Sivu 49 / 182 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 92939454647484950515253596989109129149 ... ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 721-735/2720

Viestiketju: Tampereen pikaratikkahanke

  1. #721

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    Tuosta videosta päätellen matka-aika oli jokseenkin tasan 60 sek., joten tuo 70,14 km/h oli keskinopeutta. Huippunopeuden pitäisi tuossa olla jotain 80 km/h.
    Miksi ihmeessä pitää jankata tällaisista asioista kun et vain itse viitsi tarkistaa asioita riittävän huolellisesti? Ei ollut "jokseenkin tasan" 60 sekuntia; virhehän on silloin vaivaiset 22 %. Videon aikalaskurista näkee selvästi, että metrojuna lähtee liikkeellä 3:08 ja video loppuu lähes pysähdykseen 4:25. 1 min 17 s = 77 sekuntia.

  2. #722

    Liittynyt
    26.07.2005
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    789

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    Minun laskuni mukaan 45 asteen kulmalla n. 42,4 metriä, jos pystysuora matka on 30 m.
    Onko jotakin lähdettä sille, että liukuportaan nousukulma on 45 astetta? Neuvostoliiton metrojen liukuportaissa oli käytössä 30 asteen nousukulma (tämä ei sulje pois muiden nousukulmien mahdollisuutta). Suomessa liukuportaan nousukulma on Koneen mukaan 27,3-35 astetta.

    Pietarin metrossa suurin liukuportaiden korkeus on 65,8 metriä. Mainitulla 30 asteen kulmalla liukuportaan pituudeksi tulee 131,6 metriä. Neuvostoliitossa tehtyjen tutkimusten mukaan liukuportaiden kapasiteetti maksimoidaan nopeudella 1 m/s. Käytännön nopeudet jäävät kuitenkin alle tuon. Suurimmalla nopeudella 0,95 m/s kestää 131,6 metrin matka lähes 2 min 20 s. Hitaammalla nopeudella 0,75 m/s matkan kestoksi tulee lähes kolme minuuttia.

    Lyhyesti: 30 asteen nousukulmalla 30 metrin nousemisessa nopeudella 0,75 m/s aikaa kuluu 80 sekuntia.

    Lähteitä:
    http://www.domotvetov.ru/Auto/a/4881_4.html
    http://www.metro.ru/library/metropoliteny/57.html
    http://metro.vpeterburge.ru/escalators/today/
    http://www.metro.ru/analytics/escalator/
    Blogi yleisistä saunoista: http://www.saunakulttuuri.com

  3. #723
    Jykke avatar
    Liittynyt
    21.03.2007
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    624

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Elmo Allen Näytä viesti
    (ilmeisesti koska aikatauluun on painettu 1 min)
    Metrokartassa taasen kyseinen väli on merkitty kestämään kaksi minuuttia.

  4. #724
    Ertsu avatar
    Liittynyt
    15.03.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    638

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Jykke Näytä viesti
    Metrokartassa taasen kyseinen väli on merkitty kestämään kaksi minuuttia.
    Varmaankin juuri tuosta syystä juna seisoi vielä n. minuutin sen jälkeen, kun kuvaaja oli astunut sisään ?

  5. #725
    Jykke avatar
    Liittynyt
    21.03.2007
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    624

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    Varmaankin juuri tuosta syystä juna seisoi vielä n. minuutin sen jälkeen, kun kuvaaja oli astunut sisään ?
    Sama kävi minullakin mielessä, mutta en oikein näe siinä mitään järkeä että pitäisi pääteasemalla minuutin verran seisova juna laskea mukaan asemien väliseen matka-aikaan.

  6. #726

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    Varmaankin juuri tuosta syystä juna seisoi vielä n. minuutin sen jälkeen, kun kuvaaja oli astunut sisään ?
    Ei. Ruoholahti on pääteasema; junat tulevat sinne noin minuutti-pari ennen lähtöaikaa ja odottavat, kunnes aikataulun mukainen lähtöaika koittaa. Huomioitavaa on, että vain lähtöasemalla aikataulun lähtöaika on tasaminuutilla ja sitä tulee todella odottaa. Muilla asemilla aikataulu on tietääkseni 10 sekunnin tarkkuudella, ja vain todella hiljaiseen aikaan lähtöaikaa pitää odottaa. Normaalisti lähtöaika on jo mennyt, kun juna on lähtövalmis.

    Itse olen monesti Ruoholahdessa saapastellut hitaasti ja antanut muiden juosta ohi, kun olen tiennyt ettei juna lähde vielä moneen kymmeneen sekuntiin. Muut kun juoksevat aina kun näkevätkin junan.

