Luen kyllä. Vastataan nyt sitten:
Bussien kapasiteettia ja vuorotiheyttä voi kasvattaa.
Myös n.s. johdinautoja valmistetaan ja käytetään maailmalla.
Kieltämättä se kiskobussin kyyti on vähän bussikyytiä tasaisempaa, mutta ajallisesti mahdollisimman lyhyellä työmatkalla sillä ei ole paljoakaan merkitystä.
Energian tarve on rautapyörillä hiukan kumipyörää pienempi, johtuen pienemmästä vierimisvastuksesta, mutta sillä ei ole keskustaliikenteessä kuitenkaan suurta merkitystä, koska suurin osa energiasta menee kiihdytyksiin.