Periaatteessa näin, mutta korostan vielä sitä, että ennen Leppävaaran kaupunkiradan täysimääräistä käyttöönottoa (kesä 2002) U-junat kaiken kaikkiaan olivat sangen harvinaisia. Karjaan Sm:t olivat silloin suurimmaksi osaksi S:iä, ja sitten jokunen oli edellisessä viestissäni kuvattu "pitkä L". Tuon ajan S oli varsin nopea juna, sehän pysähtyi Helsingin jälkeen vain Pasilassa, Leppävaarassa, Kauniaisissa, Espoossa, Kauklahdessa ja Masalassa ennen Kirkkonummelle tuloa.
Enpä nyt muista, minä vuonna Siuntio, Inkoo ja Karjaa liitettiin vyöhyketariffiin. Joka tapauksessa hieman ennen kesän 2002 muutosta LähiJunien reittikaaviossa Karjaa oli mukana ja sinne ulottuneet reitit olivat S ja L (hyvässä lykyssä joku yksittäinen lähtö jonain kautena jopa U:kin). Compact tai joku muu voi katsoa esim. vanhoista Turisteista, onko Karjaan Sm-liikenne alusta pitäen vai vasta vähän myöhemmin liitetty vyöhyketariffijärjestelmään.
En tiedä, mutta minusta olisi helpompaa, jos junilla olisi sarjat, joka näkyisi väreinä. Värit sitten näkyisi asemien värityksessä, junien maalauksessa opastinkilvissä jne. jne. ja tietysti linjanumeroissa. Tällöin se voisi mennä esim. seuraavasti:
Kirjoitin tästä aiheesta aikanaan palautteen Matkaan-lehden Sivuraiteelle. Vastaus oli muistaakseni jotain sellaista, että "kun Karelia ja Lapponia nyt muuttuvat Intercityiksi, nimet jäävät pois käytöstä lopullisesti. Kansainvälisessä liikenteessä nimiä käytetän ja VR:n Helsinki-Pietari-päväpikajuna on nimeltään Sibelius". Vastaus oli viehättävä esimerkki VR:n ilmiömäisestä kyvystä vastata asiakaspalautteissa kysymyksiin, joita ei ole edes esitetty ja kiertää esitetty kysymys sekä kokonaan että täysin...
VR:n ilmiömäinen kyky on myös jättää kokonaan vastaamatta asiakaspalautteeseen.