  7. #727

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Jykke Näytä viesti
    Metrokartassa taasen kyseinen väli on merkitty kestämään kaksi minuuttia.
    Ei aivan kaikissa. Olisikohan aina niissä kaavioissa, jotka intuitiivisesti toimivat vain toiseen suuntaan (nimenomaan ajettaessa länteen), Rautatientori-Kamppi on merkitty 2 minuutiksi ja Kamppi-Ruoholahti 1 minuutiksi? Esim. asemien linjakaavioissa. Tai sitten vain se jossain vaiheessa merkittiin niin (tai oli virhe), mutta on nyt muutettu takaisin?

    Tässä huonolaatuinen todisteliite:

    http://www.railway-technology.com/pr...-metro-map.jpg

  8. #728
    omp
    omp ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    28.04.2007
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    327

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Elmo Allen Näytä viesti
    Ei aivan kaikissa. Olisikohan aina niissä kaavioissa, jotka intuitiivisesti toimivat vain toiseen suuntaan (nimenomaan ajettaessa länteen), Rautatientori-Kamppi on merkitty 2 minuutiksi ja Kamppi-Ruoholahti 1 minuutiksi? Esim. asemien linjakaavioissa. Tai sitten vain se jossain vaiheessa merkittiin niin (tai oli virhe), mutta on nyt muutettu takaisin?
    Näkyihän metrokartasta jossain vaiheessa sellaistakin versiota, jossa välit Itäkeskus-Puotila sekä Itäkeskus-Myllypuro merkittiin kestäväksi yhden minuutin ja vastaavasti Kontula-Mellunmäki sekä Rastila-Vuosaari kolme minuuttia, kun nykyään kartoissa kaikkien kyseisten välien pituus on 2 minuuttia.

    Joten saattaa hyvinkin olla näin.
    "Bara de döda stiger av i Kymlinge"

  9. #729

    Liittynyt
    06.04.2008
    Sijainti
    Tammerfors
    Viestejä
    153

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Tampereen raitioliikennehanke saa laajaa kannatusta:

    09/10/2008 Tamperelainen:
    "Yli puolet tamperelaisista kunnallisvaaliehdokkaista pitää pika- tai katuratikan rakentamista ehdottoman välttämättömänä."

    Aktiivisimpia raide- ja raitioliikenteen kannattajia ovat Vihreät, Vasemmisto ja SDP.
    Täysin kielteisesti raideliikenteeseen suhatutuu vain marginaalinen vähemmistö, pääasiassa pienpuolueiden muutama iäkkäämpi ehdokas.

    Lupaavalta näyttää...

  10. #730
    Ertsu avatar
    Liittynyt
    15.03.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    638

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut jawahl Näytä viesti
    Tampereen raitioliikennehanke saa laajaa kannatusta:

    09/10/2008 Tamperelainen:
    "Yli puolet tamperelaisista kunnallisvaaliehdokkaista pitää pika- tai katuratikan rakentamista ehdottoman välttämättömänä."

    Aktiivisimpia raide- ja raitioliikenteen kannattajia ovat Vihreät, Vasemmisto ja SDP.
    Täysin kielteisesti raideliikenteeseen suhatutuu vain marginaalinen vähemmistö, pääasiassa pienpuolueiden muutama iäkkäämpi ehdokas.

    Lupaavalta näyttää...
    Non-nih. Seuraavaksi pitäisi vain saada selville, ketkä kannattavat pikaratikkaa, ei katuratikkaa keskustaan, niin voisin harkita jopa äänestämistä.

  11. #731
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7535

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    Seuraavaksi pitäisi vain saada selville, ketkä kannattavat pikaratikkaa, ei katuratikkaa keskustaan...
    Menee melkein semantiikan puolelle, mutta Tamperelaisen toimittaja ei ole ihan käsitteistä selvillä. Etkä ehkä sinäkään, Ertsu, mutta luulen kuitenkin, että olet selvillä, haluat vain ärsyttää.

    Kukaan ja missään ei ole ehdottanut Tampereelle ”katuratikkaa” siihen tapaan kuin Helsingissa ratikka on. Riippumatta siitä, onko keskustaosuus tunnelissa vai Hämeenkadulla (tai jollain muulla kadulla), Tampereen ratikka on pika. Pika tulee siitä, että se ei matele henkilöautojen muodostamissa ruuhkissa. Eli sillä on omat kaistat ja valoetuudet, se pysähtyy vain pysäkeillä ja siinä välissäkin se ajaa niin nopeasti kuin pysäkkivälin puolesta on tarkoituksenmukaista.

