Viestiketju: VR:n vyöhykeliput HSL-alueella

Keravalta lähtiessä myydään aina vyöhykelippuja. HSL-lippuja myydään oletusarvoisesti vain Helsingin, Espoon, Vantaan ja kauniaisten alueella.

Alunperin kirjoittanut joht. Nyman

Jokainen joskus Helsingistä Keravalle kertalipun ostanut tietää sen, että konduktööri myy VR:n vyöhykelipun kyseiselle välille. Miksi näin?

Kuten aikaisemmissa viesteissä on kerrottu, näin todella kuuluukin tehdä. Syyt lienevät vain historialliset: Kerava ja Kirkkonummi on vasta hiljattain liitetty HSL-alueeseen, eikä VR ole suostunut siihen, että HSL-lippujen kelpaavuusehto ulottuisi niiden alueelle. Osittain toki voi syyttää myös HSL:n saamattomuutta neuvotteluissa. Tuorein lähiliikennesopimus on kuitenkin minusta tehty myöhemmin kuin Keravan ja Kirkkonummen liittäminen yhteistariffiin. Mutta kun en ole niissä neuvotteluissa ollut, en sano siitä mitään.

Ja kyllä, minustakin on tyhmää, että VR on bruttoliikenteen tuottajana erityisasemassa. Junissa KNIMAEUS ei pitäisi kenelläkään muulla olla sanottavaa lippujen kelpoisuusehdoista kuin HSL:llä. VR tekee niin kuin HSL sanoo. Ei Nobinan ja Veolian kanssakaan käydä neuvotteluja siitä, saisivatko ne myydä myös omia lipputuotteitaan busseissaan.

Mielenkiintoiseksi tämän kysymyksen kuitenkin tekee se, että tämä sopimusjärjestely tietääkseni tulee Keravalle erittäin kalliiksi. Kerava väläytteli jo HSL:stä eroamista siksi, ettei se saa junaliikennettä samoilla ehdoilla kuin Helsinki, Espoo ja Vantaa.

---------- Viestit yhdistetty klo 3:41 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 3:37 ----------

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Tähän asti tätä asiaa on pohdittu täällä vain matkustajan näkökulmasta, ei tilaajan näkökulmasta. Mutta tämähän tarkoittaa sopimusteksti huomioiden, että VR vetää HSL:ää höplästä. Eikä vain satunnaisesti, jos havainnot todella pitävät paikkansa, vaan systemaattisesti, nimenomaisella lippuja myyvälle henkilöstölle annetulla ohjeistuksella?

Valitettavasti se höplästä vetäminen on tässä tapauksessa tapahtunut tosiaan HSL:n kanssa jo neuvottelupöydässä. Ja minä mielestäni aikaisemmin pohdin tätä asiaa myös HSL:n näkökulmasta, oikeastaan enimmäkseen HSL:n näkökulmasta (tosin uskoen, että se on myös seudun kaikkien joukkoliikennematkustajien kokonaisetu).

Kyllä tämä nykyinen systeemi jossa tietyille väleille myydään HSL-lippu ja toisille taas VR:n vyöhykelippu, on tavallisen matkustajan kannalta aika sekava. Esimerkiksi tänään tuli Koivukylästä N-junan kyytiin matkustaja, sanoi kondarille "Keravalle" kondari todellakin myi 4,40€ maksavan vyöhykelipun. Mitä jos tällä matkustajalla olisi tarkoitus vaihtaa Keravalla HSL:n bussiin johon vyöhykelippu ei kelpaa? Pitääkö tavallisen matkustajan osata pyytää erikseen HSL-lippu vaikka matkustaa HSL-alueen sisällä? Mun mielestä tällaista ei tarvitse tavallisen matkustajan tietää vaan pitäisi voida luottaa että saa lipun jolla pystyy tarvittaessa vaihtamaan toiseen välineeseen. Koska VR omilla sivuillaankin toteaa lippujen kelpoisuudesta"HSL-alueen sisäisillä matkoilla matkustat HSL-alueen lipuilla" Jos kerran Keravan ja Kirkkonummen liikenteessä noudatetaan eri sääntöjä niin tästä pitäisi ainakin olla maininta VR:n sivuilla. Kyllä tällainen toiminta on jo asiakkaan harhauttamista.

Alunperin kirjoittanut aki

Esimerkiksi tänään tuli Koivukylästä N-junan kyytiin matkustaja, sanoi kondarille "Keravalle" kondari todellakin myi 4,40€ maksavan vyöhykelipun.

Tuo on kieltämättä ongelmallista, koska hintaero Lähiseutu 2:een on 10 senttiä. Matkustaja säästää siis todella vähän, mutta menettää koko bussivaihto-oikeuden. Ja lisää ongelmallisen tilanteesta tekee se, että Lähiseutu 2 on HSL:n lipputuotteena varmasti paljon tuntemattomampi kuin klassikko Seutulippu.

Sääntö, pitääkö matkustajalla olla HSL-alueen sisäisillä matkoilla HSL-lippu (joka ei siis toki päde tässä muutenkaan), on paljon vähäisempi painoarvoltaan kuin se asia, jolleivät konduktöörit aktiivisesti aina kysy, haluaako matkustaja HSL-lipun vai vyöhykelipun. Edellinen on kuitenkin enemmän HSL:n vahinko, mutta jälkimmäinen myös matkustajan. VR pitäisi saada ehdottomasti määräämään konduktöörit aina ensimmäiseksi ehdottamaan matkustajalle HSL:n lippua. On typerää, että HSL:n pitää maksaa junien lipunmyyjistäkin, jotka sitten toimivat aktiivisesti HSL:n ja HSL:n käyttäjien vahingoksi.

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Valitettavasti se höplästä vetäminen on tässä tapauksessa tapahtunut tosiaan HSL:n kanssa jo neuvottelupöydässä. Ja minä mielestäni aikaisemmin pohdin tätä asiaa myös HSL:n näkökulmasta, oikeastaan enimmäkseen HSL:n näkökulmasta (tosin uskoen, että se on myös seudun kaikkien joukkoliikennematkustajien kokonaisetu).

Aikanaan, kun Kerava ja Kirkkonummi seutulippuun liittyvät, ymmärsin, että poikkeavan lippukäytännön tarkoitus oli lähinnä loiventaa kynnystä systeemiin liittymiseen. Pelkkä junamatka ilman vaihtoja on kuitenkin molemmilta paikkakunnilta varsin tavallinen matka. Olen ollut siinä uskossa, että VR:n itse myymät liput näkyvät Keravalle ja Kirkkonummelle junaliikenteestä aiheutuvassa laskussa. Keravallakin joukkoliikenne oli kaupungille hyvin halpaa, aikanaan lähes ilmaista ja liityntälippujen ja ostoliikenteen myötä sitten kalliimpaa. HSL kuitenkin vasta räjäytti julkisen liikenteen järjestämiskustannukset.

Meneeköhän homma niin, että jos junamatkustaja ostaa HSL:n kausilipun, joutuu asuinkunta maksamaan lipun käyttömahdollisuudesta osansa, vaikkei lippua todellisuudessa käytetäkään? Jos pelkät junamatkustajat ostavat lippunsa VR:ltä, ei kaupungin tarvitse maksaa näistä kenellekään mitään.

Alunperin kirjoittanut LateZ

Meneeköhän homma niin, että jos junamatkustaja ostaa HSL:n kausilipun, joutuu asuinkunta maksamaan lipun käyttömahdollisuudesta osansa, vaikkei lippua todellisuudessa käytetäkään?

Ei pitäisi. HSL perii subventiot kunnilta liikennöintikustannusten ja matkustajalaskentojen mukaan.