Sivu 189 / 190 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 89109129149169179185186187188189190 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 2821-2835/2847

Viestiketju: Tampereen pikaratikkahanke

  1. #2821

    Liittynyt
    21.04.2013
    Viestejä
    259

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Jotkut ehkä huomasivat että YLE:n jutussa haastateltiin tälläkin foorumilla tuttua henkilöä, joka on tainnut muuttaa Tampereelle. Onnea uuteen kotiin vaan!

    Harmi ettei Jokeria varten tilattu yhtä leveitä vaunuja kuin Tampereelle. Stadilaiset vaunut ovat lähinnä possujunia niihin verrattuna.

    t. Rainer
    Tarvitsisi kanssa 40 metrin kaarresäteen raiteiden välinen etäisyys 3.35 metriä, nämä kai ne oli ne tärkeät numerot vaununleveyden kanssa. (Jos rakenteellinen kaarresäde on 25 metriä, tehdäänkö sitten risteyksessä sen verran pulleammalla raide-etäisyydellä, että se vastaa 40 kaarresäteistä?) Noilla numeroilla pyörästön pituus on jotain 8 metriä kun se helsinkiläisillä on kuusi.

  2. #2822
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    6937

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Kävin eilen Tampereella. Pahimman iltaruuhkan aikaan ajoin autolla Hervannasta ratikan reittiä Kalevaan ja jatkoin sieltä jalkaisin edelleen ratikan reittiä Pyynikintorille asti. Missä ne paljon puhutut ruuhkat ovat? Minä en ainakaan nähnyt niitä, vaikka aikamoinen myllerrys siellä olikin käynnissä.
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  3. #2823
    Eppu avatar
    Liittynyt
    25.06.2005
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    1760

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Kävin eilen Tampereella. Pahimman iltaruuhkan aikaan ajoin autolla Hervannasta ratikan reittiä Kalevaan ja jatkoin sieltä jalkaisin edelleen ratikan reittiä Pyynikintorille asti. Missä ne paljon puhutut ruuhkat ovat? Minä en ainakaan nähnyt niitä, vaikka aikamoinen myllerrys siellä olikin käynnissä.
    Ei kai siellä mitään ruuhkia olekaan. Yhä harvempi enää tulee keskustaan muutenkaan jos ei ole aivan pakko. Merkittävästi hiljaisempaa siellä on nykyään ja tältä osin voittajia ovatkin automarketit ja muut vastaavat paikat minne vielä pääsee vaivattomammin. Siis jos kauppa ym. asioita täytyy hoidella. Toki ratina ja koskikeskus voivat hyvin, kun molemmilla on omat parkkihallinsa. Niiden ympäristössä sitten onkin ruuhkaisempaa kun katuja on kavennettu.
    Kuvasto l Oikoradan Bussisivut
    "Spårväg City i Stockholm har inte lockat fler resenärer än när trafiken kördes med buss. Den så kallade spårfaktorn finns inte, hävdade transportforskaren Maria Börjesson."

  4. #2824

    Liittynyt
    11.03.2006
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    264

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Eppu Näytä viesti
    Ei kai siellä mitään ruuhkia olekaan. Yhä harvempi enää tulee keskustaan muutenkaan jos ei ole aivan pakko. Merkittävästi hiljaisempaa siellä on nykyään ja tältä osin voittajia ovatkin automarketit ja muut vastaavat paikat minne vielä pääsee vaivattomammin. Siis jos kauppa ym. asioita täytyy hoidella. Toki ratina ja koskikeskus voivat hyvin, kun molemmilla on omat parkkihallinsa. Niiden ympäristössä sitten onkin ruuhkaisempaa kun katuja on kavennettu.
    Tästä kaikesta olisi mielenkiintoista nähdä ihan numeroita. Uskoisin, että keskustaan autoilu on todella vähentynyt, ja että jokin osa keskustaan haluavista on vaihtanut julkisiin. Autoilevista varmaan läpiajoa siirtynyt muille teille ja osa asioinnistakin siirtynyt lielahti-pirkkaloihin, mutta kiinnostaisi tietää, kuinka paljon keskustassa asiointi todellisuudessa on vähentynyt. En oikein usko että kovin paljoa, sillä asuuhan keskustan tuntumassa jo varsin laaja asiakaspohja.

