Sivu 3 / 6 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 31-45/88

Viestiketju: Vantaan ratikka

  1. #31
    aki
    aki ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    30.06.2005
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    4079

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Vantaan kaupunginvaltuusto hyväksyi ratikan jatkosuunnittelun äänin 45-22. Jatkosuunnittelun Puolesta äänestivät vihreät, demarit, vasemmisto, puolet kokoomuksesta sekä RKP. Vastaan äänestivät puolet kokoomuksesta, kristilliset, keskusta, perussuomalaiset ja siniset https://www.vantaansanomat.fi/artikk...nin-45-22-nain

  2. #32
    aki
    aki ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    30.06.2005
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    4079

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Vantaan ratikan suunnitteluvaihe on jäämässä ilman EU-tukea https://yle.fi/uutiset/3-11451360

  3. #33
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    7480

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut aki Näytä viesti
    Vantaan ratikan suunnitteluvaihe on jäämässä ilman EU-tukea https://yle.fi/uutiset/3-11451360
    Pakko sanoa tähän, että vaikka ratikoista tykkäänkin ja sen puolesta koko maan saisi niillä täyttää, niin en kyllä ole koskaan ymmärtänyt tämän Vantaan ratikan tarpeellisuutta. Sikäli ihan järkevä päätös EU:lta. Tehköön Vantaa itse, jos tärkeäksi kokee.
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  4. #34

    Liittynyt
    11.03.2006
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    279

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Pakko sanoa tähän, että vaikka ratikoista tykkäänkin ja sen puolesta koko maan saisi niillä täyttää, niin en kyllä ole koskaan ymmärtänyt tämän Vantaan ratikan tarpeellisuutta. Sikäli ihan järkevä päätös EU:lta. Tehköön Vantaa itse, jos tärkeäksi kokee.
    Linja 562 kulkee ilmankin runkolinjabrändäystä suht täytenä läpi päivän 10 minuutin vuorovälillä. Ruuhka-aikana tuulilasikuormassa. Runkolinja tästä on pian tulossa ja reitin varrella kehitetään maankäyttöä melko paljon – Aviapolis on Kivistön jälkeen Vantaan suurin hanke, ja se ei kokonaisuudessaan ole aivan kävelymatkan päässä rautatieasemasta ja kaavarunko on suunniteltu raitiotietä silmällä pitäen. Hakunilakin tulee kasvamaan ja sen ilme nuorentumaan.

  5. #35

    Liittynyt
    15.01.2014
    Viestejä
    307

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Pakko sanoa tähän, että vaikka ratikoista tykkäänkin ja sen puolesta koko maan saisi niillä täyttää, niin en kyllä ole koskaan ymmärtänyt tämän Vantaan ratikan tarpeellisuutta. Sikäli ihan järkevä päätös EU:lta. Tehköön Vantaa itse, jos tärkeäksi kokee.
    Jotain sinne on tehtävä parannuksia, kulkee epävarmasti, tulee milloin tulee, aivan liian pitkä linja joka kuormittuu epätasaisesti.

  6. #36

    Liittynyt
    06.03.2017
    Viestejä
    955

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Vantaan ratikan reittiä ja pysäkkiehdotuksia voi nyt tutkailla kartalla
    https://www.vantaansanomat.fi/paikalliset/3176720

  7. #37

    Liittynyt
    22.08.2009
    Viestejä
    788

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut aulis Näytä viesti
    Linja 562 kulkee ilmankin runkolinjabrändäystä suht täytenä läpi päivän 10 minuutin vuorovälillä. Ruuhka-aikana tuulilasikuormassa. Runkolinja tästä on pian tulossa ja reitin varrella kehitetään maankäyttöä melko paljon – Aviapolis on Kivistön jälkeen Vantaan suurin hanke, ja se ei kokonaisuudessaan ole aivan kävelymatkan päässä rautatieasemasta ja kaavarunko on suunniteltu raitiotietä silmällä pitäen. Hakunilakin tulee kasvamaan ja sen ilme nuorentumaan.
    Ongelmat on itse aiheutettuja, koska yksi ja sama linja on linjattu kaikkien solmupisteiden ja paljon matkoja tuottavien paikkojen kautta kiemurtelevaa reittiä ja rinnakkaista liikennettä on heikosti. 562 ja sen ympärillä kulkeva liikenne on suunniteltu kuin 562 olisi raitiolinja, mutta se liikennöidäänkin yht'äkkiä bussein, mikä aiheuttaa ongelmat.

