Viestiketju: Kalasataman metroaseman ja Pasilan aseman yhteyksistä

Alunperin kirjoittanut hmikko

Toisella foorumilla jokunen esitti, että Ratamestarinkadun päästä purettaisiin vanha toimisto/toimitilarakennus ja jatkettaisiin Ratamestarinkatu suoraan Teollisuuskadulle ja päästäisiin näin muodoin eroon Jämsänkadulla kiemurtelusta. Rakennus on sen näköinen, että sillä ei liene elinvuosia jäljellä kovin paljon, mutta muuten en tiedä tontin omistussuhteista tai kaupungin kiinnostuksesta tehdä tämmöistä oikaisua katuverkkoon. Korkeuserokin siinä on, mutta ainakin kuvien perusteella veikkaisin, että uudesta kadunpätkästä olisi mahdollista saada ratikan mentävä.

Mikäli rakennusta ei purettaisi, sen länsipuolella on tilaa rakentaa joukkoliikennerampit Ratamestarinkadulta Teollisuuskadulle. Kuortaneenkadun linjausta on jonkin verran, johon saattaisi saada toisen rampin, toinen tulisi Teollisuuskadun yli ja liittyisi siihen itään mennessä. Kumpulantiellä on jonkin verran jatketta, jossa on nyt pysäköintiä. Ramppi tulisi siihen ja sen tieltä jouduttaisiin ottamaan myös pois pala kalliota.

https://www.google.fi/maps/place/Ase...3!4d24.9388606

Muistetaan, että Metrossa on itse asiassa varaus pasilan suuntaiselle linjalle.

Sääli, että Länsimetrosekoiluissa täytettiin radan kapasiteetti junia lyhentämällä ja vuoroaikoja tihentämällä, Itäkeskus - Pasila - Kamppi olisi ollutkin melkein ainoa realistinen toisen metrolinjan reitti.

HS uutisoi jälleen kerran Helsingin suunnitelmista Kalasataman ja Pasilan välisestä raitiotiestä jonka linjaus kulkisi Vallilan laakson läpi https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005392318.html Näköjään myös kaupunki on julkaissut asiasta tänään tiedotteen https://www.hel.fi/uutiset/fi/kaupun...tiotieyhteytta tiedotteessa mainitaan että tavoitteena olisi raitiovaunun kulkevan Pasilasta Nihtiin vuonna 2024. Valmisteilla olevista suunnitelmista keskustellaan Tiistaina 10.10 klo 17.30 - 19.30 info -ja näyttelytila laiturilla. Suunnitelmat esitellään kaupunkiympäristölautakunnalle Tammikuussa 2018.

Helsingin sanomat uutisoi kaupunginvaltuuston päätöksestä rakentaa raitiotie Pasilasta Kalasatamaan:

Helsingin kaupunginvaltuusto päätti keskiviikkona, että Kalasataman ja Pasilan välille rakennetaan uusi kaupunkia poikittaissuunnassa halkova raitiotielinja. Raitiotien infrastruktuurin hinta-arvio on 79,3 miljoonaa euroa.

Raitiotielinja liittyy etelässä Kruunusiltoja pitkin Laajasalosta keskustaan kulkevaan raitiotieyhteyteen. Pasilassa uuden linjan matkustajat voivat vaihtaa junaan.

Liikenne linjalla voisi ennusteiden mukaan alkaa vuonna 2024. Tulevaisuudessa linjalla voisi kulkea jopa 50 000 ihmistä päivässä.

Oliko tästä edes hankesuunnitelmaa tehtynä? Kiinosta matka.aika.arvio Pasilasta Hakaniemeen. Kartasta katsoen kuutisen kilometriä rataa. Olisko 20 minsaa liian optimistinen arvio?

Nykyisinhän seiskalla noin 20 minsaa, useimmiten vähän päälle. Ysi on hitaampi.

Edit. Jaa yleiasuunnitelma tossa olikin, siinä on arvottu keskinopeudeksi 19-20 km/h

Alunperin kirjoittanut j-lu

Oliko tästä edes hankesuunnitelmaa tehtynä? Kiinosta matka.aika.arvio Pasilasta Hakaniemeen. Kartasta katsoen kuutisen kilometriä rataa. Olisko 20 minsaa liian optimistinen arvio?

Nykyisinhän seiskalla noin 20 minsaa, useimmiten vähän päälle. Ysi on hitaampi.

Edit. Jaa yleiasuunnitelma tossa olikin, siinä on arvottu keskinopeudeksi 19-20 km/h

esim tässä https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uut...tiotieyhteytta

Niin joo, eipä sitä nyt Kalasatamasta kovin järkevää ole raitiolinjaa Hakaniemen kautta keskustaan, kun metrolla pääsee. Omakohtaisista syistä lähinnä mietin Hakaniemen yhteyksiä.

Kalasatamassa olisi eväät helppoon vaihtoon ratikan ja metron välillä. Korkeusero on verrattain vähäinen ja sillan alla on tilaa.

Alunperin kirjoittanut EVhki

Helsingin sanomat uutisoi kaupunginvaltuuston päätöksestä rakentaa raitiotie Pasilasta Kalasatamaan:

Valtuusto hyväksyi uuden asemakaavan raitioteineen eilen 10.4.2019:

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006066121.html

Alustava avaamisaikataulu yhteydelle edelleen 2024, allianssikumppanien kilpailutus on lähdössä käyntiin heti toukokuussa.

Alunperin kirjoittanut Bussimies

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006066121.html

Artikkelin kommentit on tuttuun tapaan karmeeta luettavaa. Osasyy on tosin HS:n epäselvä grafiikka, jossa on merkittynä uudet rataosuudet, jotka on piirretty ulettumaan ensimmäiselle pysäkille asti vanhaa rataa. Nyt sitten kommenteissa ihmetellään miksi linja ei mene Pasilan asemalle asti.