  5. #2825
    Eppu avatar
    Liittynyt
    25.06.2005
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    1760

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut aulis Näytä viesti
    Tästä kaikesta olisi mielenkiintoista nähdä ihan numeroita. Uskoisin, että keskustaan autoilu on todella vähentynyt, ja että jokin osa keskustaan haluavista on vaihtanut julkisiin. Autoilevista varmaan läpiajoa siirtynyt muille teille ja osa asioinnistakin siirtynyt lielahti-pirkkaloihin, mutta kiinnostaisi tietää, kuinka paljon keskustassa asiointi todellisuudessa on vähentynyt. En oikein usko että kovin paljoa, sillä asuuhan keskustan tuntumassa jo varsin laaja asiakaspohja.
    Lukuja minulla ei ole mutta silmiinnähtävästi asiointi keskustassa on vähentynyt. Tyhjiä liiketiloja on melko paljon ja monella yrittäjällä menee huonommin. Siitä on mustaa valkoisellakin, mitä olen josain nähnyt.
    Sen sijaan automarketeilta nousee nyt matkustajia busseihin todella paljon, esim linjalla 21 on enemmän matkustajia lielahden prismalle kuin keskustaan. Tämä seikka on tullut todettua jo viime vuoden puolella.
    Kuvasto l Oikoradan Bussisivut
    "Spårväg City i Stockholm har inte lockat fler resenärer än när trafiken kördes med buss. Den så kallade spårfaktorn finns inte, hävdade transportforskaren Maria Börjesson."

  6. #2826

    Liittynyt
    07.08.2009
    Viestejä
    2257

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Taloforumin ylläpitäjä nimim. Henkka on kuvannut rakennushanketta ahkerasti. Uusin kuvasatsi toissapäivältä:

    https://taloforum.fi/viewtopic.php?p=94380#p94380

  7. #2827

    Liittynyt
    23.11.2015
    Sijainti
    Myyrmäki, Vantaa
    Viestejä
    369

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Yle uutisoi, että Tampereen ratikoiden ulkomuoto on julkistettu https://yle.fi/uutiset/3-10423366

    Se että tuleeko ratikoista punaisia vai sinisiä ei ole silti vieläkään lyöty lukkoon. Rupesin twitteristä selailemaan mitä aiheesta puhutaan, ja yllätyin ettei kukaan ole uudelleen alkanut vaatimaan ratikasta pinkkiä.

  8. #2828

    Liittynyt
    09.07.2005
    Viestejä
    561

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Makke93 Näytä viesti
    Se että tuleeko ratikoista punaisia vai sinisiä ei ole silti vieläkään lyöty lukkoon.
    Kansa on puhunut, tai äänestänyt. 59% valitsi punavaihtoehdon, kertoo IS.
    :P

    Matkustajat, tehkää kasoja kadun reunaan!

  9. #2829

    Liittynyt
    12.05.2008
    Viestejä
    134

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Tampereen ratikan maketti esitellään kaupunkilaisille Tampere-talossa helmikuun lopulla. Näyttely on auki kuusi päivää (to 21.2. - ti 26.2.) klo 14-19. Maketti on käytännössä noin puolikas Tampereen raitiovaunu, pituudeltaan n. 18 metriä ja sisältää päätyvaunun kokonaan sekä puolet keskivaunusta.