    Esimerkiksi

    - jos perustettaisiin 563, joka ajaisi Itäkeskuksesta linjan 94 reittiä Kontulankaaren päähän, siitä Jakomäkeen ja edelleen Kehä III pitkin Tikkurilaan ja
    - jos Pakkalaan (eli Jumbolle) menevä nopeampi bussilinja 572/K Hakunilasta ja Jakomäestä, joka kulkee vain ruuhka-aikaan puolen tunnin välein, muulloin tunnin välein, kulkisi nykyistä tiheämmin

    ongelmat ratkeaisi ja moni matka muuttuisi nykyistä nopeammaksi, mutta mitään tällaisia ratkaisuja ei haluta tehdä.
    Viimeisin muokkaaja Minä vain; 03.12.2020 kello 01:32.

  8. #38
    Max
    Max ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    26.08.2008
    Viestejä
    1185

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Minä vain Näytä viesti
    - jos perustettaisiin 563, joka ajaisi Itäkeskuksesta linjan 94 reittiä Kontulankaaren päähän, siitä Jakomäkeen ja edelleen Kehä III pitkin Tikkurilaan
    Jakomäestä Kehä III:lle taitaa päästä vain Heikinlaakson ja Porttipuiston liittymän kautta, tätäkö tarkoitit? Tai Vaaralan kautta Hakunilan liittymään? Kumpikaan vaihtoehto ei taida juuri vaikuttaa linjan 562 kuormiin, jotka tulevat pääosin Länsimäestä ja Hakunilasta.

    Sinänsä kyllä kannattaisin sitä, että Itäkeskuksen ja Tikkurilan välillä olisi edes jonkinlainen suora linja. Nyt on kolme kohtuullisen hyvää vaihtoyhteyttä: juna Oulunkylään + 550, juna Pukinmäkeen + 54 tai juna Malmille + 554. Vähän joutuu arpomaan, mikä milläkin kertaa kannattaisi ottaa...

  9. #39

    Liittynyt
    11.03.2006
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    279

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Minä vain Näytä viesti
    Ongelmat on itse aiheutettuja, koska yksi ja sama linja on linjattu kaikkien solmupisteiden ja paljon matkoja tuottavien paikkojen kautta kiemurtelevaa reittiä ja rinnakkaista liikennettä on heikosti. 562 ja sen ympärillä kulkeva liikenne on suunniteltu kuin 562 olisi raitiolinja, mutta se liikennöidäänkin yht'äkkiä bussein, mikä aiheuttaa ongelmat.

    Esimerkiksi

    - jos perustettaisiin 563, joka ajaisi Itäkeskuksesta linjan 94 reittiä Kontulankaaren päähän, siitä Jakomäkeen ja edelleen Kehä III pitkin Tikkurilaan ja
    - jos Pakkalaan (eli Jumbolle) menevä nopeampi bussilinja 572/K Hakunilasta ja Jakomäestä, joka kulkee vain ruuhka-aikaan puolen tunnin välein, muulloin tunnin välein, kulkisi nykyistä tiheämmin

    ongelmat ratkeaisi ja moni matka muuttuisi nykyistä nopeammaksi, mutta mitään tällaisia ratkaisuja ei haluta tehdä.
    Nykytilanteessa ehkä ongelma jossain määrin, joo, mutta varmasti monen mielestä positiivinen sellainen. Ajatushan on kaunis: matkojen keskittäminen tällaisille runkolinjoille helpottaa verkon hahmotettavuutta ja lisää joukkoliikenteen käyttöä. Ja näiden runkolinjojen menestyessä on helppo perustella niiden muutos pikaraitioteiksi, mikä toteutuessaan entisestään lisää sekä linjan että koko järjestelmän suosiota.

    Logiikka omasta mielestäni toimii kyllä aika nätisti, mutta siinä määrin, kun tämä kehitys tapahtuu ohuempien matkustajavirtojen palvelun kohtuuttomana heikennyksenä, ei näin aggressiivinen järjestelmän muuttaminen saa varauksetonta tukeani.

    Ehdottamiisi linjan 562 kuormaa keventäviin parannuksiin toki tarvittaisiin jostain resurssit. Voi olla, että HSL mieluummin käyttää tuon tai pienemmän määrän rahaa autojen lisäämiseen linjalle 562, jotta saadaan alleviivattua runkolinjan suosiota ja sitä, kuinka sen autojen ketjuuntumisen ja hidastuneen etenemisen takia on välttämätöntä investoida raiteisiin jälleen tässä tapauksessa (ja tulevillakin vastaavilla suunnilla, esim. nollajokeri). En tiedä, ajatellaanko siis HSL:ssä ollenkaan näin, mutta olisi ihan mahdollista ja linjassa sen nykyisen toiminnan kanssa.

