Sivu 1 / 5 12345 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 1-15/74

Viestiketju: Junien matkustajainformaatio

  1. #1

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Junien matkustajainformaatio

    En löytänyt tälle vielä omaa ketjua, joten aloitan uuden. Tässä keskusteltakoon sekä junissa että asemilla esitettävästä matkustajainformaatiosta valtion rataverkolla.

    Löysin sattumalta VR:n sivuilta tällaisen tiedon:

    "VR testaa marraskuusta 2012 alkaen yhden Pendolino-junan infomonitoreissa monipuolisen matkustustiedon esittämistä. Kokeilu kestää noin puoli vuotta, ja sen aikana kerätään asiakkaiden mielipiteitä uudesta palvelusta sekä kokemusta tekniikan toimivuudesta.

    Junan monitoreissa näkyy junamatkan aikana mm. tietoa junan nopeudesta, etäisyydestä seuraavaan asemaan ja väliasemista. Näytöissä esitetään myös Ylen uutisia, säätietoja sekä VR:n markkinointiviestintää. Kokeilun tavoitteena on parantaa asiakasviestintää."

    Onko jollakulla esittää kuvia tästä? VR:n junissa oleva matkustajainformaatio on omasta mielestäni tähän mennessä ollut lähinnä surkuhupaisaa. Se nopeus ja kello eivät taida edelleenkään näkyä yhtä aikaa. Kuulutuksetkin näytetään teksteinä, mikä tarkoittaa että se sisältää teksti-informaatiolle paljon turhaa informaatiota, mikä puheessa on pakko olla mukana. Tekstin ja puheen redundanssi toimivat ihan eri tavalla. Siksihän metroissakaan ei lue näytöissä "Seuraavana Kaisaniemi" vaan pelkkä "Kaisaniemi". Myös kaikki Pasilan vaihtoyhteydet pitäisi näyttää kaaviona tai muuten visualisoituna eikä minään proosatekstinä.

    Käsittämätöntä, ettei VR:llä kukaan ole huolehtinut tuollaisesta tärkeästä osasta corporate identitya (käytän yrityskuvasta tahallani englanninkielistä ilmaisua viitatakseni asian kansainvälisesti tunnettuun tärkeyteen). Toivoa sopii kehitystä asiassa. Sinänsä en ymmärrä, miksi kokeilu tehdään vain Pendolinoissa. Ehkä VR:llä on paha tarve differentioida Pendolinoa edes jotenkin InterCityistä (miksi tämän käsitteen englanninkielisyydestä ei muuten koskaan valiteta), kun nopeus sitä harvoin enää tekee.

    Yksinkertaisen ja visuaalisesti korkeatasoisen infojärjestelmän koodaaminen maksaisi korkeintaan viisi numeroa eli ei yhtikäs mitään. Ylläpito ehkä vuodessa toiset viisi numeroa.

    (PS. En laittanut quote-tagien sisään, koska silloin sitä ei voi lainata omaan vastaukseensa automaattisesti. Ja minusta muutenkin olisi loogisempaa, jos quote-lohko tarkoittaisi vain foorumin sisäistä lainausta. Olen visuaalisesti tottunut tulkitsemaan ne aina jonkun foorumilaisen sanoiksi. Parasta olisi, jos ulkopuoliselle lohkolainaukselle olisi oma taginsa, mutta siihen ei vBulletin toki taivu.)

    ---------- Viestit yhdistetty 26.12.2012 klo 0:02 ---------- Previous Post was on 25.12.2012 at 23:59 ----------

    Nämä ehkä voi siirtää tänne ketjuun:

    http://jlf.fi/f19/6060-junahavaintoja-2012-a/index24.html#post142650
    http://jlf.fi/f19/6060-junahavaintoja-2012-a/index24.html#post142692 (keskiosa)

  2. #2

    Liittynyt
    12.12.2010
    Viestejä
    568

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Ei ole niin pientä asiaa, jota VR ei yritysviestinnässään onnistuisi tunaroimaan, se on nähty satoja kertoja. En sano sitä, etteikö VR:ssä olisi hyviä tyyppejä viestinnässä duunissa, päinvastoin. Sen sijaan kyse on tässäkin tapauksessa sata vuotta vanhasta yrityskulttuurista.

