Pisarassa ja ylipäänsä Helsingin seudun lähijunaliikenteessä on se ero itä-länsimetroon verrattuna että se ei ylitä vesistöjä, eli ei ole Kulosaaren siltaa jonka yli kaikkien on päästävä. Lähiöiden matkustista osa hajaantuu eri suuntiin jo ennen Pasilaa, raiteile nostettu 550 ja muut tehokkaat poikittaisyhteydet keräävät osan porukasta, vaikak maankäyttöä tehostettaisiin. Pisarassa piilee se riski tosin että jos siitä tulee liian suosittu niin ruuhka-aikaan sen tunneliosuudesta tulee pullonkaula. Mutta voiko se tulla suositummaksi kuin nykyinen metro? Jos tulee niin silloin pitää rakentaa pitkät laiturit eli kysymys on siitä että pitäisi osata ennustaa oikein. Myös Flirt-junien uudelleensisustaminen voisi tulla kysymykseen.
t. Rainer