  10. #40

    Liittynyt
    07.08.2006
    Viestejä
    231

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Minä vain Näytä viesti

    - jos perustettaisiin 563, joka ajaisi Itäkeskuksesta linjan 94 reittiä Kontulankaaren päähän, siitä Jakomäkeen ja edelleen Kehä III pitkin Tikkurilaan...


    ongelmat ratkeaisi ja moni matka muuttuisi nykyistä nopeammaksi, mutta mitään tällaisia ratkaisuja ei haluta tehdä.
    Tässähän ongelman tuottavat Seivästien ajoesteet Helsingin rajalla mistä johtuen kyseistä reittiä on ainakin nykytilassa mahdotonta liikennöidä busseilla. Tietysti jos nämä puretaan (en usko) niin asiahan on kokonaan toinen...

    ---------- Viestit yhdistetty klo 19:51 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 17:28 ----------


    Tähän liittyen tuli mieleen että vielä 1980 -luvullahan, ainakin vuosikymmenen alkupuolella, Hakunilan Liikenteen linja 940 kulki juuri mainittua reittiä Rautatientorilta Puotinharjun kautta Kontulaan ja edelleen Kontulankaarta, Rapolantietä, Seivästietä ja Maratontietä Jakomäkeen ja sieltä edelleen Hakunilaan.

  11. #41
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1557

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Bellatrix Näytä viesti
    Tähän liittyen tuli mieleen että vielä 1980 -luvullahan, ainakin vuosikymmenen alkupuolella, Hakunilan Liikenteen linja 940 kulki juuri mainittua reittiä Rautatientorilta Puotinharjun kautta Kontulaan ja edelleen Kontulankaarta, Rapolantietä, Seivästietä ja Maratontietä Jakomäkeen ja sieltä edelleen Hakunilaan.
    Ainakin loppuvuosinaan linja 940 kulki Länsimäentien, Keihästien ja Rajakyläntien kautta Maratontielle, mistä ajettiin Fazerilan (ei Jakomäen) kautta Hakunilaan. Reitti lienee siirtynyt kulkemaan Länsimäentien kautta siinä vaiheessa, kun osuus kaupunginrajalta Mellunmäentielle valmistui. En muista tarkemmin milloin Länsimäentie valmistui, mutta oletan sen tapahtuneen hieman ennen 80-luvun puoliväliä. Sitä ennen bussit kulkivat nykyistä Varhelantietä.

    Linja 940 loppui vuonna 1989, kun metroliikenne Mellunmäkeen alkoi. Samassa yhteydessä loppui myös linjan 741 liikenne Rautatientorilta Länsimäkeen. Länsimäkeen ja Rajakylään päättyneiden Vantaan sisäisten linjojen päätepysäkit puolestaan siirtyivät Mellunmäen metroasemalle ja osa linjoista alkoi ajaa Jakomäen kautta.

  12. #42
    bernemi avatar
    Liittynyt
    04.08.2014
    Sijainti
    Vantaan pimeät kujat
    Viestejä
    1186

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Bellatrix Näytä viesti
    Tässähän ongelman tuottavat Seivästien ajoesteet Helsingin rajalla mistä johtuen kyseistä reittiä on ainakin nykytilassa mahdotonta liikennöidä busseilla. Tietysti jos nämä puretaan (en usko) niin asiahan on kokonaan toinen...

    ---------- Viestit yhdistetty klo 19:51 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 17:28 ----------


    Tähän liittyen tuli mieleen että vielä 1980 -luvullahan, ainakin vuosikymmenen alkupuolella, Hakunilan Liikenteen linja 940 kulki juuri mainittua reittiä Rautatientorilta Puotinharjun kautta Kontulaan ja edelleen Kontulankaarta, Rapolantietä, Seivästietä ja Maratontietä Jakomäkeen ja sieltä edelleen Hakunilaan.
    Viime vuonna satuin siirtoajossa Nobinan 92x Citywiden kyytiin siirtoajossa,
    ja Seivästieltä mahduttiin läpi ajoesteistä ilman osumia, vaikka liikennemerkin mukaan 2,3 on maksimimeveys. Taisi tilaakin jäädä muutama sentti

  13. #43

    Liittynyt
    15.01.2014
    Viestejä
    307

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut bernemi Näytä viesti
    Viime vuonna satuin siirtoajossa Nobinan 92x Citywiden kyytiin siirtoajossa,
    ja Seivästieltä mahduttiin läpi ajoesteistä ilman osumia, vaikka liikennemerkin mukaan 2,3 on maksimimeveys. Taisi tilaakin jäädä muutama sentti
    Olen kuullut huhua että sitä pätkää ollaan taas sulkemassa, vaarallinen oikoreitti laiskoille aivan väärässä paikassa.

