Sivu 18 / 22 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 8141516171819202122 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 256-270/317

Viestiketju: Junavideoita

  1. #256
    JSL
    JSL ei ole kirjautuneena
    JSL avatar
    Liittynyt
    31.07.2005
    Viestejä
    820

    oletus Vs: Junavideoita

    Kuriositeettinä tohon 4036, edessä on Hkbar ettei tarvita mitään apulenkkejä. Välillä ton paluujunassa nähty vaikka kuinka monta niitä U:gista tulossa.
    Noh Dr13 ajalta edessä oli jopa 8 niitä vanhoja korkeakaavelisia Hk-sukusia vaunuja.

  2. #257

    Liittynyt
    22.08.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1658

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut JSL Näytä viesti
    Kuriositeettinä tohon 4036, edessä on Hkbar ettei tarvita mitään apulenkkejä. Välillä ton paluujunassa nähty vaikka kuinka monta niitä U:gista tulossa.
    Noh Dr13 ajalta edessä oli jopa 8 niitä vanhoja korkeakaavelisia Hk-sukusia vaunuja.
    Joskus (kahdella veturilla operoitaessa) Hkbar-vaunuista on sekin hyöty, että tällöin suurin sallittu vetovoima on 450 kN. Apulenkillä suurin sallittu vetovoima on 350 kN.

  3. #258
    Resiina avatar
    Liittynyt
    04.07.2005
    Sijainti
    Kerava
    Viestejä
    870

    oletus Vs: Junavideoita

    Jokioisten museorautatie 14,07,2013
    Soravaihde, Humppila ja Minkiö, Jokioinen
    http://youtu.be/hSgIoIt2QoE

  4. #259
    Resiina avatar
    Liittynyt
    04.07.2005
    Sijainti
    Kerava
    Viestejä
    870

    oletus Vs: Junavideoita

    Öljyjuna Haarajoella ja Keravalla 16,07,2013
    http://youtu.be/AlwbhpAbiHw

  5. #260

    Liittynyt
    24.11.2012
    Sijainti
    Pääkaupunkiseutu
    Viestejä
    18

    oletus Vs: Junavideoita

    P 924 saapuu Turun satamaan: https://www.youtube.com/watch?v=YRwO4Eq2cP0

    IC2 951 pysähtyy Kupittaalla: https://www.youtube.com/watch?v=5jDn3PrGjec

  6. #261

    Liittynyt
    22.08.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1658

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut TKoskinen Näytä viesti
    P 924 saapuu Turun satamaan: https://www.youtube.com/watch?v=YRwO4Eq2cP0
    Tämä oli ilmeisesti maanatailta. Junan veturi päätyi myöhemmin IC 972:n keulille, ja ilmeisesti päätyi Turun päärautatieasemalta lähtiessään myös muistikorteille...

  7. #262

    Liittynyt
    24.11.2012
    Sijainti
    Pääkaupunkiseutu
    Viestejä
    18

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut tlajunen Näytä viesti
    Tämä oli ilmeisesti maanatailta. Junan veturi päätyi myöhemmin IC 972:n keulille, ja ilmeisesti päätyi Turun päärautatieasemalta lähtiessään myös muistikorteille...
    Kyllä päätyi, mä tunnistinkin sut

    ---------- Viestit yhdistetty klo 15:52 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 15:51 ----------

    Edo-ohjausvaunullinen IC2 964 ohittaa Pitäjänmäen: http://www.youtube.com/watch?v=USTtEaEV_eY

  8. #263

    Liittynyt
    24.11.2012
    Sijainti
    Pääkaupunkiseutu
    Viestejä
    18

    oletus Vs: Junavideoita

    Dv12 2632 päivystäjänä Pasilan autojuna-asemalla: http://www.youtube.com/watch?v=AcTJqFH2tXs

  9. #264

    Liittynyt
    07.08.2009
    Viestejä
    2033

    oletus Vs: Junavideoita

    Synkemmän puoleinen tapaus: Espanjan ylinopeusjunan suistuminen tallentui videolle.

    http://www.youtube.com/watch?v=oH_IjAxDwLo

  10. #265
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6392

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hmikko Näytä viesti
    Synkemmän puoleinen tapaus: Espanjan ylinopeusjunan suistuminen tallentui videolle.

    http://www.youtube.com/watch?v=oH_IjAxDwLo
    Tuo näyttäisi siltä, että veturi (painavampi) tuntuu pysyvän kiskoilla, mutta sen takana olevat (kevyet) vaunut suistuvat ja vetävät sitten veturinkin mukanaan. Painostako tuo johtuu?
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  11. #266

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Tuo näyttäisi siltä, että veturi (painavampi) tuntuu pysyvän kiskoilla, mutta sen takana olevat (kevyet) vaunut suistuvat ja vetävät sitten veturinkin mukanaan. Painostako tuo johtuu?
    Hyvä kysymys. Todennäköisesti, muttei suoraan. Keskipakovoima (joka todella on todellinen) ja normaalivoima (eli painovoima, joka painaa junaa rataa kohti) kun ovat molemmat kaksi kertaa painavammalla vaunulla kaksi kertaa suurempia. Siis yhtä paljon kuin suurempi massa auttaa pitämään vaunua kiskoissa, yhtä paljon se myös pyrkii heittämään sitä ulos. Painopiste ei liene vaunuissa merkittävästi ylempänä; ennemminkin päinvastoin.