    https://www.epressi.com/tiedotteet/l...ilaisille.html

  10. #2830

    Liittynyt
    12.05.2008
    Viestejä
    134

    oletus Vs: Sähköbusseja Tampereelle

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Eppu Näytä viesti
    Mitä tulee rollikoihin, niin sanoisin että varsin huvittavaksi on mennyt touhu varsinkin viimeisen viiden vuoden aikana. Kun ratikkaa suunniteltiin ja lobattiin, ei suostuttu edes katsomaan muita vaihtoehtoja. Pelin henki oli vahvasti joko ratikka tai ei, jolloin todellisuus saatiin erilaisin keplottelukonstein sekä valheellisten mainospuheiden ja korulauseiden avulla näyttämään ratikalle suotuisalta. Itse en toki kovin suuresti arvosta katujen ylle ripustettuja johtoja kaupunkikuvaa rumentavana tekijänä, mutta jo kahdella nivelellä varustetut 24 metriset rollikat (tai superbussit) muutamalla runkoreitillä (tai jo pelkästään kolmoslinjalla) olisivat olleet ratikkaa reilusti yli 50% edullisempia järjestelmänä. Kuitenkin ratikkaa väkisin lobbaava taho ei halunnut edes vilkaista saati tutkia moista vaihtoehtoa. Ei, kaupungin talous oli määrä keikauttaa ratikkahankkeen avulla lähelle konkurssia ja keskustan pääväylät tukkia niin että liikenneolosuhteet vaikeutuisivat ja hidastuisivat oleellisesti jolloin keskustan vetovoima erityisesti ostostelualueena vähenisi.
    Tämä purkaus sisältää kyllä niin paljon henkilökohtaisia näkemyksiä, väittämiä ja johtopäätöksiä ("keplottelukonstein", "valheellisten mainospuheiden", johdot "kaupunkikuvaa rumentavana tekijänä", "reilusti yli 50% edullisempana järjestelmänä" (millä aikavälillä ja missä suhteessa kapasiteettiin?), "kaupungin talous oli määrä keikauttaa lähelle konkurssia", "väylien tukkiminen", "olosuhteiden vaikeuttaminen", "liikenteen hidastaminen", "vetovoiman vähentäminen") jne. ettei liene syytä eikä tarpeen ryhtyä näistä väittelemään, vaikka lukuisat faktat ovatkin tässä purkauksessa pielessä. Jos on etukäteen päättänyt, että on oikeassa ja muut väärässä, niin mikään fakta tai perusteltu näkökulma ei asiaa tule muuttamaan.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 31.01.2019 kello 21:02. Syy: siirretty toiseen ketjuun

  11. #2831
    tkp
    tkp ei ole kirjautuneena
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Nokia
    Viestejä
    919

    oletus Vs: Sähköbusseja Tampereelle

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Bussimies Näytä viesti
    Tämä purkaus sisältää kyllä niin paljon henkilökohtaisia näkemyksiä, väittämiä ja johtopäätöksiä ("keplottelukonstein", "valheellisten mainospuheiden", johdot "kaupunkikuvaa rumentavana tekijänä", "reilusti yli 50% edullisempana järjestelmänä" (millä aikavälillä ja missä suhteessa kapasiteettiin?), "kaupungin talous oli määrä keikauttaa lähelle konkurssia", "väylien tukkiminen", "olosuhteiden vaikeuttaminen", "liikenteen hidastaminen", "vetovoiman vähentäminen") jne. ettei liene syytä eikä tarpeen ryhtyä näistä väittelemään, vaikka lukuisat faktat ovatkin tässä purkauksessa pielessä. Jos on etukäteen päättänyt, että on oikeassa ja muut väärässä, niin mikään fakta tai perusteltu näkökulma ei asiaa tule muuttamaan.
    Se että Tampereen talous on vakavissa vaikeuksissa, on ihan tunnettu tosiasia. Eikä monet suuret hankkeet muutaman vuoden sisään ainakaan sitä paranna. Täytyy vain toivoa että suunta kääntyy ennenkuin kaupunki on oikeasti konkurssissa

  12. #2832
    Eppu avatar
    Liittynyt
    25.06.2005
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    1760

    oletus Vs: Sähköbusseja Tampereelle

    Lainaus Alunperin kirjoittanut tkp Näytä viesti
    Se että Tampereen talous on vakavissa vaikeuksissa, on ihan tunnettu tosiasia. Eikä monet suuret hankkeet muutaman vuoden sisään ainakaan sitä paranna. Täytyy vain toivoa että suunta kääntyy ennenkuin kaupunki on oikeasti konkurssissa
    Suuntaa voisi vielä korjata, mikäli valtuusto hylkää ratikan jatkon länteen. Tämä olisikin järkevää, kun ely-keskus on toistaiseksi kieltänyt rantojen täyttämisen Lielahdessa. Toivon vilpittömästi että tämä kielto jää voimaan ja että ratikan läntinen pääte jäisi pysyvästi pyynikintorille.
    Kuvasto l Oikoradan Bussisivut
    "Spårväg City i Stockholm har inte lockat fler resenärer än när trafiken kördes med buss. Den så kallade spårfaktorn finns inte, hävdade transportforskaren Maria Börjesson."

  13. #2833

    Liittynyt
    12.05.2008
    Viestejä
    134

    oletus Vs: Sähköbusseja Tampereelle

    Lainaus Alunperin kirjoittanut tkp Näytä viesti
    Se että Tampereen talous on vakavissa vaikeuksissa, on ihan tunnettu tosiasia. Eikä monet suuret hankkeet muutaman vuoden sisään ainakaan sitä paranna. Täytyy vain toivoa että suunta kääntyy ennenkuin kaupunki on oikeasti konkurssissa
    Tampereen taloustilanne on offtopic, mutta menköön nyt tämän kerran: Tampereen käyttötalous on vaikeuksissa, tätä ei kukaan ole kiistänyt. Tampereen käyttötalous olisi vaikeuksissa myös ilman nyt päätettyjä tai käynnissä olevia suurinvestointeja. Kannattaa tutustua vuosien 2016-2018 tilinpäätöksiin ja niiden palvelualuekohtaisiin tuloksiin, lukuihin vaikuttaneisiin syihin sekä selostuksiin. Niitä tutkailemalla selviää kyllä varsin nopeasti, että kaupungin vakavan taloustilanteen syynä on tulopuolen hidastunut kehitys, valtionosuuksien leikkaaminen yhdistettynä kaupungin väkimäärän voimakkaaseen kasvuun sekä näiden aiheuttamat, etenkin sosiaali- ja terveyspuolen kasvaneet kulut.

    Käyttötaloutta ei voi hoitaa ottamalla lainaa, joten nyt investointeihin otetuista lainoista ei olisi herunut senttiäkään käyttötalouden hoitoon, vaikka ne olisi jätetty tekemättä. Tulo- ja menopuoli on saatava kuntoon, muuta vaihtoehtoa ei ole. Kaupungin väkimäärän kasvun aiheuttamia investointeja (uudet koulut, uudet kadut, sote-keskukset ja kyllä, myös raitiotie) ei voida jättää tekemättä, vaikka käyttötalous sakkaa. Muutoin kustannukset kasvavat entisestään tulevaisuudessa. Toki investointeja on priorisoitava, kaikkea ei voida tehdä kerralla. Raitiotie on kuitenkin prioriteettilistan kärkipäässä, koska se elinkaarensa aikana pitkällä tähtäimellä vähentää henkilöautoliikenteeseen tarvittavia investointeja kasvattaessaan joukkoliikenteen kulkutapaosuutta, laskee joukkoliikenteen käyttökuluja intensiivisen joukkoliikenteen reiteillä vähentämällä kuljettajakuluja sekä houkuttelee yrityksiä ja asukkaita varrelleen, mistä seuraa maan arvonnousun myötä enemmän verotuloja kaupungille.

