Selitys Flirtin Sn160 ajoille on kuitenkin perin yksinkertainen: Tilaajan JKOY:n ja valmistajan Stadlerin testauksista on puuttunut vielä tuon nopeuden pitempiaikainen käyttötestaus, joka siis saavutetaan käyttämällä junia jonkin aikaa VR:n nopeassa lähiliikenteessä. Tietenkin junatyypillä on tehty koeajoja (ja SRS:n tilausjunakin) jo tuolla nopeudella, mutta "pitkäkestoinen" ajaminen oikeassa liikenteessä jäisi ilman tätä koerupeamaa muuten tekemättä. Koska junatyyppi on 160 km/h kelpoinen - sen nopeudenhan siihen sai suurinpiirtein samalla rahalla kuin verkkaisemmankin version - niin JKOY käytti tämän etuuden. Vaikka Flirtit eivät näillä näkymin koskaan tulekaan sellaista höökiä Suomessa ajamaan. VR:llä ei ole tällä hetkellä missään vaiheessa taajamajunakaluston uushankinta. Sitten joskus kun se on ajankohtaista, on todennäköisesti jo uudet junamallit kaupoissa.