    Onhan nämä asiat selitetty tässä ketjussa moneen kertaan, mutta eihän tomittajalla ole aikaa eikä mielenkiintoakaan yhtä ainoata aihetta seurata. Sinä Ertsu vaan pidät tunneliraideliikenteestä, ja yrität esittää sen muka pintaliikennettä parempana. Ei siinä sinänsä mitään pahaa ole, jos tykkää tunneleista. Toiset tykkää silloista, pilvenpiirätjistä, kelomökeistä jne. Kaikesta saa tykätä, mutta voisit sinäkin myöntää, että kyse on vain mielipiteistä. Ei tunnelista mitään hyötyä Tampereella ole, vaikka sinusta se olisikin kiva juttu.

    Minustakin olisi kiva, jos Hesassa pääsisi ajamaan 100 vuotta vanhalla ratikalla kuten esim. Göteborgissa. Mutta se on vain kiva juttu, ei se ole toimivaa joukkoliikennettä enää 2000-luvulla. Ja ihan oikeasti, sama pätee tunneliratikoihin sen kokoisissa kaupungeissa, joita Suomessa on. Puolessa vuosisadassa on opittu yhtä ja toista – muiden oppirahoista. Ei tarvitse toistaa jo tehtyjä virheitä ja ”kokeilla” tunneleita, kun tiedetään, ettei niitä tarvita eikä niihin siten tarvitse tuhlata rahaa.

    Antero

  12. #732
    Ertsu avatar
    Liittynyt
    15.03.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    638

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Menee melkein semantiikan puolelle, mutta Tamperelaisen toimittaja ei ole ihan käsitteistä selvillä. Etkä ehkä sinäkään, Ertsu, mutta luulen kuitenkin, että olet selvillä, haluat vain ärsyttää.
    En ole mielestäni ärsyttänyt ketään.

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Kukaan ja missään ei ole ehdottanut Tampereelle ”katuratikkaa” siihen tapaan kuin Helsingissa ratikka on. Riippumatta siitä, onko keskustaosuus tunnelissa vai Hämeenkadulla (tai jollain muulla kadulla), Tampereen ratikka on pika. Pika tulee siitä, että se ei matele henkilöautojen muodostamissa ruuhkissa. Eli sillä on omat kaistat ja valoetuudet, se pysähtyy vain pysäkeillä ja siinä välissäkin se ajaa niin nopeasti kuin pysäkkivälin puolesta on tarkoituksenmukaista.
    Mihin omille kaistoille tuo "pika"ratikka Hämeenkadulla sijoitettaisiin ? Nykyisille jalkakäytäville, vai ?

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Onhan nämä asiat selitetty tässä ketjussa moneen kertaan, mutta eihän tomittajalla ole aikaa eikä mielenkiintoakaan yhtä ainoata aihetta seurata. Sinä Ertsu vaan pidät tunneliraideliikenteestä, ja yrität esittää sen muka pintaliikennettä parempana. Ei siinä sinänsä mitään pahaa ole, jos tykkää tunneleista. Toiset tykkää silloista, pilvenpiirätjistä, kelomökeistä jne. Kaikesta saa tykätä, mutta voisit sinäkin myöntää, että kyse on vain mielipiteistä. Ei tunnelista mitään hyötyä Tampereella ole, vaikka sinusta se olisikin kiva juttu.
    Olen myöntänyt jo ajat sitten, että kyse on vain mielipiteistä. Eikös tämä mielipidefoorumi olekaan ?

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Minustakin olisi kiva, jos Hesassa pääsisi ajamaan 100 vuotta vanhalla ratikalla kuten esim. Göteborgissa. Mutta se on vain kiva juttu, ei se ole toimivaa joukkoliikennettä enää 2000-luvulla. Ja ihan oikeasti, sama pätee tunneliratikoihin sen kokoisissa kaupungeissa, joita Suomessa on. Puolessa vuosisadassa on opittu yhtä ja toista – muiden oppirahoista. Ei tarvitse toistaa jo tehtyjä virheitä ja ”kokeilla” tunneleita, kun tiedetään, ettei niitä tarvita eikä niihin siten tarvitse tuhlata rahaa.
    Minkähänlaisella nopeudella nuo sata vuotta vanhat ratikat mahtavat liikkua ? Onhan Tampereellakin ollut monena kesänä se traktorivetoinen "juna". Kyllähän sillä voisi olla kiva matkustaa silloin, kun ei ole kiirettä mihinkään, vaan eipä ole tullut kokeiltua. Siitä ei kuitenkaan ole työmatkaliikenteen hoitajaksi.
    Viimeisin muokkaaja vko; 12.10.2008 kello 21:21. Syy: lainausta siivottu

  13. #733

    Liittynyt
    18.03.2006
    Sijainti
    Stockholm
    Viestejä
    1876

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    Mihin omille kaistoille tuo "pika"ratikka Hämeenkadulla sijoitettaisiin ? Nykyisille jalkakäytäville, vai ?
    Ovatko jalankulkijat mielestäsi niin ärsyttäviä, etteivät nykyiset autokaistat tulleet ollenkaan mieleesi?
    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    Minkähänlaisella nopeudella nuo sata vuotta vanhat ratikat mahtavat liikkua ? Onhan Tampereellakin ollut monena kesänä se traktorivetoinen "juna". Kyllähän sillä voisi olla kiva matkustaa silloin, kun ei ole kiirettä mihinkään, vaan eipä ole tullut kokeiltua. Siitä ei kuitenkaan ole työmatkaliikenteen hoitajaksi.
    Olisikohan maksiminopeudet yleensä sellaista 35 km/h luokkaa satavuotiailla ratikoilla? Anteron pointti taitaa olla, että liikennettä 2000-luvulla hoidetaan 2000-luvun keinoin, niillä joita on opittu virheistä vuosikymmenien aikana. Tällaiset traktorivetoiset junat ja 100-vuotiaat ratikat, kuten myös tunnelit ja höyryjunat eivät ole mitään muuta kuin kivoja asioita, joita voi fiilistellä mielensä mukaan ja toivoa, että joku suo silloin tällöin tilaisuuden tähän fiilistelyyn.

    Mutta päätöksenteossa, ja varsinkin jos siihen liittyy kansan raha, ei pitäisi ajatella sitä, mikä on vain kivaa, vaan sitä mikä on kivaa, mutta myös hyödyllistä. Jos haluat Tampereelle hyvää joukkoliikennettä, ajattele kokonaisuutta, älä yhtä pientä tunnelinpätkää, joka nyt vain sattuu olemaan tosi kiva. Tämän tunnelinpätkän maksaa veronmaksajat, jotka varmasti hyötyisivät enemmän vaikkapa pitemmistä linjoista tai laadukkaammasta kalustosta. Kuten itse olet sanonut, keskusta on vain läpikulkupaikka ratikkamatkustajille. Miksi sinne siis pitäisi upottaa suhteessa enemmän rahaa? Eikö tätä rahaa pitäisi käyttää niihin kohteisiin, joissa valtaosa linjaston käyttäjistä asuu?

  14. #734
    Ertsu avatar
    Liittynyt
    15.03.2006
    Sijainti
    Tampere
    Viestejä
    638

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen Näytä viesti
    Ovatko jalankulkijat mielestäsi niin ärsyttäviä, etteivät nykyiset autokaistat tulleet ollenkaan mieleesi?
    O.K. mitkä sieltä nyt sinun mielestäsi pitäisi poistaa tai siirtää käyttämään samaa kaistaa ? Henkilöautot, jakeluautot, taksit vai bussit.


    Lainaus Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen Näytä viesti
    Tämän tunnelinpätkän maksaa veronmaksajat, jotka varmasti hyötyisivät enemmän vaikkapa pitemmistä linjoista tai laadukkaammasta kalustosta.
    Kuten itse olet sanonut, keskusta on vain läpikulkupaikka ratikkamatkustajille. Miksi sinne siis pitäisi upottaa suhteessa enemmän rahaa?
    En ajatellutkaan tunnelinpätkää pidempien linjojen tai laadukkaan kaluston vaihtoehdoksi.
    Lainaus Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen Näytä viesti
    Eikö tätä rahaa pitäisi käyttää niihin kohteisiin, joissa valtaosa linjaston käyttäjistä asuu?
    Asuinkeskittymien lisäksi pitäisi ajatella myös suuria työpaikka- ja koulukeskittymiä.

  15. #735

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Tampereen pikaratikkahanke

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Ertsu Näytä viesti
    En ajatellutkaan tunnelinpätkää pidempien linjojen tai laadukkaan kaluston vaihtoehdoksi.
    Mutta ne ovat! Jos meillä olisi määrättömästi rahaa, Tampereella olisi jo 100 kilometrin metroverkko ja magneettijunat kulkisivat Helsinkiin puolessa tunnissa.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Tampereen linja 37
    kirjoittanut Wiima sen pitää olla foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 10
    Viimeisin viesti: 12.07.2011, 23:11
  2. Tampereen jokeri
    kirjoittanut Jykke foorumissa Kehittämishankkeet
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 23.09.2009, 15:17
  3. Tampereen bussitarjonnasta
    kirjoittanut kemkim foorumissa Tampereen paikallisliikenne
    Vastauksia: 21
    Viimeisin viesti: 07.09.2009, 00:47
  4. Tampereen rautatieasema
    kirjoittanut janihyvarinen foorumissa Junat
    Vastauksia: 10
    Viimeisin viesti: 09.02.2009, 18:54
  5. Tampereen laajenemissuuntia
    kirjoittanut kemkim foorumissa Offtopic
    Vastauksia: 7
    Viimeisin viesti: 15.01.2007, 18:11

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •