Viestiketju: Tampereen pikaratikkahanke

Alunperin kirjoittanut vompatti

Stadler ei tainnut Helsinkiin tarjota vaunujaan lainkaan.

Lienivät etukäteen tietoisia, että Variobahn/Variotram -brändi ei ole HKL:n ensteks suurin suosikki.

Tampereen listasta puuttu ainaskin Kinki Sharyo. Hyö eivät ole vissiin Eurooppaan pyrkineet muutenkaan.

Alunperin kirjoittanut vompatti

Aamulehti viisaasti kertoi...

Tampereen kaupungin sivulta löytyy kaupungin oma tiedote: http://www.tampere.fi/tampereinfo/vi...xu35dokUu.html

Tässä vaiheessa ei ole saatu vielä tarjouksia, vaan osallistumishakemuksia, joita tuli 12 kappaletta. Osallistumishakemus tarkoittaa, että yritys ilmoittautuu halukkaaksi osallistumaan Tampereen raitiovaunujen tarjouskilpailuun. Osallistumishakemusten perusteella katsotaan, että yritykset täyttävät riittävät edellytykset tarjouskilpailuun. Kilpailuun mukaan valittavat saavat aluksi alustavan tarjouspyynnön, josta ns. neuvottelumenettelynä toimitettava hankinta lähtee konkreettisemmin liikkeelle.

Belkommunmash oli mukana alkuvaiheessa Helsingin hankinnassa, mutta karsiutui. Nykyään Belkommunmashilla ja Stadlerilla on yhteisyritys Minskissä. Yritykset ovat tehneet siellä yhdessä Metelika (salama) -nimisen raitiovaunun, joka oli esillä InnoTrans-messuilla Berliinissä syksyllä.

Kuten kaupungin tiedotteesta ja Aamulehden jutusta näkyy, Tampereen hankintaan osallistumishakemuksen on jättänyt Stadler Pankow. Se on Stadlerin Saksassa omistama tehdas, jonka tuote Variobahn on. Stadlerilla on tehtaita myös Sveitsissä, jossa se tekee raitiovaunuja tuotenimellä Tango. Sillä nimellä tehdään jotakuinkin kaikenlaisia vaunuja, kuten korkealattiaiset 4-akseliset Stuttgartin Stadtbahn-vaunut, jotka ovat käytännössä yhtä kuin keskieurooppalaiset metrovaunut ilmajohtovirroituksella. Mutta Tango-nimellä on tehty myös monenlaisia matalalattiaisia nivelraitiovaunuja.

Se, minkälaisia vaunuja Tampereelle tarjotaan, alkaa siis selvitä vasta sitten, kun saadaan ensimmäisen kierroksen alustavat vaunutarjoukset.

Antero

Todellakin täytyy toivoa että Transtech Artic voittaisi kilpailun. Sen kyytiä on niin monessa paikkaa kehuttu. Bergenin Bybanenissa esim. taitaa olla Variobahn. Ei pärjää alkuunkaan Articille...

Ne Stadlerin Tango -raitsikat on mielestäni mukavia. Ero tämän ja Varion välillä on se että koko vaunu on 70% matalalattiainen (päädyt flirttien tavoin ''korotettuja'')

Skinest olikin ainoa, joka nyt karsiutui kisasta. Ilmeisesti sillä oli konsortio TŽV Gredeljin kanssa, joten todennäköisesti olivat tarjoamassa Crotramia. (lähde)

Tekniikka & Talous on näköjään käynyt lukemassa foorumia: http://summa.talentum.fi/article/tt/uutiset/139182

Joukkoliikennefoorumilla liikkuneiden tietojen mukaan Ossinovski on syntynyt nykyisen Kazakstanin alueella Neuvostoliitossa, mutta on kuitenkin saanut Viron kansalaisuuden.

Alunperin kirjoittanut Hattu

Raitiotien allianssikilpailun neuvottelumenettelyyn valitut ehdokkaat ovat:

-Ehdokasryhmittymä TamRa (Destia Oy, Siemens Osakeyhtiö ja SITO Oy)
-Ehdokasryhmittymä TRALA (Lemminkäinen Infra Oy, Ramboll Finland Oy, Alstom Transport SA ja A-Insinöörit Suunnittelu Oy)
-Ehdokasryhmittymä TRALLI (VR Track Oy, YIT Rakennus Oy ja Pöyry Finland Oy)
-Gulermak

Tampereen kaupunginhallitus valitsi tänään näistä jatkoon TRALA:n ja TRALLI:n eli TamRa ja Gulermak tippuivat pelistä pois. Jäljelle jääneistä lopullinen valinta on tarkoitus tehdä kesäkuussa.

Tampereen kaupungin tiedote

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Hyvin on Tampere onnistunut projektin tunnettuudessa tähän asti. Kirjoitin googleen raitiotie tarkoituksenani jatkaa siitä, mutta se ehti siinä vaiheessa tarjota jo vaihtoehtoja. Ihan ensimmäisenä oli "raitiotie tampere" ja vasta kakkosena "raitiotie helsinki". Ei huonompi homma! Turku tulee kolmosena ja nelosena on sitten "raitiotie helsinki linjat".

Samat jutut tuli samassa järjestyksessä, kun kirjoitin hakusanaksi raitiotie_ - välilyönti siis raitiotie-sanan perään. Pelkkä raitiotie ilman kyseistä välilyöntiä johti erilaiseen tulokseen: raitiotie, raitiotielinjat, raitiotie tampere, raitiovaunu. Tampere toki esiintyi kilpailijoitaan näkyvämmin tässäkin.

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Samat jutut tuli samassa järjestyksessä, kun kirjoitin hakusanaksi raitiotie_ - välilyönti siis raitiotie-sanan perään. Pelkkä raitiotie ilman kyseistä välilyöntiä johti erilaiseen tulokseen: raitiotie, raitiotielinjat, raitiotie tampere, raitiovaunu. Tampere toki esiintyi kilpailijoitaan näkyvämmin tässäkin.

Itsekin tuon testasin kun tunnetusti Google priorisoi hakutuloksia käyttäjäprofiilin mukaan. No, itse olen hyvin vähän ja harvoin vieraillut Tampereen raitioteitä käsittelevillä sivuilla mutta samat tulokset sain siitä huolimatta. Eli hurraa tamperelaiset!

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Transtech on alustavasti vaunuhankinnnan kärjessä: http://yle.fi/uutiset/transtech_kark...ailuun/8076708

Hah: "Kuvituskuvassa Transtechin Saksaan tekemä raitiovaunu". Helsingin 402 tuo kuitenkin taitaa olla...

Ei hemmetti nää huonot uutiset lopu ollenkaan. Hyvää tässä toki on se, että työllistää Suomessa.
Toivottavasti sitten repivät kaiken telien päältä pois ja suunnittelevat hieman avaramman ja paremman matkustamon.