Aikataulukausihan vaihtuu syyskuussa 2006, jolloin myös Lahden oikorata avataan. VALI 2006 -aikataulujärjestelmästä olen nyt saanut VR:ltä tietoa kahdessa eri yhteydessä (opiskelijana ja harrastajana), ja yksi kiintoisa kommentti on ollut, että "nykyistä Pendolino-yhteyttä ei voi pitää palvelun huononnuksena, koska se on sovitettu muun liikenteen väliin, eikä VR:llä ole aikomusta heikentää palvelutasoa". Varmahan ei mistään voi olla, mutta toivoisin että tämä tarkoittaisi Karjalan radalla pysähdyspaikkojen uudelleentarkastelua uuden aikataulukauden tullessa voimaan. Vaikka matka-ajassa hiukan hävitään, ratkaisu olisi VR:n oman edun mukainen. Niinkin harvaan asutuilla seuduilla mitä Karjalan radan varsi edustaa on taloudellisinta palvella jäljelläolevia liikennepaikkoja kunnolla.
Pendolinolla itään
- Viestiketjun aloittaja dima
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 14 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 5,950
Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta minulla on sellainen käsitys että 1950-70 luvulla, kun VR:n lippulaivajunatyyppi oli moottorikiitojuna, niin sama junarunko ajoi usein ensin esim Helsingistä Imatralle tai Pieksämäelle moottorikiitojunana mutta jatkoi Joensuuhun tai Savonlinnaan moottoripikajunana, jolloin se pysähtyi useammin, ja lisämaksua ei tarvinnut maksaa. Tätä käytäntöä voisi harkita uudelleen, eli pendo-runko kulkisi pendolino-vuorona vain Imatralle, mutta jatkaisisi pikajunana tai IC:nä perille Joensuuhun asti.moxu sanoi:
t. Rainer
Voin kuvitella miten innostunut VR olisi tästä asiakaspalveluhenkisestä ehdotuksestasi. Sehän nyt vaan ei kuulu konseptiin, että uljas lippulaiva suvaitsisi pysähtyä matkustajain ottamista ja jättämistä varten muilla kuin virtaviivaisimmilla paikkakunnilla.
Kuvaamasi tilannehan oli olemassa myös Intercity-junien alkuvuosina. Pikajunahinnalla ja -pysähdyspaikolla pääsi Intercityssä ainakin välillä Jyväskylä-Pieksämäki ja jos oikein muistan, joku iltajuna ajettiin pikajunana peräti koko matkalla Jyväskylä-Helsinki.
Kuvaamasi tilannehan oli olemassa myös Intercity-junien alkuvuosina. Pikajunahinnalla ja -pysähdyspaikolla pääsi Intercityssä ainakin välillä Jyväskylä-Pieksämäki ja jos oikein muistan, joku iltajuna ajettiin pikajunana peräti koko matkalla Jyväskylä-Helsinki.
TEP70
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 25 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 1,382
IC-runko jatkoi Jyväskylästä liikenteen alkuaikoina perjantaisin ja sunnuntaisin Pieksämäelle. Paluujuna oli henkilöjuna, joka pysähtyi myös väliseisakkeilla kuten Sauvamäki ja Niemisjärvi.Kani sanoi:
Alussa Jyväskylän IC pyöri kahdella rungolla, joista toinen lähti aamulla Jyväskylästä Helsinkiin ja palasi illalla takaisin. Toinen lähti aamulla Helsingistä ja palasi iltapäivällä Jyväskylästä takaisin Helsinkiin.
Myöhemmin IC-runkojen kiertoa tehostettiin niin, että nykyisen S 95:n paikalla kulkenut IC palasi vielä illalla EP:nä Helsinkiin. Samoin IC 100, joka kulki nykyisen S 94:n paikalla, palasi illalla EP:nä Jyväskylään.
- Liittynyt
- 24 Syyskuu 2005
- Viestit
- 2,703
Mitä hyötyä Pendolinoista?
On se muuten kumma, kun Pendolinoja ei ole vieläkään saatu luotettaviksi, vaikka ne ovat olleet jo 11 vuotta käytössä vuodesta 1995. Käyttöikää junilla on 30-40 vuotta, eli iso osa käyttöiästä on jo mennyt hukkaan. Saadaankohan näitä Italian ihmeitä ikinä kelvollisiksi? Ja mitä etua Pendolinoilla on matka-ajassa InterCity2:n nähden jos pysähdykset pysyvät samoina molemmilla? Eipä paljon mitään, ainakaan Lahden oikoradalla. Maine vain menee VR:ltä näiden kapistuksien takia.
On se muuten kumma, kun Pendolinoja ei ole vieläkään saatu luotettaviksi, vaikka ne ovat olleet jo 11 vuotta käytössä vuodesta 1995. Käyttöikää junilla on 30-40 vuotta, eli iso osa käyttöiästä on jo mennyt hukkaan. Saadaankohan näitä Italian ihmeitä ikinä kelvollisiksi? Ja mitä etua Pendolinoilla on matka-ajassa InterCity2:n nähden jos pysähdykset pysyvät samoina molemmilla? Eipä paljon mitään, ainakaan Lahden oikoradalla. Maine vain menee VR:ltä näiden kapistuksien takia.
Vs: Historia toistuu
Ehkä VR ajattelee että Pendolino tulee täyteen ilman Onkamon matkustajiakin. Lisäksi Joensuu-Helsinki väliä matkustava henkilö maksaa matkastaan enemmän kuin Onkamo-Helsinki väliä matkustava.