    Nopeus kuitenkin aiheuttanee värähtelyä, joissa massa ei toimikaan samalla tavoin lineaarisesti. Ehkä se on sitten ollut syynä sille, että vaunut ovat nousseet veturia aiemmin kiskoilta. Saattaa siinä olla myös jotain muutakin dynaamista liikettä, joka ei kohdistu ensimmäiseen vaunuun koskaan samalla tavoin (olipa se painavampi tai ei). Mahdollisesti myös sillä, että juna jarruttaa, jolloin perässä tuleva massa työntää edellä kulkevaa, joten juna pyrkii taittumaan liitoskohdista ulos. Ja koska AVE 350:ssä on jakobintelit (eli jakobsintelit tai paremminkin Jakobs-telit, ollakseni vanhan virheen korjaava), se toki kestää tätä paremmin, mutta sitten kun se lähtee, se nimenomaan lähtee vaunuista. Veturin ja ensimmäisen vaunun välissä kun on tavallinen kytkin, joten siitä juna pääsee taittumaan helpommin, jolloin veturi jää radalle mutta vaunut lähtevät pötkössä ulos.

    Tämä siis valistunutta arvailua.

  12. #267

    Liittynyt
    22.08.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1658

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Elmo Allen Näytä viesti
    Ja koska AVE 350:ssä on jakobintelit
    Suistunut juna oli "Talgo 250", joka RENFE'llä tunnetaan Serie 130:na (EDIT: näemmä saman vehkeen hybridiversio: 730). Siinä ei ole jacobs-telejä vaunuissa - eikä telejä lainkaan. Siinä on akselittomat yksittäiset pyörät nivelten kohdalla.

    http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_130

  13. #268

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut tlajunen Näytä viesti
    Suistunut juna oli "Talgo 250", joka RENFE'llä tunnetaan Serie 130:na (EDIT: näemmä saman vehkeen hybridiversio: 730). Siinä ei ole jacobs-telejä vaunuissa - eikä telejä lainkaan. Siinä on akselittomat yksittäiset pyörät nivelten kohdalla.

    http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_130
    Aah, katsoin videosta, että nokka näyttää 350:ltä enkä tarkistanut mistään, mutta näköjään Talgo 250:ssä on hyvin samanlainen muotoilu. Ja AVE 350:hän on myös oikeasti Talgo 350, Espanjassa S-102. Ja molemmissa tosiaan on tuo Talgon telitön patenttiratkaisu. Mikä ei tosin selitystäni muuta kuitenkaan. Molemmissa on kuitenkin tavalliset telit veturissa sekä ensimmäisen vaunun etupäässä (ja vastaavasti takapäässä junaa).

  14. #269
    ess
    ess ei ole kirjautuneena
    ess avatar
    Liittynyt
    11.11.2007
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    725

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Elmo Allen Näytä viesti
    Hyvä kysymys. Todennäköisesti, muttei suoraan. Keskipakovoima (joka todella on todellinen) ja normaalivoima (eli painovoima, joka painaa junaa rataa kohti) kun ovat molemmat kaksi kertaa painavammalla vaunulla kaksi kertaa suurempia. Siis yhtä paljon kuin suurempi massa auttaa pitämään vaunua kiskoissa, yhtä paljon se myös pyrkii heittämään sitä ulos. Painopiste ei liene vaunuissa merkittävästi ylempänä; ennemminkin päinvastoin.
    Mitään keskipakoisuusvoimaa ei tietenkään ole olemassakaan. Yksi vaunuista näyttää lähtevän tangentin suuntaan repien veturin takaosan pois kiskoilta. Etupää veturistahan pysyy kiskoilla videon loppuun asti.
    "Juna toisi huumeet."

  15. #270

    Liittynyt
    22.08.2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1658

    oletus Vs: Junavideoita

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Elmo Allen Näytä viesti
    Keskipakovoima (joka todella on todellinen)
    Lainaus Alunperin kirjoittanut ess Näytä viesti
    Mitään keskipakoisuusvoimaa ei tietenkään ole olemassakaan.
    Keskipakovoiman olemassaolo riippuu valitusta koordinaatistosta. "Juna kaarteessa"-tilanteessa maapalloon sidotussa koordinaatistossa sellaista ei ole, mutta vaunun pyörien ja kiskojen väliseen tukipisteeseen sidotussa liikkuvassa ja kiertyvässä koordinaatistossa on.

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •