
Alunperin kirjoittanut
kouvo
Pihtipudashan ei todellakaan ole ongelman ydin, vaan se että valtiosta muodostuu maksuautomaatti, jos automaattisesti jokaiselle raitiotiehankkeelle myönnetään esim. 30 %:n valtionosuus. [...] Metro on oikein hyvä esimerkki juuri siitä, miksi automaattinen 30 %:n valtionosuus pakallisille/seudullisille raideliikennehankkeille ei ole järkevä ratkaisu. Jos raitiotie on liian raskas joukkoliikennejärjestelmä Pihtiputaalle, niin täysin sama asia on metron soveltuminen espoon joukkoliikennejärjestelmäksi. [...] Ennen kuin mm. edellämainitut ongelmat on ratkaistu, ei valtion missään tapauksessa kannata avata piikkiä kaikille lähiraideliikenneratkaisuille, vaan hankkeet on edelleen käsiteltävä yksittäistapauksina.