    --

    Nimi: VR Viestintä 2.jpg
Katselukertoja: 2245
Koko: 71,6 KB

  3. #3

    Liittynyt
    07.08.2009
    Viestejä
    2158

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Näin taannoin kaksikerroksisen vaunun ruuduissa ainakin vähän päivitetyn version perinteisestä kello/nopeus-systeemistä. Siinä oli määräasema isolla tekstillä keskellä ruutua ja muistaakseni kello ja nopeus oli hämmästyttävästi saatu ruutuun yhtaikaa. Iso määräasemateksti oli mielestäni varsin onnistunut, siitä kun käy hätäisemmässä tilanteessa nopeasti matkustajalle selväksi, onko hän oikeassa junassa.

    Tätä versiota ohjelmistosta en ole tainnut sen koommin nähdä, ja viimeisen parin kuukauden aikana ainakin meikäläisen junamatkoilla ruudut ovat olleet IC-junissa ja Pedolinoissa pimeänä. Forumin asiantuntijat osannevat kertoa, kulkeeko informaatio ruutuihin semmoisissa IC-junissa, joissa on myös yksikerroksisia vaunuja ja mahdollisesti Sr1-veturi. Piuhat vaunujen välillä eivät ilmeisesti ole samat kuin Sr2+kaksikerrosvaunut -kokoonpanossa.

    Nykyään tietty aika suuri osa matkustajista saa paikka- ja nopeustiedot tarvittaessa puhelimestaan, samaten eri asemien lähtevien junien tilanteen VR:n sivuilta.

  4. #4

    Liittynyt
    19.02.2011
    Viestejä
    1

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Asiasta on muuten avauduttukin täällä

  5. #5

    Liittynyt
    15.10.2007
    Viestejä
    298

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hmikko Näytä viesti
    Näin taannoin kaksikerroksisen vaunun ruuduissa ainakin vähän päivitetyn version perinteisestä kello/nopeus-systeemistä. Siinä oli määräasema isolla tekstillä keskellä ruutua ja muistaakseni kello ja nopeus oli hämmästyttävästi saatu ruutuun yhtaikaa. Iso määräasemateksti oli mielestäni varsin onnistunut, siitä kun käy hätäisemmässä tilanteessa nopeasti matkustajalle selväksi, onko hän oikeassa junassa.

    Tätä versiota ohjelmistosta en ole tainnut sen koommin nähdä, ja viimeisen parin kuukauden aikana ainakin meikäläisen junamatkoilla ruudut ovat olleet IC-junissa ja Pedolinoissa pimeänä. Forumin asiantuntijat osannevat kertoa, kulkeeko informaatio ruutuihin semmoisissa IC-junissa, joissa on myös yksikerroksisia vaunuja ja mahdollisesti Sr1-veturi. Piuhat vaunujen välillä eivät ilmeisesti ole samat kuin Sr2+kaksikerrosvaunut -kokoonpanossa.

    Nykyään tietty aika suuri osa matkustajista saa paikka- ja nopeustiedot tarvittaessa puhelimestaan, samaten eri asemien lähtevien junien tilanteen VR:n sivuilta.
    Näyttöjä ei pyöritellä veturista, vaan konduktöörikopista käsin. Ne täytyy erikseen kytkeä päälle, mikä monelta jää tekemättä. Osasyynä lienee se, että yksikerroksia sisältävässä junassa saattaa konduktööri majailla ravintolavaunun konnarikopissa Edfs-kaksikerrosvaunun kopin sijaan. Ja siellä ei kaiketi ole noille näytöille namiskoja(?).
    Mutta, joka kerta kun olen näytöt pyytänyt päälle, ne on myös päälle kytketty. Pääseehän sinne Edfs:äänkin konnuhtööri piipahtamaan, jos huvittaa

  6. #6

    Liittynyt
    07.08.2009
    Viestejä
    2158

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Dakkus Näytä viesti
    Näyttöjä ei pyöritellä veturista, vaan konduktöörikopista käsin.
    Epäilemättä. Ajattelin lähinnä sitä, että nopeusmittari ja gps-paikantamisesta vastaava vehje saattaisivat olla veturissa.

