Piikkimonni
Suljettu tunnus
- Liittynyt
- 9 Toukokuu 2010
- Viestit
- 40
Sr1-vetoinen ruuhkajuna jämähti tänään Järvenpään asemalle. Syynä oli kuulemma veturivika. Olen ajellut Järvenpään ja Pasilan väliä kolmisenkymmentä vuotta näillä veturijunilla ja todennut, että näiden Sr1 neuvostoihmeiden luotettavuus on ollut melkoisen hyvä. Mitään tilastoa en ole koskaan nähnyt mutta tuntuu siltä, että Sr1:t ovat luotettavaa tekoa. Siitä tulikin mieleeni kysymys, Sr1'ien ylläpitokuluista.
Tietääkö kukaan millaiset huoltovälit Sr1:llä on verrattuna uudempiin Sr2'iin. Vuosien mittaan näitä vanhoja vetureita on varmaan modifioitu ja uudistettu. Perusremontissa veturi käydään toki läpi kokonaan, puretaan ja kasataan uudelleen mutta onko vetureihin tehty muita suurempia muutoksia.
Ainakaan ne eivät humise yhtä pahasti kuin vuosia sitten. Varmaan elektroniikan jäähdytystä on ainakin muutettu. Vieläkö näissä on Strömbergin tehonsäätöjärjestelmä?
Tietääkö kukaan millaiset huoltovälit Sr1:llä on verrattuna uudempiin Sr2'iin. Vuosien mittaan näitä vanhoja vetureita on varmaan modifioitu ja uudistettu. Perusremontissa veturi käydään toki läpi kokonaan, puretaan ja kasataan uudelleen mutta onko vetureihin tehty muita suurempia muutoksia.
Ainakaan ne eivät humise yhtä pahasti kuin vuosia sitten. Varmaan elektroniikan jäähdytystä on ainakin muutettu. Vieläkö näissä on Strömbergin tehonsäätöjärjestelmä?