Tämä Mankin seisakkeen lakkauttamisehdotus tuntuu herättäneen runsaasti keskustelua puolesta ja vastaan ja nimimerkki Ultrixilla on sinänsä ihan hyviä perusteluita Mankin seisakkeen säilyttämiselle. Olen itse tapaus Mankin seisakkeesta tätä mieltä:
* Junien pysäyttäminen kerran tunnissa Mankissa on sinänsä hyvin halpaa ja tässä mielessä U-junat joutaisivat hyvin pysähtymään Mankissa.
* Mankin tapaisella alueella, jossa on asukkaita "vähän", niin ei ole liikennejärjestelmän kannalta kauheasti merkitystä, vaikka joka taloudessa olisikin 1 auto/1 hlö. Etenkin kun mm. Lapinkylästä tulevien luonnollinen liityntäasema on Kauklahti tiheämmän junatarjonnan takia.
* Vaikken yleisesti pidä tästä perinteisestä Itä-Helsinkiläisestä liityntäbussiliikenteestä, niin ehdotettu bussilinja 18 jatkaminen Kauklahdesta Mankkiin olisi minusta sikäli parempi kuin joku Helsingin linja 92, tai 90, että tällä linjalla pääsisi muuallekin kuin lähimmälle lähijuna-asemalle. Eli sillä pääsisi Espoon keskukseen, Kauniaisiin, Mankkaalle ja Tapiolaan.
* Nykyisin S- ja U-junia ajetaan siten, että aina pääteasemilla S-juna muuttuu U:ksi ja toisinpäin. Jos nykytilanteessa muutettaisiin S-junat U-juniksi, niin olen kuullut väitettävän, että tästä saattaisi seurata ongelmia. Minusta kuitenkin näyttää nimenomaan graafisten aikataulujen perusteella siltä, ettei tästä olisikaan ongelmia, joten en voi vahvistaa tätä väitettä.
* Edelliseen liittyen: Jos Mankki ja Luoma lakkautetaan, niin Jorvakseen ja Tolsaan saadaan 30 min vuoroväli. Kts. edellinen kohta.
* Mankin tapaisista pussinperistä on minusta parasta joukkoliikennepalvelua tuoda matkustajat tahdistetusti lähimmällle runkoliikenteen pysäkille sieltä lähtevän linjan kanssa. Täältä sitten pystyy jatkamaan tiheästi kulkevalla linjastolla muualle seudulle. Täältä sitten pitää päästä samalla linjalla muuallekin, vrt. edellinen kohta.
* Ne jotka tarvitsevat suoraa yhteyttä Helsinkiin, niin eivät muuta tuolle alueelle. Tai muuttavat pois sieltä. Tai ostavat auton. Näitä on 1-5 ihmistä.
* Mankin tapaisille alueille ei kannata rakentaa tyyliin 1000 asukasta, koska tuolla asukasmäärällä ei saa aikaiseksi kuin autolähiön. Minusta sopiva rakentamisen alaraja uusilla alueilla olisi 10000 as. pientaloissa ja 20000 as. kerrostaloissa.