  7. #7

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Lainaus Alunperin kirjoittanut hmikko Näytä viesti
    Ajattelin lähinnä sitä, että nopeusmittari ja gps-paikantamisesta vastaava vehje saattaisivat olla veturissa.
    Minä taas luulisin, että nekin ovat siellä konnarivaunussa. Nopeusmittarin asentaminen akseliinhan tuskin on kovin vaikea temppu. Radallahan ei periaatteessa tarvittaisi GPS:ää, jos nopeusmittari on tarpeeksi tarkka. Mutta sellaisenkin asentaminen konnarivaunuun lienee huomattavasti halvempaa kuin datan siirtäminen veturista asti, jopa halvempaa kuin nopeusmittarin. Eli GPS-aikakaudella ei nopeusmittariakaan tarvittaisi. Mittari näyttää muutenkin toimivan juuri sellaisella tarkkuudella kuin GPS-nopeusmittarilta voisi odottaa.

  8. #8

    Liittynyt
    15.10.2007
    Viestejä
    298

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Elmo Allen Näytä viesti
    Minä taas luulisin, että nekin ovat siellä konnarivaunussa. Nopeusmittarin asentaminen akseliinhan tuskin on kovin vaikea temppu. Radallahan ei periaatteessa tarvittaisi GPS:ää, jos nopeusmittari on tarpeeksi tarkka. Mutta sellaisenkin asentaminen konnarivaunuun lienee huomattavasti halvempaa kuin datan siirtäminen veturista asti, jopa halvempaa kuin nopeusmittarin. Eli GPS-aikakaudella ei nopeusmittariakaan tarvittaisi. Mittari näyttää muutenkin toimivan juuri sellaisella tarkkuudella kuin GPS-nopeusmittarilta voisi odottaa.
    GPS:llähän nuo toimivat. Huomaa esim. siitä, että asemakuulutus saattaa jäädä tulematta, jos satelliitit ovat sopivasti piilossa (niiden sijainnithan vaihtelevat koko ajan).

  9. #9

    Liittynyt
    07.08.2009
    Viestejä
    2158

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Tähän mennessä olen onnistunut kerran näkemään tuon uuden inforuutusovelluksen Pendolinossa. Ihan pätevän oloinen oli, tosin kehää kiertävät Ylen uutisotsikot saattavat käydä hieman jopa ärsyttämään. Kaukojunamatkoja olen tämän vuoden puolella tehnyt pikaisen muistelun mukaan kymmenkunta, kaikki vaihdollisia. Ruudut ovat enimmäkseen olleet pimeänä, mm. eilen sekä kohdalle osuneessa Pendolinossa että kaksikerrosvaunussa.

  10. #10
    aki
    aki ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    30.06.2005
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    3553

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Junien kuulutuksista tuttu naisääni vaihtuu koska kuulutuksia 1980-luvulta lähtien tehnyt VR:n myyntipäällikkö Eija Ahlberg ei ole enää kesän jälkeen ollut VR:n palveluksessa. Uuden naisäänen haku on jo käynnissä, kuuluttajaa haetaan ensin VR:n omasta henkilökunnasta jonka sisäinen haku kestää 17.11 asti. Jos sopivaa ääntä ei löydetä VR:n sisältä, niin tämän jälkeen hakua laajennetaan puhealan ammattilaisiin.