  14. #44

    Liittynyt
    07.08.2006
    Viestejä
    231

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Miska Näytä viesti
    Ainakin loppuvuosinaan linja 940 kulki Länsimäentien, Keihästien ja Rajakyläntien kautta Maratontielle, mistä ajettiin Fazerilan (ei Jakomäen) kautta Hakunilaan. Reitti lienee siirtynyt kulkemaan Länsimäentien kautta siinä vaiheessa, kun osuus kaupunginrajalta Mellunmäentielle valmistui. En muista tarkemmin milloin Länsimäentie valmistui, mutta oletan sen tapahtuneen hieman ennen 80-luvun puoliväliä. Sitä ennen bussit kulkivat nykyistä Varhelantietä.

    Linja 940 loppui vuonna 1989, kun metroliikenne Mellunmäkeen alkoi. Samassa yhteydessä loppui myös linjan 741 liikenne Rautatientorilta Länsimäkeen. Länsimäkeen ja Rajakylään päättyneiden Vantaan sisäisten linjojen päätepysäkit puolestaan siirtyivät Mellunmäen metroasemalle ja osa linjoista alkoi ajaa Jakomäen kautta.
    Vuoden 1982 HKL:n linjakartassa Länsimäentien jatke näkyy vielä keskeneräisenä mutta seuraavan vuoden kartassa se näyttäisi olevan valmis (mahdollisesti pieni katkoskohta Vantaan rajalla mutta varmuudella ei saa selvää) eli hyvin muistit

    Mahtaakohan noilta vuosilta, eli 1970 -luvun lopulta ja 80 -luvun alusta olevia Vantaan linjakarttoja olla mistään saatavilla? Itselläni on nimittäin aika vahva muistikuva että Kontulasta olisi tosiaan mennyt joku linja (ei ehkä 940 mutta kuitenkin) mainitsemaani reittiä -tosin aikaahan on kulunut jo niin kauan että muisti saattaa luonnollisesti hieman "pätkiäkin"...

    Tuohon Länsimäentien jatkeeseen muuten vielä pieni historiatieto: Alunperinhän Länsimäki ja Mellunmäki piti yhdistää toisiinsa jatkamalla Pallastunturintie (Hki) eli nykyinen Pallaksentie nykyisen Mellunmäen metroaseman kohdalla vielä tuolloin olleen metsän läpi Länsimäkeen jossa se olisi yhdistynyt Pallastunturintiehen (Vant.) nykyisen terveysaseman ja Keilakuja 2:n kohdilla. Liekö metron tulo sotkenut suunnitelmat vai miksi yhteydeksi muuttuikin Länsimäentien jatke, en tiedä.
    Viimeisin muokkaaja Bellatrix; 04.12.2020 kello 13:42.

  15. #45
    Tunnistettu jäsen SD202 avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    1336

    oletus Vs: Vantaan ratikka

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Bellatrix Näytä viesti
    Mahtaakohan noilta vuosilta, eli 1970 -luvun lopulta ja 80 -luvun alusta olevia Vantaan linjakarttoja olla mistään saatavilla? Itselläni on nimittäin aika vahva muistikuva että Kontulasta olisi tosiaan mennyt joku linja (ei ehkä 940 mutta kuitenkin) mainitsemaani reittiä -tosin aikaahan on kulunut jo niin kauan että muisti saattaa luonnollisesti hieman "pätkiäkin"...
    Vähän sama pätkimisongelma minullakin - ja karttoja ei löydy hajanaisten muistikuvien tueksi. Mutta olisiko tuo linja voinut olla 517 (Tikkurila - Itäkeskus)?
    We komen aan in Erps-Kwerps.

Vastaavia viestiketjuja

  1. Päiväkoti Ratikka
    kirjoittanut vristo foorumissa Offtopic
    Vastauksia: 4
    Viimeisin viesti: 24.05.2013, 00:40
  2. Osta oma ratikka!
    kirjoittanut Max foorumissa Raitiovaunut
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 03.01.2012, 09:53
  3. Nizzan ratikka
    kirjoittanut teme foorumissa Raitiovaunut
    Vastauksia: 7
    Viimeisin viesti: 09.05.2010, 21:34
  4. Ratikka 2015
    kirjoittanut kuukanko foorumissa Raitiovaunut
    Vastauksia: 37
    Viimeisin viesti: 28.05.2009, 06:06
  5. Ratikka- ja bussikuvia 12.8.08
    kirjoittanut Rattivaunu foorumissa Kuvat
    Vastauksia: 2
    Viimeisin viesti: 12.08.2008, 20:50

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •