Pisaraa halvemmalla saisi kyllä tehtyä paremmin vaikuttavia hankkeita, vaikka tehtäisiinkin raskasraiteita. Pisara itsessään maksaa n. 350 miljoonaa / asema, kun koko länsimetro Kivenlahteen asti maksaa n. 150 miljoonaa / asema. Syyn hintaeroon näkee helposti, kun katsoo Pisaran Hakaniemen aseman suunnitelmaa: viereinen metroasema näyttää aivan kääpiöltä verrattuna juna-asemaan. Lisäksi Pisaran kanssa tulee vielä nuo liittyvien hankkeiden kustannukset.
Koska Pisara ei lisää joukkoliikenteen käyttöä, niin on tosi helppoa tehdä paremmin yhteyksiä parantavia hankkeita tekemällä kokonaan uusia yhteyksiä, jotka eivät heikennä nykyistä palvelua.