    Lähde: Metro.fi

  11. #11
    Nak
    Nak ei ole kirjautuneena
    Nak avatar
    Liittynyt
    05.03.2010
    Sijainti
    HSL-alue
    Viestejä
    2845

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Lainaus Alunperin kirjoittanut aki Näytä viesti
    Junien kuulutuksista tuttu naisääni vaihtuu koska kuulutuksia 1980-luvulta lähtien tehnyt VR:n myyntipäällikkö Eija Ahlberg ei ole enää kesän jälkeen ollut VR:n palveluksessa. Uuden naisäänen haku on jo käynnissä, kuuluttajaa haetaan ensin VR:n omasta henkilökunnasta jonka sisäinen haku kestää 17.11 asti. Jos sopivaa ääntä ei löydetä VR:n sisältä, niin tämän jälkeen hakua laajennetaan puhealan ammattilaisiin.

    Lähde: Metro.fi
    Höh Kohtahan sitä ei osaa matkustaa junalla enää lainkaan, kun ensiksi meille tuotiin matalat luksus-junat ja sitten jossain vaiheessa kuulutukseen "ei voi luottaa" kun sitä kuuluttaa joku vieras
    _Jos_ Hsl:n uuden informaatiojärjestelmän mukana pysäkkikuulutukset tulevat busseihinkin, olisin odottanut tätä juna-tätiä kuuluttamaan bussien kuulutuksetkin.
    Ylläoleva teksti edustaa vain kirjoittajan omaa näkemystä asiasta

  12. #12

    Liittynyt
    15.09.2013
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    197

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Miksiköhän tässä haetaan juuri naisääntä?
    Pikku Antin autosta on kumi puhjennut.

  13. #13
    ultrix avatar
    Liittynyt
    22.10.2005
    Sijainti
    Tampere Järvensivu (Jvs)
    Viestejä
    3343

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Täältä voi kuunnella, miltä miespuolinen – tai metrosta tuttu naisääni – kuulostaisi junan kuulutusäänenä. Carla Rindell on oma ennakkosuosikkini Eijan jatkajaksi.
    Sakari Kestinen

  14. #14

    Liittynyt
    01.01.2013
    Viestejä
    74

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Carla Rindell olisi ehdottoman hyvä myös rautateillä! Nyt kun VR kertomansa mukaan uudistaa imagoaan myös tällä sektorilla olisi syytä poistaa junista virkamiesmäinen ja äkäinen Eija ja pistää tilalle miellyttävä Carla Rindell.

  15. #15
    Joonas Pio avatar
    Liittynyt
    04.10.2009
    Sijainti
    Porvoo
    Viestejä
    2796

    oletus Vs: Junien matkustajainformaatio

    Lainaus Alunperin kirjoittanut lkrt Näytä viesti
    Carla Rindell olisi ehdottoman hyvä myös rautateillä!
    Olen ehdottoman samaa mieltä! Tuon ääninäytteen kuunneltuani voisin sanoa, että hänen äänensä sopii junakuulutuksiin ehkä vielä paremmin kuin metrokuulutuksiin. Toki toivon, että hän jatkaisi myös metron kuulutusten tekemistä, koska ääni on niin miellyttävä ja selkeä. Myös Nak:n aiemmin sivuamat mahdolliset bussi- ja raitiovaunukuulutukset kuulisin mielelläni hänen lukemana.

Sivu 1 / 5 12345 ViimeisinViimeisin

Vastaavia viestiketjuja

  1. Junien WLAN
    kirjoittanut hmikko foorumissa Junat
    Vastauksia: 26
    Viimeisin viesti: 17.11.2014, 18:58
  2. Junien myöhästelyt
    kirjoittanut sane foorumissa Junat
    Vastauksia: 43
    Viimeisin viesti: 18.05.2010, 18:10
  3. Sm1-junien jatkokäyttö
    kirjoittanut Hartsa foorumissa Junat
    Vastauksia: 79
    Viimeisin viesti: 08.12.2009, 10:22
  4. Z-junien tappiollisuus
    kirjoittanut petteri foorumissa Junat
    Vastauksia: 78
    Viimeisin viesti: 01.06.2008, 22:13
  5. Junien ilmastointi
    kirjoittanut Murzu foorumissa Junat
    Vastauksia: 7
    Viimeisin viesti: 13.08.2007, 09:28

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •