Viestiketju: Espooseen kaivataan kipeästi lisää matalalattiajunia

Alunperin kirjoittanut Karosa

Ajatelkaa itsenne pyörätuolilla kulkevaksi ja että asuisitte esim. Espoon keskuksessa?

Tokihan junalle löytyy esteettömiä vaihtoehtoja, mm. Bussilinjojen e18, e27 ja 270 kaikki kalusto on matalaa, noilla linjoilla pääsee mm. Kauklahteen, Kauniaisiin, Leppävaaraan, Mäkkylään ja Pitäjänmäelle. Helsinkiin pääsee 270:n lisäksi linjoilla 154 ja 213. Tietysti olisi myös kohtuullista tarjota vaikka kerran tunnissa kulkevia matalalattiaisia junavuoroja, Sm4 olisi ihan sopivaa kalustoa myös E-linjalle.

Alunperin kirjoittanut Nak

Lastenvaunujen kanssa portaat ovat haaste muutenkin, mutta sm1/2 junissa on oviaukon keskelle pistetty kaide jonka ohi meidän perheen yhdistelmärattaat menevät juuri ja juuri, kaiteita hipoen..

Ja meidän eivät mene ollenkaan. Onneksi tänne Tikkurilan suuntaan kulkee enimmäkseen matalalattiajunia...

Alunperin kirjoittanut Max

Ja meidän eivät mene ollenkaan. Onneksi tänne Tikkurilan suuntaan kulkee enimmäkseen matalalattiajunia...

VR:n selitykset sille miksi uusia junia ei päästetä rantaradan pitkille linjoille kyllä ontuvat. On selitetty mm että asemalaiturit ovat paikoin liian matalat. Muistan kyllä 15 vuotta sitten kun muutimme pääradan varteen, että Hiekkaharjun, Koivukylän, Rekolan ja Korson ja vissiin Savionkin laiturit olivat matalia vielä silloin kun Sm4-junat tulivat liikenteeseen, eikä ne haitannut käyttöä.

Rantaradalla Y-juna ei pysähdy ydelläkään matalalla laiturilla ja S ja E-junilla on matalia laitureita vain Kerassa ja Kauniaisissa, ja kuvittelisin että Espoon ja varsinkin Kauniaisten kaupungilla olisi varaa korottaa ne omalla kustannuksellakin vaikka väliaikaisin onteloelementein, siihen asti kunnes varsinaista kaupunkirataa alettaisiin rakentamaan. U-ja L-junien kohdalla lisäksi Mankki, Luoma, Jorvas ja Tolsa, mutta niiden käyttö on niin vähäistä ja Tolsa tullaan rakentamaan uuteen paikkaan aika pian. Myös nopeusrajoitus-selityksen kanssa on hiukan niin ja näin. Mun ymmärtääkseni koko matkan Espoosta Kirkkonummelle lukuunottamatta Mankin mutkaa olisi tekniset edellytykset ajaa 140 km/h nykyisen 120 sijaan, ja myös Leppävaarasta Keraan asti, jos olisi tarvetta esim kauko- sekä Y-linjan junille.

t. Rainer

Ottamatta kantaa lauturien korkeuteen ym:hin tulee mieleen, että eivät Sm1:t ja 2:t voi ikuisesti kulkea, joskus on kuitenkin hankittava uutta kalustoa. Vai lopetetaanko Rantaradan lähijunaliikenne siinä vaiheessa?! Aikanaan Sm4:ien tullessa liikenteeseen mainittiin, että niillä kenties ajettaisiin myös Y-vuoroja muttei niin koskaan tapahtunut.

Ihmettelen kyllä, eikö niissä Sm1/2 -junissa voisi poistaa tuota kaidehäkkyrää portaiden keskeltä edes yhdestä eteisestä runkoa kohti? Krakovan vanhoissa ratikoissa on tehty tämmöinen remontti ja helpottaa lastenvaunujen kanssa matkustamista melkoisesti. Toki matalalattia olisi vielä parempi, mutta olisihan tuokin hyvä alku...

Alunperin kirjoittanut joht. Nyman

Käytännössä nykyisillä pysähdyspaikoilla seisahtuvien junien aikataulua ei voi nopeuttaa yhtään, sillä Kirkkonummen länsipuolinen rataosuus Turkuun on yksiraiteista. Muistaakseni joku erikoisasiantuntija väläytteli tuossa taannoin rinnakkaisratojen rakentamista. Jos laitettaisi yksi sellainen ja nipistettäisi sillä ainakin 10 minuuttia matka-ajasta. Mitä raati tähän tuumaa?

Nyt ei ollut kyse pelästään Turun junista vaan esim S-ja Y-linjan lähijunasta jotka pysähtyy vain harvakseen. VR on useaan otteeseen väittänyt että matalalattiajunia EI laiteta rantaradalle siksi että:
A) laiturit ovat matalat paikoin ja
B) missään kohtaan ei voida ajaa nopeammin kuin 120 km/h mikä on nykyisten vanhojen Sm1 ja 2 junien hippunopeus.

Nyt jos laitureita korotettaisiin Kerassa ja Kauniisissa niin yhtään matalaa laituria ei jäisi, ja edellisessä viestissäni jonka myös "joht. Nyman" vahvisti että rantaradalla voi ajaa 140 km/h esim Leppävaarasta Keraan tai Espoosta Kirkolle. Sekään siis ei ole este, uusien junien käytölle ja rata on 2-raiteinen sinne asti joten kohtauksia ei ole, joten aikataulunsuunnittelijat töihin vaan! Se että rantaradalla ajetaan vain vanhoilla epäkäytänöllisillä junille on VR:n ja HSL:n imagolle huono asia.

t. Rainer