Viestiketju: Laajasalon raideyhteys

Alunperin kirjoittanut Antero Alku

Wau * Wau ja Wau eli [Wau]³. Stetson-menetelmän suurena ystävänä puhkun ja pyyhin innostuksen hikeä otsaltani. Tee vielä arvio siitä, miten Koivukylän ja Riihimäen kerrostaloasuntojen hinnat jysähtävät rakettimaisesti taivaisiin tämän suunnitelman toteutuessa! Myös oululaiset omakotitalot nousevat arvossaan, sillä ovathan nekin raskasraideliikenteen välittömässä läheisyydessä ja niiden saavutettavuus Laajasalon ostarin suhteen kasvaa merkittävällä tavalla – olemassaolevaan infrasturuktuuriin tukeutuen. Tästä saanee luotettavan lausunnon Hailuodon kiinteistövälitystoimistosta.

Tämä on siis välttämätön hanke, eikä automaattimetrohankinta saa missään tapauksessa viivästyttää tämän toteutusta. Pisaran 40 miljoonan suunnittelurahat on hetimiten käytettävä tähän!

Antero

Liikennesuunnittelukonsulttitoimistoni otti tänään Hailuoltoon yhteyttä ja videopuheluaivoriihemme tuotti seuraavan tuloksen:

-Kampin kääntöraiteelta aloitettava Pasilan metro, joka liittyy päärataan Pasilassa. Pasilasta eteenpäin päärata muutettava sivuvirtakiskolliseksi ja kalusto metrokalustoksi. Näin sekä Koivukylä, Riihimäki että Oulu kytkeytyvät Järjestelmään pikkurahalla. Riihimäen Peltosaari voitaisiin kytkeä näppärästi Riihimäen metroasemalle köysiradalla.

-Hailuodosta huomautettiin, että muutoinkin metron automatisointi kannattaa toteuttaa Laajasalon liikenneratkaisun kanssa samaan aikaan. Toimivathan köysirata ja monorail automaattisesti, joten saavutetaan huikeita synergiaetuja.

-Erityisperusteluna ratkaisulle on Oulun teknologiaklusterin kiinnittyminen esimerkiksi Keilaniemi-Otaniemi -klusteriin pienin vuorovälein kulkevalla metrolla.

-Mikäli Transtech saa uusien metrojunien tilaukset hoidettavakseen, Kainuun väestö- ja talousongelmat ratkeavat kertaheitolla.

Huom! Koska olemme vielä suunnitteluasteella, on tärkeää, että ymmärretään informaation suunnitelmaluontoisuus. Toteutettavat ratkaisut kerrotaan varmasti aikaan, mutta huhut aiheesta saattaisivat aiheuttaa kovia paineita esim. Laajasalon ostarilla vuokrien ennenaikaiseen nostamiseen jo ennen kuin oululaiset ja riihimäkeläiset alkaisivat tuomaan sinne rahaa. Jätetään tiedottaminen siis asiantuntijoille!

Meni nyt ehkä pikkuisen ohi aiheen, mutta puolustukseni totean, että minua yllytettiin.

Olisko sitä lauttarapparia pikkuhiljaa jossain luettavaksi?

Alunperin kirjoittanut teme

Olisko sitä lauttarapparia pikkuhiljaa jossain luettavaksi?

Sun täytynee pommittaa Jari Tirkkosta. Osoite on @hel.fi.

Kappas, Lontoossa rakennetaan Emiraattien lentoyhtiön sponsoroimana köysirataa Thamesin yli olympialaisten tapahtumapaikkoja yhdistämään. Hieman huolestutavana esimerkkinä sponsori on ilmeisesti ostanut hiihtohissillensä linjaviivan tuubikarttaan. Tietokoneanimaato viritelmästä uutisvideossa. Kuvan perusteella veikkaisin, että vehkeen käyttämisessä on tiettyjä säävarauksia, tai sitten tuulisella säällä ajelua markkinoidaan vuoristoradan korvikkeena.

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Sun täytynee pommittaa Jari Tirkkosta. Osoite on @hel.fi.

Minulle tuli seuraavanlainen vastaus:

Hei,raportista puuttu muodollinen loppusilaus. Viimeistelisimme mielellään hengentuotteen ennen kuin laitamme sen yleisempään jakeluun, ettei siitä liiku monenlaisia versioita. Asiaan mennee pari-kolme viikkoa. Sopiiko sinulle tällainen aikataulu?

Terveisin Jari Tirkkonen

Alunperin kirjoittanut Knightrider

Minulle tuli seuraavanlainen vastaus:
Hei,raportista puuttu muodollinen loppusilaus. Viimeistelisimme mielellään hengentuotteen ennen kuin laitamme sen yleisempään jakeluun, ettei siitä liiku monenlaisia versioita. Asiaan mennee pari-kolme viikkoa. Sopiiko sinulle tällainen aikataulu?

Terveisin Jari Tirkkonen

Jaa'a. Täytynee taas kysyä perään.

Alunperin kirjoittanut Elmo Allen

Jaa'a. Täytynee taas kysyä perään.

Kysyitkö?

Uusi havainnekuva köysiradasta julkaistiin Ksv:n sivuilla osoitteessa http://aineistopankki.hel.fi/?cart=1077-flfclaiaeh&l=F mutta se katosi yhtä nopeasti kuin ilmestyikin. Kuva löytyy nyt täältä. Kuva on siitä ainutlaatuinen, että tähän mennessä julkaistut havainnekuvat ovat olleet vain harmaita laatikoita. Kuvan perusteella asema olisi yhdistetty venelaituri+asema+eläinten esittelytila. Kuvan vaunut poikkeavat HSL:n suunnitelmien pisaran muotoisista vaunuista. Kuvassa ei syystä tai toisesta ole osuutta Korkeasaaresta Kruunuvuorenrantaan, olisikohan se julkaistu vahingossa keskeneräisenä, tuskin sentään luonnostellaan erillistä ratikkasiltaa/lauttaa suoraan Kruunuvuorenrantaan ilman Korkeasaarta ja sen lisäksi köysirataa (Hakaniemi-Sompasaari-Korkeasaari) korvaamaan Korkeasaaren lauttaa (Hakaniemi-Korkeasaari)?

Alunperin kirjoittanut Knightrider

Kysyitkö?

Odottelevat vielä selvitysaineistoa, joka tulee kahden viikon päästä. Lupasi informoida jakelukanavasta sitten tarkemmin. Linjat kuumana...