Viestiketju: Tampereen pikaratikkahanke

Toisaalta ratikkahan ei kokoomukselle ole mitenkään tärkeä hanke, lähinnä ovat vähän peesailleet että saivat varmistettua vihreät oman prio 1 projektinsa taakse. Eilisen jälkeenhän tällä ei sitten ole enään mitään merkitystä. Toisaalta demarien pakka meni eilen totaalisen sekaisin, joten vaikea arvioida miten tämä nyt ratikan suhteen kääntyy. Tunnelihan ei todellakaan ole mikään ilmainen investointi kaupungille, joten tämä kustannuspuoli ratikasta tulee varmasti nousemaan isoksi kiistakapulaksi valtuustossa. Ponnet ovat enemmänkin poliittista peliä, ei niiden varaan kauheasti kannata laskea.

Minulla on ulkopuolisena vahva epäilys siitä, että Tampereen Vihreät pelattiin rankasti kokoomuksen puisto-osastoksi.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Näyttääkö tosiaan? Kuulostaa kyllä todella pessimistiseltä. Mitkä ovat valtasuhteet Treella, riittäisikö kokoomuksen vastustus kaatamaan ratikan? Ja onko tuo vastustus yksimielistä? Ei kai nyt kaikki kokkareet yhtä hassuhössyä, eikun höyssää, usko?

Riittää. Siellä on Kokoomuksella, persuilla ja keskustalla yhteensä 39 valtuutettua. Kokoomuksella apupuolueen kanssa on 27 paikkaa.

---------- Viestit yhdistetty klo 17:44 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 17:41 ----------

Alunperin kirjoittanut hylje

Minulla on ulkopuolisena vahva epäilys siitä, että Tampereen Vihreät pelattiin rankasti kokoomuksen puisto-osastoksi.

Vihreät on ollut Kokoomuksen apupuolue alusta lähtien. Ei sitä nyt pelattu puisto-osastoksi.

Sopisiko tähän väliin tamperelaisen alivaltiosihteeri, maisteri Simo Frangénin tämän viikon 41 virallinen palindromi: "Akka, pikaratikassa kitara kipakka!"

12 Tamperelaista päättäjää on mahdollisesti ensi joulukuussa lähdössä tutustumaan Strasbourgin ja Zürichin raitioteihin.

Mielestäni otsikosta loistaa taas AL:n ilmiselvä vastenmielisyys ratikkaa kohtaan. Eipähän ole ensimmäinen otsikko, jolla vedotaan tunteisiin...

Alunperin kirjoittanut Jykke

Mielestäni otsikosta loistaa taas AL:n ilmiselvä vastenmielisyys ratikkaa kohtaan. Eipähän ole ensimmäinen otsikko, jolla vedotaan tunteisiin...

Tai sitten tässä ei ole punainen lanka raitiotie ensinnäkään, vaan se, että onhan yli 20 000 € hirmuinen summa 12 hengen matkasta tilanteessa, jossa kaupungin tulos on pahasti miinusmerkkinen ja kaikkien pitäisi säästää kaikessa ja kaikesta.

Onko tosiaan tämä "rantaväylän henkilöautotunneli" hinta siitä, että kaupungissa joskus toteutuu pikaraitiotie?
Mitä olen lukenut, niin rakentaminen alkaa heti ja on käytössä 1000 henkilötyövuotta. Ja rahaa riittää.

Jessus, tuolla voimallahan (resursseilla) rakentaisi "hetkessä" kattavan raitioverkon.
Mutta lienee niin, että ainakin seuraavat viisi vuotta jatkamme tätä viestiketjua. Hanke pysyy hankkeena hamaan johonkin.

Stadilaisena pitää vielä todeta, että ei täälläkään mene ratikkahankkeissa mitenkään hyvin. Että tasoissa ollaan.

Kaupunginhallitus päätti esittää valtuustolle, että linjaus vedettäisiin Sepänkadun-Paasikiventien kautta Pispalan valtatien sijaan. Huolena oli Pispalan valtatien tukkeutuminen. Päätöksen mukaan uusi linjaus palvelee uutta suunnitteilla olevaa maankäyttöä Santalahdessa ja Onkiniemessä sekä tietenkin Särkänniemeä. Paasikiventien linjaus on myös n. 400 metriä lyhyempi.

Ensin puhuttiin, että Pispalan-linjaus on sidonnainen rantaväylän rakentamispäätökseen. Kun se saatiin jyrättyä läpi, siltikin ollaan sitten linjaamassa sitä Paasikiventielle. No, ainakin tällä tavalla saataisiin todellinen pikaratikka keskustan ja Lentsun välille, kun ei tarvitse asiakkaiden takia turhia pysähdellä. Eiköhän olisi ollut helpompi hätistää ne läpiajajat pois Pispalasta kunnollisella liikenteenohjauksella tämän päätöksen sijaan.