    Kaupungin on investointeja tehdessään katsottava kymmenien vuosien päähän, ei ainoastaan nykyhetkeen tai lähivuosiin. Monet nyt toteutettavista investoinneista ovat omiaan kasvattamaan kaupungin tulopohjaa keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. Voimakkaasti kasvavan kaupungin historiassa tulee ajanjaksoja, jolloin velkaa otetaan kasvun vuoksi enemmän kuin aiemmin, sitä ei pidä pelätä. Tampereen velkamäärä asukasta kohden ei nykytasolla, eikä siitä vielä jonkin verran kasvaessakaan ole vielä kaupungin kasvuvauhtiin suhteutettuna huolestuttavalla tasolla, edes vertailtaessa muihin suuriin ja kasvaviin kaupunkeihin. Investointeihin ei myöskään myönnetä lainaa, mikäli niille ei ole laskettu realistisesti jonkinlaista tuotto-odotusta muodossa tai toisessa. Eivät pankit (kuten EIB) niin helposti höynäytettävissä ole. On oltava kiitollinen, että kaupunki on aikanaan uskaltanut investoida esim. Särkänniemeen, Näsinneulaan, Tampere-taloon ja moneen muuhun silloin suuruudenhullulta vaikuttaneeseen ja kiivasta vastustusta herättäneeseen hankkeeseen, jotka tänäpäivänä tuottavat kaupungille suoraan tai välillisesti miljoonatuloja joka ikinen vuosi. Ilman niiden tuottamia tuloja käyttötalous sakkaisi vieläkin pahemmin.

    Tämä ketju on kuitenkin sähköbusseille, aiheesta voi jatkaa jossain muualla.

  14. #2834

    Liittynyt
    02.07.2005
    Viestejä
    331

    oletus Vs: Sähköbusseja Tampereelle

    Olisin lisännyt Bussimiehen ansiokkaaseen talousanalyysiin yhden seikan.

    Tampereelle muuttavat ovat huomattavassa määrin opiskelijoita ja työttömiä, jonka seurauksena kaupungin menot kasvavat mutta verotulot eivät nouse. Kaupunki ei voi tietenkään valita muuttajiaan, mutta sitä voi miettiä, miksi näin on.

    Esimerkiksi Vantaalla tilanne on toisinpäin. Kaupunki vetää esimerkiksi juuri Tampereelta Helsingin seudulle muuttavia valmistuneita akateemisia. Nämä tuovat Vantaan kirstuun alusta asti nettotuloa.

    Helsingilläkään käyttötalousongelmia ei ole. Kassassa on miljardi rahaa, ja veroäyriä laskettiin juuri.

    Espoon keskitulo on kaksi kertaa Tampereen suuruinen ja Vantaankin kymmeniä prosenttia Tamperetta suurempi. Tampereen pitäisi jotenkin päästä mukaan Helsingin, Espoon, Vantaan kolmikkoon, muuten täällä saadaan aina nauttia "säästöohjelmista".

    Helpommin sanottu kuin tehty, myönnän.

  15. #2835

    Liittynyt
    24.10.2013
    Viestejä
    127

    oletus Vs: Sähköbusseja Tampereelle

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Multsun poika Näytä viesti
    Tampereelle muuttavat ovat huomattavassa määrin opiskelijoita ja työttömiä, jonka seurauksena kaupungin menot kasvavat mutta verotulot eivät nouse. Kaupunki ei voi tietenkään valita muuttajiaan, mutta sitä voi miettiä, miksi näin on.
    Työttömät on asia erikseen, mutta opiskelijat opiskelevat muutaman vuoden ja alkavat sen jälkeen maksaa veroja Tampereelle tai muuttavat muualle. Näin on ollut "aina" ja tulee varmasti olemaan jatkossakin.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Tampereen linja 37
    kirjoittanut Wiima sen pitää olla foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 10
    Viimeisin viesti: 12.07.2011, 22:11
  2. Tampereen jokeri
    kirjoittanut Jykke foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 23.09.2009, 14:17
  3. Tampereen bussitarjonnasta
    kirjoittanut kemkim foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 21
    Viimeisin viesti: 06.09.2009, 23:47
  4. Tampereen rautatieasema
    kirjoittanut janihyvarinen foorumissa Junat
    Vastauksia: 10
    Viimeisin viesti: 09.02.2009, 17:54
  5. Tampereen laajenemissuuntia
    kirjoittanut kemkim foorumissa Offtopic
    Vastauksia: 7
    Viimeisin viesti: 15.01.2007, 17:11

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •