Liikennevalojen kierto kestää Helsingissä 1.5min, pari risteystä 2min. Joka kierroksella risteyksestä saadaan siis yksi raitiovaunu suuntaansa täysetuuksilla ilman muun liikenteen häiriintymistä. Vai minkä takia ratikka saisi etuudet vain joka kolmas kierros?
Autoliikenteessä tunnetaan käsite vihreä aalto, joka ei ole poikittaisliikenteen häiriintymättä mahdollinen. Tämä johtuu tarpeesta maksimoida vihreän valon aika pääsuunnassa, koska kulkuvälineitä on paljon. Kyllä autotkin saisivat vihreän aaltonsa, jos hyväksyttäisiin lähtölupa nykyisestä rajoitetulle määrälle autoja noin 2min välein. Niin onnistuu raitiovaunullekkin.