämisellä.

Muistan kuulleeni Helsingin raitioteiltä tapauksen, jossa vaunuun nousi nuoria tyttöjä, joilla ei selvästikään ollut lippuja. Kuljettaja kuulutti, että mikäli tytöt eivät poistu vaunusta, ei raitiovaunun matka jatku lainkaan. Koska liputta matkustaminen ei onnistunut, poistuivat tytöt ja muiden matka pääsi jatkumaan. Eikö samaa voisi yrittää junissa?

Alunperin kirjoittanut Move on

Ohjausvaunut olisivat erittäin tarpeellisia myös Dm12-vaunuihin. Näin saataisiin lisää kapasiteettia ilman uusia moottorivaunuhankintoja.

Muistelen Move onin kritisoineen kuuden moottorin (3xDm12) kiskobussijunia. Saataisiinko helpolla säästöä ja lisää kapasiteettia, jos sinisistä vaunuista modernisoitaisiin Dm12-junien välivaunuja? Tästä ei tosin vapautuisi kovin monta kiskobussia.

Alunperin kirjoittanut vompatti

VR voisi myös pyytää matkustajia ostamaan lippunsa etukäteen.

Karjaa-Hanko välillä tämä voi toimia, koska on jopa 3 asemaa joilla myydään lippuja.
Kuitenkin esimerkiksi lipunmyyntiä Haapamäki-Tampere välillä on kahdelle ja Savonlinna-Parikkala ei yhdelläkään asemalla.
Ei siis edes Junamaattia.

Kyllähän kuljettajarahastus toimii jos jokaisen seisakkeella on mahdollisuus ostaa lippuja esim.kyläkaupasta ja tämän lisäksi on lippuautomaatti junassa. Luulisi ihmisten ostavan lipun ennakkoon tai junassa olevasta automaatista lukuunottamatta tietenkin joitakin puritaaneja.

Alunperin kirjoittanut vompatti

Muistan kuulleeni Helsingin raitioteiltä tapauksen, jossa vaunuun nousi nuoria tyttöjä, joilla ei selvästikään ollut lippuja. Kuljettaja kuulutti, että mikäli tytöt eivät poistu vaunusta, ei raitiovaunun matka jatku lainkaan. Koska liputta matkustaminen ei onnistunut, poistuivat tytöt ja muiden matka pääsi jatkumaan. Eikö samaa voisi yrittää junissa?

Kyllä tätä on käytetty menestyksekkäästi myös yöbusseissa. Takaovilla on toisinaan liikettä molempiin suuntiin, mutta kuulutus "Auto ei liiku mihinkään ennenkuin takaovesta sisään tullut on poistunut." saa tilanteeseen kummasti ryhtiä. Sosiaalinen paine pummilla sisään tulleen ympärillä kasvaa hyvin nopeasti.

Alunperin kirjoittanut SlaverioT

Kyllähän kuljettajarahastus toimii jos jokaisen seisakkeella on mahdollisuus ostaa lippuja esim.kyläkaupasta ja tämän lisäksi on lippuautomaatti junassa.

Niin, on suorastaan ihme, ettei Keskinen rakentanut suomen suurinta vr-lipunmyyntiä kyläkaupan viereen. Itse en oikein tuohon kuljettajarahastukseen kallistu. Junassa pitää mielestäni olla Konduktööri, ja kyllä se niitä lippuja sitten myy.

Myönnän, että Dm12-moottorivaunuissa kuljettajarahastus onnistuu yhtä hyvin kuin veturivetoisissakin junissa. Jatkan tätä keskustelua kuitenkin keskustelun ilosta.

Alunperin kirjoittanut ultrix

Entäs jos matkustaja kääntyykin vaunun keskiosastoa kohti kuljettajan huomaamatta?

Entä jos vek ei huomaa kaikkia sisääntulijoita?

Laiturille ja junien ovien eteen teksti "Astu junaan etuovesta. Näytä lippusi kuljettajalle." Jälkimmäinen virke voidaan jättää pois, mikäli kuljettajan ei tarvitse tarkastaa matkalippuja. Ohjaamossa on ikkuna, josta kuljettaja voi katsoa laiturille ja laskea kyytiin nousevat matkustajat. Näin tekevät nykyisin konduktöörit (eivät tietenkään joka asemalla!).

Alunperin kirjoittanut ultrix

Lippua ei oikein voi myydä ajon aikana, sillä kuljettajan on keskityttävä havainnoimiseen junan ollessa liikkeessä. Kaikkialta lippua ei välttämättä saa etukäteen, eihän ketään voi edellyttää kiertämään mahdollisesti toisella puolella kylää olevan R-kioskin kautta taikka omistamaan tietokonetta ja verkkopankkitunnuksia, joilla lipun voi ostaa.

Kyllä Sveitsissä kuljettaja voi myydä lippuja ajon aikana. Ehkä se Suomessa ei sitten käy. Tässä kuva myyntitilanteesta ajon aikana. Ei taida olla kulunvalvontaa tuolla radalla.

Kuljettajarahastus ei tarkoita sitä, että kaikki matkustajat ostaisivat lippunsa kuljettajalta. Kuljettajarahastus ei tarkoita myöskään sitä, että kaikki ostaisivat lippunsa etukäteen ja kuljettaja vain kuljettaisi. Kuljettajarahastuksen ideana on, että matkustajat ostavat lippunsa etukäteen, jos pystyvät. Se matkustaja, joka ei kertakaikkiaan saa ostettua lippuaan etukäteen, voi ostaa lippunsa kuljettajalta.

VR voisi ottaa käyttöön jälleen valmiiksi painetut pahviliput. Näitä voitaisiin myydä suosituimmille väleille kiskobussien pysähdyspaikkojen lähettyvillä sijaitsevissa kaupoissa, kioskeissa, posteissa, kunnantaloissa ja Alkoissa. Kymmenen lipun ostajalle alennusta! Näin lippuja voisi ostaa vaikka vuoden tarpeiksi kerralla ja aina pitää lompakossa mukana. Jos reitin varrella ei satukaan olemaan R-kioskia, on lippu kuitenkin ostettuna (ja ylimääräiset voisi asemalla myydä niille, joilla ei ole). Ne, jotka vaihtavat kiskobussista IC-junaan, voivat ostaa lippunsa paikkatietoineen R-kioskista tai Internetistä. Kuljettaja ei siis saa olla pääasiallinen lippujen myyjä vaan vain viime hetken hätävara.