Viestiketju: Veolian junat Ruotsissa

Alunperin kirjoittanut GT8N

Esim. Veolialla olevat BC2-vaunut on 1940-luvulla rakennettuja ja saneerattu ajanmukaisiksi 1970-luvulla ja 2000-luvulla. Ja toki SJ:lläkin on iso kasa 1940-luvun kalustoa, puhumattakaan 1950-1970 -lukujen kaluston määrästä.

Samaan aikaan Suomessa kilpailunpelossa paalataan hätä(...)t housussa täysin käyttökelpoista 1980-luvun (!) kalustoa. 1960-1970 -lukujen kalusto onkin jo pääosin "ansiokkaasti" kiireenvilkkaa saatu hävitettyä.

No mutta onhan Suomessa joukkoliikenteessä toisintoimiviakin liikenteenharjoittajia. Suomenlinnan Liikenne myi "ikälopun" Suomenlinna-Sveaborg -lautan Sun Linesille nimelle Suokki ja toivoi koskaan sitä enää näkevänsä siinä liikenteessä, johon se v. 1952 valmistui. SLL sai uuden Suomenlinna II-Sveaborg II -lautan v. 2004 ajoon.

Sun Lines oli hankkinut jo aikaisemmin 1990-luvulla Suomenlinnan liikenteeseen vara-alukseksi "ikälopun" Ruotsissa v. 1952 valmistuneen Tor-paatin. Tapahtuneissa muutostöissä Torista tuli kelpo mutta ruma työjuhta linjalle. Nyt tänä vuonna Sun Lines on kunnostanut ja monin kohdin uudistanut v. 1952 alkuperäisen Suokin, I-lautan, uudeksi vara-alukseksi v. 2004 valmistuneelle puolalaiselle lautalle, eli varavaunuja on nyt kaksi "olympia-aikaista" paattia.

Tuo on osoitus siitä, että HSL:n alueella on myös varsin vanhaakin joukkoliikennekalustoa jollain reitillä käytössä! Ei ole tullut kenellekään mieleen, että romuttaa pitäisi. Ja vanhaa kalustoa on siis myyty myös ns. kilpailijalle.

Alunperin kirjoittanut Piirka

Alunperin kirjoittanut GT8N

Banvärket

Ei nyt sentää Ratakipu.

Meikäläiseltä pääsi hytkynaurua piiitkään... olen ilmeisesti helposti huvittuvaa lajia. Sanoisin, että banvärk on ihan osuva ja tarpeellinen diagnoosi lahden tälläkin puolen.