Viestiketju: Sr1:n kuljettajan ohjekirja - kokonaan julki?

Alunperin kirjoittanut joht. Nyman

Sr 1 on Sr 1, ei Sr1.

Molempaa kirjoitusasua esiintyy käytössä edelleen. Jopa R-kirjainta isona, ja väliviivaa numeron edellä. Joskus syynä saattaa olla tekninen rajoite (kaikki kirjaimet tulostuvat isolla), joskus tietämättömyys tai jokin muu syy.

Yhteenkirjoitettua muotoa puoltaa se, että se ei vahingossakaan rivity eri riveille tekstinkäsittelyssä. Ehkä siksi se on yleistynyt, ja lopulta muodostunut "virallisimmaksi" versioksi. TraFin dokumentit taitavat (poikkeuksetta?) käyttää yhteenkirjoitettua muotoa. Kaluston kyljissä sarjamerkit on kirjoitettu (joitain poikkeuksia lukuunottamatta) yhteen. Vaunut.org-sivuston käytäntö on täten hyvin johdonmukainen, sillä haku- ja muista syistä käytännön on hyvä olla yhtenäinen.

Erikseen kirjoitettu versio on varmasti ollut se oikea tapa muinoin Valtionrautateiden sisällä, mutta kirjoitustapa on sittemmin muuttunut. Se, että nykyään sarjamerkit kirjoitetaan yhteen, ei oikeastaan ole mielipideasia, vaan de facto standardi.

Minä sanoisin, että litteran "virallisen" kirjoitusasun määrää se, miten se veturin kyljessä lukee. Ja tässä minusta VR:n linja on poikkeuksetta kirjoittaa ne yhteen. Tämä on osittain mielipide, mutta minusta näin se menee missä tahansa kulkuneuvossa.

Tuossa toisessa skannauksessa puhutaan jostain 1-sähköveturista, joka on Sr. Ja valmistuspaikkakin on NovoCHerkassk.